La aerostaciòn militar española

Una de las primeras referencias viene dada en la hisoria de un menestral de Barcelona....dice que, siendo niño, en tiempos anteriores a la guerra de la Convenciòn, un militar ilustrado que visitaba su casa hablaba de los logros militares franceses y, entre ellos, del globo y sus actuaciones.......nuestro hombre pensaba que harto mas avanzados estaban aquellos militares que los nuestros y abrigaban serias dudas sobre una victoria española en campaña contra los franceses.........y no son los unicos comentarios sobre el tema.......años despuès, cuando los prusianos, tras su victoria en SEDAN, sitian PARIS y los globos cubren una serie de servicios vuelve el asombro ......y en la guerra de Cuba......ahi hay cosas mucho mas extrañas pues hay un tema prohibido, por consdierarlo de la cauìstica ovni, pero que solo se ha investigdo por encima y que hoy en dia no podemos caalogar ni descifrar......el hecho constado de una màquina voldora, con apariencias de dirigible, que se paseò durante unas semanas por territorio americano, aterrizando de noche e invitando a subir a bordo a los colonos para exhibirles aquello advirtiendo que el poseedor de esa màquina tomarìa partido por los españoles en la ya inminente guerra de Cuba.....desde luego no se produjo pero los testigos juraban por sus muertos haber visto esa màquina y hasta contemplado su interior .......solo por via de ocmenario se dice èsto, para plasmar el atraso de nuestras ffaa de la època.....
KINDELAN , aun capitàn


http://bp0.blogger.com/_pal5VMRDvn0/...n_kindelan.jpg

comandante VIVES


http://bp3.blogger.com/_pal5VMRDvn0/...edro+Vives.jpg

Los pioneros de esos servicios fueron los ingenieros militares......mientras no se creo el ejèrcito del aire allà por el siete de octubre de 1939 todo lo relacionado con el tema recaìa sobre ellos , aun contando con la participaciòn del ejècito de tierra y de la marina .
El 24 de diciembre de 1884, y por real decreto, se constituye en el paìs el servicio de aerostaciòn militar y se asigna a la cuarta cia del batallòn de telegrafos aunque el material no llega hasta 1889
En este año se adquiere, de procedencia franesa, lo que se denomina ,, tren Yon,, que consta de una serie de
carros usados para dar forma al nuevo servicio ...èstos son
carro generador de hidrògeno
carro con torno para retenciòn de globos cautivos
carro de transporte de material
un globo marca Venus con envoltura de seda, volumen de 665 metros cùbicos
un globo marca MARTIN de 113 metros cùbicos, apto para señales.
Accesorios
Otro rd de 14 de sepbre de 1896 dispone la creaciòn de una cia de aerostaciòn que estarà intgegrada por un comandante, un capitàn, un teniente, un celador de fortificaciones,dos sargentos, cinco cabos, dos cornta, tes solados de primera y cuarenta y uno de segunda
Para ese momento ya sehabìa inaugurado el primer globo denominado ..Marìa Cristina ,, en honor de la reina regente que habìa ya heco una prueba pues el dia 27 de junio de 1889 se elevo en viaje cautivo desde el estanque sito en la casa de campo, en Madrid.....y el siguiente diez de julio el coronel AYLLON con otros ttres militares hacen un segundo viaje sin novedad......pero un icnedip desruye poco depuès el artilugio y se suspenden nuevas actividades hasta reposiciòn.

