Tema: El convoy de la Victoria....5 de agosto de 1936

El capitàn de fargata CAPDEVILA mandaba la denominada escuadra de opeeraciones republicana en un mometno en que la situaciòn marina ya estaba decidida......la superioridad en medios era abrumadora para la republica..pero le faltaban mandos, porque , al resultarle infiables la mayor parte, la escuadra, en grafica frase, la mandaban los cabos .
Pretendian tener la ciduad libre de TANGER como base de opoeraciones y se consultò la benevolencia del gobierno de ela, denominado MEDUB , pero FRANCO dirigò varias artas, por lo menos seis, ecxigiendo que no se dejara fondear a la escuadra roja DADO QUE SE TRATABA DE FUERZA BELIGERANTE Y QUE EL HINTELAND DE ESA CIUDAD ERA DE NEUTRALIDAD.
El paso de un convoy se estimaba mas que necesario....pero los preparativos eran muy visibles.
En realidad el 19 de julio ya se habian efectuado cruces del Estrecho con ese fin por un total de 400 hombres y el dia 25 lo hicieron 150 legionarios a bordo de dos faluchos .. Ntra.Sra. del PILAR,, ,, Patucas,,peroo dada la precariedad de medios de los rebeldes no se podìan esperar grandes logros .
Ademas el vapor ,,ciudad de ALGECIRAS,, del famoso financiero MARCH , es que hizo su fortuna vendiendo equipos militares a los rifeños, escoltado por el destrtuctor CHURRUCA que en ese momento colaboraba con los rebeldes, trnasportaron a CADIZ a peticiòn del general PINTO y con objeto de asegurarse esa importante ciudad a una bandera legionaria, un tabor de rgulares y un escuadròn desmontadp de rgulares, pues los cabalios ocupaban mas espacio y eran mas delicados .
El gobierno no creia en la sublevaciòn...incluso el presidente y ministro de la guerra se habìa entrevistado con el tte coronel YAGUE que estaba muy molesto porque suascensos se habia anulado y, con ello, jurò fidelidad a la repùblica.
La aeronaùtica, sin embargo, pretendiò concenrar sus aviones en bases cercanas a Madrid, las de Alcalà de Henares, Cuatro Vientos, Getafe y en la de Barcelona.....precisamente de los cuatro FOKKER que integraan la escuadrilla del SAHAA, uno estaba en Getafe y los otors tes tenìan orden de incorporrsele o de basarse en SEVILLA...
lA POBRE AVIACIÒN NACIONAL ERA TAN ESCASA QUE NO PUDO JUGAR UN GRAN PAPEL .....pero el capitàn, piloto e ingeniro ARRANZ convenciò a Franco de que algo si se podìa hacer y fue tan convincente que se le nombrò jefe de estado mayor de la aviaciòn en Marruecos .
Se le enviò a ALEMANIA acompañado por dos ciudadanos de ese paìs residentes en TANGER y que demostraan abierta simpatìa por ese estado de cosasy en principio debìa de solicitar diez aviones de transporte pero FRANCO le entregò una carta personal en que se solicitaban veinte aviones de transporte, y
seis caza HEINKEL 51 y material aa y de transmisiones....irìan a Berlìn en un JU52 ,confiscado a una cia alemana y que ya habìa porteado desde las Canarias al general ORGAZ
El dia 24 ya estaban los enviados en BERLIN y fueron recibidos por el propio HITLER enun intermedio de una representaciòn de WAGNER.......muy contento por los informes alemanes decidiò, en mìsticoo arrebato, otorgar las peticiones ...o gran parte.....es la operaciòn secreta ,, fuego magico ,,
El dia 28 salen esos 20 aviones......uno aterriza en zona republicana...los viajeros van caracterizados de turistas.
El dia seis de agosto llegan nuevos integrantes a Cadiz a bordo del vapor USARAMO .....el envìo tiene caracterìsticas de secreto .
Con ese refuerzo y los SAVOIA italianos se consigue que el porteo diario aerotransportado pase de cincuenta hombres a doscientos.....ademàs el 28 de julio se reciben doces SAVOIA italianos con todos sus equipos y en disposiciòn de vuelo .

Pero tres de esos aviones tienen percances en ruta y eso hace caer el secetismo y desata campañas de prensa.
El 13 de agosto llega el vapor NEREIDA con 12 cazas italianos, FIAT CR 52 con doce pilotos, tres mecanicos, tres montadores, dos armeros.....figuran como alistados en la legiòn.
HAYA , jefe una escuadrilla de caza, cuñado del famoso piloto MORATO y piloto personal de Franco tambièn intervino en estos temas por su experiencia
El DORNIER WALL portaba doce hombres
EL SAVOIA a cuatro
El JUNKER, con capacidad para 21 llevaba cuarenta..aprovchadnoque eran esmirriados .
En total se llevaron 23,395 hombres peero hay aspectos confusos pues desde CABO JUBY tambièn se hicieron trnasportes y porteos, se contò con otroas avionesno espcificados, de poco porte y todo elloo permitiò consolidad CADIZ, tomar HUELVA y reforzar GRANADA.
Resultaba espectcilar pero inuficiente.....se piensa en nuevos trnasportes marinos aprovechdno la potente aviaòn alemana como protecciòn.
Se contaba con la falta de medios aa republicanos y su desorganizaciòn en todo aspecto .
Ese fue el punto de partida del famoso convoy .
ALGUNOS HISTORIADORES ALADEN AL PORTE, YA RESEÑAOD, EL DE CUATRO MORTEROS DE RGULARES Y ESPECIFICAN QUE LOS SIRVIENTES DE LA BATERÌA ARTILLERA ERAN 42.
El sistema de vigilancia era de
dos hidros volando a 200 metros de altura cpn misiòn de controlar submarinos .
seis BREGUET y dos NIEUPORT a una altura max, de 500 metros
tres FOKKER y tres SAVOIAS a mil quinientos metros
Oro punto importantes es que el 25 de septiembre catorce buques de guerra republicanos van al Norte, dados los problemas que tienen alla con el aunciado sitio de BILBAO hecho por MOLA .......Es sorprendente que esta escuadra no tomara parte muy activa en bombrdeos o desembarcos .
Los cruceros nacionales CANARIAS Y CERVERA ocupan ahora la zona del Estrecho....y se encuentran con el destructor FERRANDIZ, republicano ......en principio se le tom+o por ingl+es y se le disapra con deriva, pero despuès se identifica y se le hunde de seisi mpactos concsitodos sus 180 tripulantes......es la batalla de cabo Espartel...se recogen treinta naufragos.

el crucero CANARIAS

crucero CERVERA

destructor FERRANDIZ, republicano

la foto de arriba corresponde a la ulterior modernizaciòn.....la figua original era

En Ceuta habìa un monumento sobre ese tema, pero fue retirado ..contenìa el màstil del DATO y otros recuerdos.
Que gran parte de la escuadra fuera republicana se debiò a loso ficios del radiotelegrafista BALBOA que lanzò llamadas a todos ellos por lo que la dotaciòn se apoderò de muchos de los barcos .......en bastantes los oficiales resistieron........el problema rave fue que la repùbñlica se quedò sin mandos capacitados para manejarlos ....eso fue casi el fin de la marina roja
a pesar de los intentos rusos de cooperaciòn,,,,segùn se dice estaan mitiados por el deseo de apoderarse de todos los buques para integrarlos, con objeto de reforzarla, en la marina de guerra rusa, entonces un tanto decaìda .....

grabado de època del paso del Estrecho

avion JUNKER