El 30 de sepbre de 1896 otroo rd independiza ese servicio del de telègrafos . le da una base en GUADALAJARA y nombre primer jefe al entonces comandante VIVES y una uea orden dada en 17 de diciembre dicta las normas creando un parque de aerostaciòn, una fracciòn gija para construcciòn y estudios, una cia operativa para manipulado, y las secciones de palomar y de fotografìa militar......y otra posterior ocnfirma a VIVES en el mando y le ordena llevar todos los medios al nuevo emplazamiento.
Se gestiono la compra de dos globos cuyos fines debìan de ser
levantamiento de planos
descrubrir posiicones y movimientos del enemigo
correcciòn del tiro de artillerìa
dedicarf especial aenciòn al monte GURUGU
otras misiones que pudieran encomendarse.
En 1905 colaboraron en una misiòn cinetìfica para estudios de un eclipse solar y a partir de ahi surge el hrmanamiento con el real aero club formado por miembros de la nobleza y gentes de viso que se compromenen a poner a disposiciòn del ejècito el material y medios de esta entidad....para esa fecha habìa solo ocho pilotos en todo el paìs...Incluso se orquestò una campaña que pretendìa descubrir nuevas vocaciones para conseguir unarma aères a bajo coste ....no funcionò......
Se realizaron estudios para dotr de un sistema de aspas al globo con el finde que este pudiera comunicar por seles semafòricas , se invetigò el tema de lanzar mensajes lastrados , la posibilidad de que se pudiera elevar con un hiklo telefò
nico para comunicar ......y un largo etc ...
En 1906 KINDELAN dirigido por el ilustre ineniero TORRES QUEVEDO logra que un globo se pueda construir con adecuados aspectos modernos....de hecho es un dirigible.......el que serà TORRES QUEVEDO 1 PERO COMO TODO SE HACE POR VIA DE ENSAYO LA CONSTRUCCIÒN ES LARGA Y SURGEN MUCHOS PERCANCES....de toda clase......por fin estuvo listo para 1908....pero se advirtiò entonces que su suso militar no estaba tan diàfano como se habìa creìdo lo que motivo enfados y desencuentros y que se dirigiera la atenciòn hacia la aviaciòn, lo que fue aprobado por el propio Rey.
Sinembargo llegò a hacerse un proyecto de dirigible trastlàntico de tripe lòbulo, basado en un modelo frances...este aparto se hubiera denominado HISPANIA pero no llegò a buen tèrmino.

Pero esto trajo los nuevos aeropuertos de GETAFE y CUATRO VIENTOS y el propio REY accediò a embarcarse en el dirigi
ble ESPAÑA y darse un paseo por los aires...fue tan exitoso que hasta particiò el dirigible en unas maniobras militares, pro a poco se desmontò sin que estèn claras las causas ....volvio a crearse una unidad de aerostaciòn que estarìa en vigor hasta 1936 en que esta unidad se decantò por la republica e instalo sus aparatos como barrera aèreas en los cielos madrileños pero fueron facilmente derribados por los aviones nacionales.........
Pruebas con un dirigible