el globo MARIA CRISTINA


http://bp2.blogger.com/_pal5VMRDvn0/...uadalajara.jpg

El 30 de sepbre de 1896 otroo rd independiza ese servicio del de telègrafos . le da una base en GUADALAJARA y nombre primer jefe al entonces comandante VIVES y una uea orden dada en 17 de diciembre dicta las normas creando un parque de aerostaciòn, una fracciòn gija para construcciòn y estudios, una cia operativa para manipulado, y las secciones de palomar y de fotografìa militar......y otra posterior ocnfirma a VIVES en el mando y le ordena llevar todos los medios al nuevo emplazamiento.
Se gestiono la compra de dos globos cuyos fines debìan de ser
levantamiento de planos
descrubrir posiicones y movimientos del enemigo
correcciòn del tiro de artillerìa
dedicarf especial aenciòn al monte GURUGU
otras misiones que pudieran encomendarse.
En 1905 colaboraron en una misiòn cinetìfica para estudios de un eclipse solar y a partir de ahi surge el hrmanamiento con el real aero club formado por miembros de la nobleza y gentes de viso que se compromenen a poner a disposiciòn del ejècito el material y medios de esta entidad....para esa fecha habìa solo ocho pilotos en todo el paìs...Incluso se orquestò una campaña que pretendìa descubrir nuevas vocaciones para conseguir unarma aères a bajo coste ....no funcionò......
Se realizaron estudios para dotr de un sistema de aspas al globo con el finde que este pudiera comunicar por seles semafòricas , se invetigò el tema de lanzar mensajes lastrados , la posibilidad de que se pudiera elevar con un hiklo telefò
nico para comunicar ......y un largo etc ...
En 1906 KINDELAN dirigido por el ilustre ineniero TORRES QUEVEDO logra que un globo se pueda construir con adecuados aspectos modernos....de hecho es un dirigible.......el que serà TORRES QUEVEDO 1 PERO COMO TODO SE HACE POR VIA DE ENSAYO LA CONSTRUCCIÒN ES LARGA Y SURGEN MUCHOS PERCANCES....de toda clase......por fin estuvo listo para 1908....pero se advirtiò entonces que su suso militar no estaba tan diàfano como se habìa creìdo lo que motivo enfados y desencuentros y que se dirigiera la atenciòn hacia la aviaciòn, lo que fue aprobado por el propio Rey.
Sinembargo llegò a hacerse un proyecto de dirigible trastlàntico de tripe lòbulo, basado en un modelo frances...este aparto se hubiera denominado HISPANIA pero no llegò a buen tèrmino.

Pero esto trajo los nuevos aeropuertos de GETAFE y CUATRO VIENTOS y el propio REY accediò a embarcarse en el dirigi
ble ESPAÑA y darse un paseo por los aires...fue tan exitoso que hasta particiò el dirigible en unas maniobras militares, pro a poco se desmontò sin que estèn claras las causas ....volvio a crearse una unidad de aerostaciòn que estarìa en vigor hasta 1936 en que esta unidad se decantò por la republica e instalo sus aparatos como barrera aèreas en los cielos madrileños pero fueron facilmente derribados por los aviones nacionales.........
Pruebas con un dirigible


http://bp0.blogger.com/_pal5VMRDvn0/...+gualajara.jpg

otras pruebas con aparatos de lòbulos


http://bp0.blogger.com/_pal5VMRDvn0/...a_parsifal.jpg

En algùn momento se llego a contar con dos globos esfèricos y con otros dos tipo cometa de la case PERSEVAL que se utilizaban con frecuencia a pesar de ser algo trabajoso su manejo .
Se ha dicho que la construcciòn de la barquilla fue un prodigio de ingenierìa.....


http://bp3.blogger.com/_pal5VMRDvn0/...e_espana_2.jpg

globo ,,Princesa de ASTURIAS ,,


http://bp0.blogger.com/_pal5VMRDvn0/...urias-1911.jpg

En 1922 se fundò una escuela para capacitar observadoes aerostaticos ....en 1925 se rogò una colaboraciòn para la prepara
ciòn del desembarco de ALHUCEMAS....PARA 1936 esta unidad ya habìa enido mas de cincuenta muertos en accidenes de todo tipo y se habìan obtenido un mìnimo de dos laureadas y dos medallas militares .....las milicias populares asalaron y destruyron el merialque quedaba....el coronel de lo que eentonces volvìa a se regimiento

DELGADO, el famoso comandante ORTIZ DE ZARATE y otros miembos de esa unidad......

dirigible tomando tierra


http://bp2.blogger.com/_pal5VMRDvn0/...ble_espana.jpg

Las normas de vuelo rran complejas .....se exigìa que el arriesgado aeronauta llevara encima un revolver descargado con los tiros aparte, una cantidad de dinero de 250 pesetas especificando que una aparte de ese dinero debìa de estar en plata pequeña y una larga serie de requisitos que solian ser comprobados de forma minuciosa ...
Otro aspecto peculiar ue nunca se meniona es que el futbol ayudò a popularizar este servicio pues el formado en el seno de l telègrafos tenìa mucha suerte con este deporte y u soldado GONZALEZ tenìa fma de gran goleador ......aunque hay un aspecto menos plàcido ....es que carrtros, fregonas y algùn otro ejemplar se mostraron disgutados en principio pues excalamaban ¡¡ señoritos de mierda ¡¡ ¿ no les da vergunza de exhibirse en calzoncillos ?...ahi los muy .......perturbando a las tirnas damitas...es que ....y se acompañaba de alguna pedrada .....despuès se fueron aficionando


http://bp0.blogger.com/_pal5VMRDvn0/...telegrafos.jpg.

Algunos incidentes complicaron las cosas como la explosiòn, en 1909 d ela fàbrica ,,la oxhìdrica,, en Zaragoza, en ese momento la ùnica que producìa gas para hinchado ,,,,en contrapartida el gràn èxito en una exposiciòn en Paris en ese mismo año....y no se puiede olvidar que España llego a ser puntera en temas aèreos pues ya en 1913 se emplearon loa aviones en las campañas de Marruecos
Veamos algunos uniformes desde 1931 a 1936 .


http://img411.imageshack.us/img411/6...bajo192629.jpg

Algunos incidentes complicaron las cosas como la explosiòn, en 1909 d ela fàbrica ,,la oxhìdrica,, en Zaragoza, en ese momento la ùnica que producìa gas para hinchado ,,,,en contrapartida el gràn èxito en una exposiciòn en Paris en ese mismo año....y no se puiede olvidar que España llego a ser puntera en temas aèreos pues ya en 1913 se emplearon loa aviones en las campañas de Marruecos
Veamos algunos uniformes desde 1931 a 1936 .


http://img411.imageshack.us/img411/6...bajo192629.jpg

Pronto se adviritò de la necesiad de la foto aèrea.......parece que los primeros intentos se dieron en 1909 mediante dos globos, uno esf`erico y otro cometa, que se mantenìan en cautividad, saliendo desde el hipòdromo mas cercano y subiendo hasta altura de entre 590 y mil metros .......en principio se lograron solo croquis peo despuès se perfecciono grcias a las aportacion de HERRERA, ORTIZ, PERALES y otros aficionados .......no se descuidaron las exploracion es estratosfèricas pues en 1904 y se empleaban globos sonda.......
En lo militar se logro cartografiar el emido GURUGU t esto sirviò de avance para planear objetivos como DAR DRIUS y otros mas .
La aviaciòn ya se empleo desde 1913 como mìnimo para obtener tambien fotos de las actividades enemigas y levantar planos muy exactos del terreno......otra misiòn era provisionar las posiciones desde el aire meidante el lanzar cartuchos, que solìan deformarse, agua mediane bloques de hielos, sacos de pan que, paa que cupiera mas, eran prensados por un hombre qeuu se liba sacos limpios al calzado ......se recomenaba el lanzar en vz de aroz, muy dificil de recoger, algo mas voluminoso como habas y se desarrollaron curiosos intentos como el de colocar en un aviòn ,desprovisto de todo lo innecesario, de un barril con doscientos ligros de agua ......el problema ea que se rquerìa el aterrizar y luego despegar bajo fuego enemigo en lugares de orografìa acccidentada....parece que esto no se puso en ejecuciòn hasta la guerra del Chaco y por parte de los paraguayos ......otro fue el de intentar embarcar en vuelo correspondencia mediante el enganche por cable de un saco colocado en lo alto de un entramado de postes.....en 1936 se dice que todavìa no se habìa logrado dar con la clave del asunto.
Por otro lado tambièn se logro que los dirigibles pudieran ser empledos por la marina...un buen ejemplo, y en 1921 es el del DEDALO que podìa embarcar uno en un depòsito a proa y llevar otro amarrado a un màstil aparte de la haitual carga de hidros ,,,,,,

tambor del ejercito del aire


http://imageshack.us/scaled/landing/...ormacion19.jpg

de paseo y diario


http://img687.imageshack.us/img687/6...ario192931.jpg

gala y formacion


[img][/img]

gala y formaciòn


http://img98.imageshack.us/img98/532...aformacion.jpg

http://img440.imageshack.us/img440/2...cinmilitar.jpg

http://img3.imageshack.us/img3/8183/...nnaval1935.jpg

eL TRES DE JUNIO DE 1934 FUE LA ÙLTIMA ELEACIÒN DE GLOBOS EN Guadalajara,el 22 de octubre de 1936 una escuadrilla italiana al mando de CENNI denuncia la visiòn de sos globos sobevolando la casa de campo y con emblemas republicanos...al dia siguiene vuelve yCENNI derriba uno mientras SALAS derriba otro y se cree que ean dos semirigidos de la marina, clae o QUE ETABAN DESMONTADOS EN gUADALAJRA Y QUE SE QUISIERON EMPLAR COMO UNA BARRERA CONTRA AVIONES .....los atacantes eran fiat cr 32
En su momento màs àñgidola aerotaciòn enìa caracter de regimiento y estaba formado por
plana mayor
cuatro unidades de aerostaciòn
unidad de transporte
unidad de laboratorio y parque
secciòn de destinos .

En la època de la monarquìa se criticò mucho que esta uniad de tipo regimiento estuviera formada por solo 80 hombres

uso del mono


http://img171.imageshack.us/img171/7...jemono1929.jpg

DEDALO experimentando con dirigibles

http://2.bp.blogspot.com/_bSGWCPBUkF...A6M/s320/1.jpg

http://3.bp.blogspot.com/_bSGWCPBUkF...s320/5.sg1.JPG

http://3.bp.blogspot.com/_bSGWCPBUkF...s320/6.sg3.JPG

hangar en tierra para dirigibles


http://3.bp.blogspot.com/_bSGWCPBUkF...vU/s320/10.jpg

instalaciones en Guadalajara


http://1.bp.blogspot.com/_bSGWCPBUkF...qY/s320/11.jpg

eran lentos .......dsde Barcelona a Guadalajara tardaan trece horas de vuelo ininterrumpido ...esto aun en 1925 ...
vista de la baquilla, un elemento muy complejo


http://1.bp.blogspot.com/_bSGWCPBUkF...y0/s320/21.jpg

parte del complejo maerial pa obtener hidrògeno


http://4.bp.blogspot.com/_bSGWCPBUkF...BE/s320/25.jpg

cuarena y dos deliados pasos se daan para obtenr hidrògeno ...los oparios debìan de llvar rops especiales y las necesidades eranenorms pues se estimaba necesario un depòsito de 100,000 a 150,000 tm del producto.....


http://2.bp.blogspot.com/_bSGWCPBUkF...AQ/s320/26.jpg

carel conmemorativo


http://2.bp.blogspot.com/_bSGWCPBUkF...wo/s320/30.jpg

ALGUNOS EXPERTOS AFIRMAN, CON RELACIÒN AL TEMA DEL LOS PRIMEROS AERONAUTAS MILITARES ESPAÑOLES QUE SE TRATABA
29 noviembre 1783.- BETHANCOURT... para estos expertos se elevarìa en globo de aire caliente, libre, ane el palacio del infante don Gabriel ......algunos entienden que se trato de una subida sin aeronauta
11 a 14 de noviembre de 1793.- en Madrid, a presencia del rey, efectuado con hidrògeno, globo cautivo y serìa en eEL ESCORIAL, esando patrocinado por la aademia de aartillerìa de SEGOVIA los aeronautas se supone que fueron cinco parocinados por un PROUST , quìmico francès.......se ha dicho que este caallero
trajo planos e instrucciones como presente al rey por enender que los franceses, intenatrìan exportar su revoluciòn yu el globo serìa un buen modo de deteneros ...fuere de ello lo que fuere no se sabe con exactitud, lo que si que se sabe es que no se hizo caso del invento poque la pròxima ascensiòn militar s ya de 1889 ......aparte que tambièn se ha dicho qu ela INQUISICÒN PUSO MALA CARA PORQUE ESO DE IR POR LOS AIRES ERA COSA DE LOS DIABLOS,,NO DE PERSONAS..ASI QUE ....
Hasta 1884 no se toma en cuenta la posibiliad de crear una unidad militr de globos que se adsscribirìa al telegrafos militar....no se tenìa claro ocmo usar esas màquinas y no se darìan ms pasos adelante hasta 1889 .......
En 1998 consta que se derribò po fuego de fusilerìa el globo usa en la guerra de CUBA cundo realizaba una misiòn de observaciòn.
Este globo fue muy ùtil para los americanos porque les permitiò conocer las defensas españolas...iba tripulado por un especialista convertido en sargento para la ocasiòn y que dirigìa una partida de 27 especialistas para esa actividad ......otra versiòn afirma que fue derribado por fuego artillero ......
En Esàña el tren Yon fue muy modificado y ea tan robusto que en veine años de servicio no tuvo problemas......se logro un fàcil acceso a los cilindros del gas que se situaban en compartimientos laterales y escalonados de no mas cuatro recipientes de altura ....puede parecer sencillo pero nadie habìa caìdo en esa innovaciòn y agilizo las operaciones .


http://blufiles.storage.live.com/y1p...tI5FeTnMgxijEE

Uno de los grandes desconocidos del arma es el capitàn GORDEJUELA que manaba la fuerza aerostàtica que se enargò de planificar los anaveces desde 1909 a 1913 en las campañas africanas ...contaba con tres globos cautivos y dos cometas aunque estos ùltimos tambièn se conocìan por ,,slachichas,, por su forma alargada....esa unidad estuvo activa hasta 1927 con cartografìas incluso de zonas no exploradas .
Sus expriencias sirvieron para crear una oficina que se encargò de la planificaciòn de los aparatos necesarios para un mejor desarrollo del servicio lo que potenciarìa la industria militar aèrea española y se inaugurò en 1911...la marina tambièn inicò esos estudios en 1916 aprovechando el caudal de experiencias recogidas e intentando vertirlo hacia opraciones marinas, mucho mas comprometidas, sobre todo con mal tiempo, por los bandazos que daban los medios .
Adem+as KINDELAN compro en FRANCIA tres aeroplanos FARMAN en 1910 para proceder a pràcticas tendentes a tenr una fuerza aèrea capaz .
La primera escuela se constituyò en CUATRO VIENTOS y con solo cinco alumnos
En octubre de 1913 ya habia una fuerza expedicionaria aèrea en el protectorado y se integraba por una docena de aviones con diez pilotos y seis observadores.....se trataba de aparatos FARMAN , LHOREN , NIEUPORT y poco despuès se incorporaron otros tres MORANE .SAULNIER
En 1914 se crea una escuadrilla nueva, la nùmero dos, formada por el capitàn HERRERA y con aviones NIEUPORT
DOS DE NOVIEMBRE.- PRIMER SERVICIO DE RECONOCIMIENTO Y FOTOGRAFÌA
CINCO DENOVIEMBRE .-PRIMER BOMBARDEO CON BOMBAS DE DIEZ KILOS mediante un LHONER
diecinueve de noviembre.-las dos primeras bajas de la naciente arma.....son heridos un capitàn y un teniente.
veintisiete de diciembre .-MUERTE DEL ENIENTE espin EN ACCIDENTE ...es el primer caìdo .
Para 1921 ya hay tres escuadrillas equipadas con DE HAVILLAND y BREGUET XIV.
nO SABEMOS LA ECHA EXACTA PERO FUE UN havilland EL AUTOR DEL PRIMER BOMBARDEO NOCTURNO DE LA HISTORIA Y , ADEMAS, A RAS DE TIERRA, PARA CASTIGAR CON SEGURIDAD UNA RUTA DE SUMINISTROS DEL ENEMIGO
En la campaña se perdieron 35 aviones por accidente o derribo por fuego de fusileria ......el teniente BEJARANO obtuvo la primera laureada otorgada al ejèrcito del aire..
En 1919 SE IMPLANTA EL MOTOR ROLLS...no se usa mucho .
Una escuadrilla, en 45 dìas, realizaba 250 salidas y dejaba aer sobe dos mil bombas...llegan los aviones MARTINSYDE
Paa 1923 hay 17 escuadrillas con 135 aviones de cuatro modelos distintos que son atendidos por 150 pilotos que ya llvaban contabilizados 1879 servicios de guerra de todas clases, estafeta, bombardeo, reconocimiento , tc.
Vayan ahora algunas an+ecdotas .-
En mayo de 1922 muriò HARRAZ HAMIDO un jeque rifeño que se habìa distinguido por su nobleza...a la hora de su entierro elcortejo fue sobevolado por un aviòn español que dejò caer una corona mortuoria con la inscripciòn en àrabe que rezaba ......la aviaciòn española a quien supo combatir con nobleza y valor,,
En junio de 1923, paa protegr un convoy la aviaciòn hace unos vuelos rasantes tan pronunciados que se pierden cinco aviones en un rato y queda heerido el jefe de la escuadrilla, se otorgan dos medallas militares individuales .
En agosto de 1912 el capitàn HERRAIZ cae en territorio enemigo y es capturado muriendo entre suplicios por no quere reparar el aviòn ni formar a rifeños para manejarlo .
Por esas mismas fechas el entones teniente coronel legionario FRANCO vuela como observador, en un aparato tripulado por el capitàn BONO para comprobar las circunstancias delcerco de TIFARAUIT .
El 20 de agosto un apato español es alcanzado varias veces, pro su piloto sigue el servicio hasta la muerte, en que se estrella, con dos muertos, el mismo, que era el teniente SALGADO y el capitàn VILAS
en JUNIO DE 1924, para abastecer la posiciòn koba d, arsa SE PIERDEN CUATRO AVIONES en un solo dia .
Octubre de 1925, el teniente ORIDALES, a pesar de estar hrido cumple su misiòn y salva el aparato ..recibiò la laureada.
Un comanante, tes capitanes, cuatro tenientes, un cabo recibirìan la màxima condecoraciòn militr española por actos de heroicidad.
En ell paìs despertò mucha dmiraciòn la presencia del GRAF zepelin en sus sobrevuelos ...me ha contando que maestros ilustrados sacabana los alumnos de clase para que presenciaran el portento ...


http://i295.photobucket.com/albums/m...alledeAlca.jpg

cinco de mayho de 1910 .- el dirigible ESPAÑA, nacional, sobrevuela el placio de Oriene y hace diversas evoluciones ante las egregis personas ...fue muy celebrado .....lamentablemente alg+unn picaro escolarizado se empeñò en apedrearlo imbuido por los ocmentrios de sus sres padre que no precìan ser muy del orden .....pero eso con unas collejas se solcuionaba.....


http://i295.photobucket.com/albums/m...alacioreal.jpg

la barquilla dd ese dirigible


http://i295.photobucket.com/albums/m...gibleespaa.jpg

el dirigible visto por detràs.....por delane ya està atado al poste ....


http://i295.photobucket.com/albums/m...rovientoss.jpg

vistas de dirigibles, fotos de època


[img][/img]

http://i295.photobucket.com/albums/m...extrajeros.jpg

dirigible preparànodse paa un desfile militar en 1925


http://i295.photobucket.com/albums/m...trovientos.jpg

Todo esto sirviò pa fomentar la a.a. española ...aunque ya existìa desde 1898 pues la pieza que ven fue la que derribò, a un cuarto disparo y a mil cien metros, un globo usa que fisgba nuestras lìneas en la campaña de Cuba
tiro ràpido, krupp, 75 mm, de montaña...su jefe ea el capitàn PATRICIO
AUNQUE NUNCA SE DIGA EL AA SISEMA FLIT.PICHI FUE INVENTO ESPAÑOL ...es muy triste qeu no se reconozcan los logros de nuestros inventores.Se basaa en un schneider de campaña .
el skoda aa


http://img454.imageshack.us/img454/1585/skodalu4.jpg

siempre se ha dicho que el ejèrcito español era muy pobre en estos medios ,,,,,,al terminar la guerra civil, el millòn de hombres del ejpecito vencedor, sòlo en piezas de 20 mm tenia 212 unidades......no parece tan pcoos....se ha dicjho que la principio de la guerra entre ambos bandos solo habìan, en tierra, ocho skodas.
el schneider español


http://amonio.es/canon/canon_75_28_03.jpg

Foto del primer o segundo PICHI usado en España,,,,sito en el parque artillero de BURGOS como ùnica defensa a aa e inventado por el capitan DEL MONTE ......en peocas de la guerra ,cuando se montò esta improvisaciòn en toda ESPAÑA solo habìan dos grupos con dos baterìas cada uno .....el uno estaba en Madrid Y EL OTRO EN Zaragoza, pero los de l segundo enclae se desmontaban para que los primeros tuvieran piezas de repuesto


http://amonio.es/canon/pichi_01.jpg

En SIGUENZA, paa desalojar a los republicanos de la catedral se usò unoque fue subido hasta el primer piso de una caa, tenìa por nombre ,, Nicanora,, y fue muy efectivo ......esto se divugò y se intetnaron nuevas fabriaciones...en Zaragoza no fueron efectivos pues se volcaban y se requiriò la presneica del imdicado capitàn para dejarlos en condiciones, requerìan de un proyectil especialque se denominaba granada rompedora a tiempos y que provocaba un humo muy egroo ....otro de los artilleros famosso fue el teniente TRAPAGA que habilitò un camiòn MAN de diez tm para el transporte de uno de estos engendros .......hay dudas sobre su nùmero total, pues algunos dicen que solo eran seis pero eso debiò de ser al principio ya que cuatro estaban en Burgos y se sabe de dos mas qeu fueron llevados fuera.....
Parece que se inspiraron en un artilugio francès de circunsancias puesto a punto contra los aviones de forma experimntal pro lo cierto es que los alemanes tambièn improvisaron estas defensas ....


http://amonio.es/canon/pichi_02_01.jpg

este otro tipo es de procedencia alemana y fue muy comentado y celebrado en su tiempo ....


http://amonio.es/canon/pichi_03_01.jpg

aqui un pichi en algùn frente .......seha apuntado que su nùmero total podìa ser de 54 en el norte, 38 entre Sevilla y Càdiz y 12 en las Baleares.....despuès de julio de 1937 ...los datos no cuadran pues se habla de que en Burgos se consiguieron 32 de estos arreglos pro ZARAGOZA TAMBIÈN AVIÒ UN NÙMERO INDETERMINADO ......


http://amonio.es/canon/pichi_04_peq.jpg

su municicòn, ya establecido, està basane documentda e incluso se disponìa de proyectiles para instrucciòn y se estudiaa el hacer proyectiles que esparcieran balines con amplio radio de acciòn.......en CEUTA se sabe que se usaron y que en inicio eran la ùnia dfensa aa.....se contaba un hecho milagroso en el que una madre llamò a su hijo por un presentimiento y apenas èste aendìa el requerimiento alejandose de una de estas piezas, un bombardero rpublicano camuflado dejò caer unas bombas que estallaron alli mismo .......se publicò en una evista de SAN ANTONIO DE PADUA que aun circula hoy .
En cuanto al nombre parece que lo de
FLIT venìa de un pulverizador de insectos que esparcia liquido en amplio radio de acciòn y era muy vesicante
PICHI alude a chulerìa de barrio bajo .....
En realidad su fuego se alternaba con el de cohetes de feria como sucediò en SOMOSIERRA y ARANDA aunque su efectividad debià de ser casi nula ......en cuanto a los cañones casi eran artesanales pero en+ian +angulo de 360 grados, eran baratos, fàciles de construir ...
Se dice que ese capitàn era un portento capaz de mejorar cualquier cosa...hasta improvisò multiplicadoes para bombas de aviaciòn de procedencia extranjera .....

En la foto un grupo de militares saluda al rey cuando inicia su vuelo en dirigible


http://pictures2.todocoleccion.net/t...4/31170261.jpg

el farman en España


http://1.bp.blogspot.com/_H_zWtDMbSl...320/FARMAN.bmp

`VIVES con un instructor francès


http://2.bp.blogspot.com/_lbAODUA3q3.../capturada.jpg

cada uno costaba 23.000 pesetas de la època y por lo general un vuelo duraba una media de ocho minutos con la salvedad de que se recomendaba volar solo en dias calmos y virar solo a la isquierda pues a la derecha provocaba alteraciones estruturales que podiann ar con la màquina en tierra....es decir, que se rataa de aviones inoperantes. De hecho el capitàn ARRILLAGA quedò invàlido como consecuencia de un accdiente por ese motivo
y poco despuès estos aviones solo sirvieron para pràcticas de rodaje en tierra y como ,,suela de pilotos,, en sus inicios ....el capitàn BAYO se mato con uno de ellos en una caìda desde 25 metros de altura.....paa 1914 ya no quedaba ninguno de estos aviones en activo .



NIEUPORT


http://m1.paperblog.com/i/69/693252/...-L-qfxIR7.jpeg

En principio se dispuso de dos aviones que serìan los entrenadores de las primras promociones por un total de diez pilotos que volaron en las campañas africanas


http://www.ejercitodelaire.mde.es/st...03C7B9AT20.jpg

LHONER, procedencia austriaca, empleado como bombardero ligero con lanzamiento manual de bombas.


http://www.ejercitodelaire.mde.es/st...02AE1F5T20.jpg