Tema: Piratas españoles

HAITI tambièn apoyaba a los rebeldes....no se saben con una gran exactitud pero se habla de unos 15o haitianos que particiapron en la asonada contra Venezuela, por los hermanos BRICEÑO en 1815...paa eñ año siguiente srìan ya 2,000 aunque se afirma, y parece que es asi, que todos estos eran de procedencia francesa, o española, o criollos ....
Si que exitìa un convenio por el que los haitianos recalmaa la libertad de todos los negros y se hallaban dispuestos a ayudar a ella....
BOLIVAR recibiò en principio 2000 fusiles pero a pocos dìas se le entegaron 4000 mas con una imprenta e importantes cantidades de tiros .
Pero la unica aportaciòn en personal fue solo de 30 hombres....sin embargo se considerò como muy importante
aparte de ser consdierado como un seguro refugio en caso de adversidad ....
El papel de coros, o pirateria haitianos venia de 1794 cuando el gobernador VICTOR HOUGHES VIO NECESITAR HOMBRES PARA EQUIPAR SUS BARCOS DEDICADOS A LA CAZA DE INGLESES....logrò sobre 15 capitanes y 3500 tripulantes.
No aparecen nombres de barcos haitianos en este tema .......msd bien se embarcaban en buques del reciene estado de Cartagena, a veces toda la dotaciòn era de negros, lo qeu despertaba mucho recelo en otras costas .

Hay sorpresas en estos temas....asi el unico navio corsario o pirata que fleta BOLIVIA no aparece hasta su confrontaciòn con CHILE y aun entonces no navega por oposiciòn peruana que lo considera como demasiado dèbil a pesar de ser la ùnica opciòn viable para los bolivianos ......
Por otra partes no simaginamos el coroso o pirateria como en el cine ....pero en la realidad los duelsoartilleros debieeron de ser menos complejos pues nadie qeuria destruir el buque enemigos que pdoia llevar cosas de valor y que, en el peor de los casos, llevado a puerto aun tenia valor ............lo primordial debia de ser el abordaje, luchas cortas pero intensas con la esperanza de que el adversario se rindiera pronto .
un punto controvertido es el el botìn ...asombra ver que en muchos casos las cantidades eran muy bajas, del orden de los cien dolares , u 800 reales plata 0 2000 reales de vellòn.........Cuandio BENAVIDES encontrò mil pesos en dinero en un buque apturado lo considerò ocmo una bendiciòn y dijo que eso era un tesoro .....
Pero casi todo se refiere a la piraterìa maritima ...se olvida la fluvial que en Hispanoamèria fue importante, no solo alli ....

Un buen ejemplo es el asalto por parte de BOUCHARD, al servicio argentino, del puerto de REALEJO en manos de los realistas,,,,pero no es un hecho aislado .
La primera escuadra argentina rebelde se organizò de mala manera por la requisa o apropiamiento de tres embarcaciones a tripular por extranjeros pero acompañados de artilleros e infantes de marina nativos
Un bergantìn,mandado por el antiguo corsario de origen maltes, AZOPARDO. en origen era na polacra y fue muy remozada y artillada con catorce carronadas y cuatro cañones ...esa nave serìa luego capturada por los realistas y tuvo una dilatada historia .
Una goleta que estaa en situaciòn precaria y tuvo que vcer instaaldos sus cañones en la +ultima cubieta, aparte de ser estas piezas muy anacrònicas y desfasadas, por no habìa otras......tambièn sufriò a lo largo de su dilatda carrera basantes modifiaciones y lleado el momento tambièn fue capturada por los realistas.
En el primer momento montò doce cañones...altùn tiempo despu+es se redujeron a solop 2 y por ùltimo se la armò con siete cañones y cuatro esmeriles.
Sus labores eran de patrulla fluvial, remolque , lucha contra el contraando .
Como anècdota se dice que para evitar que cayera en manos realistas intentò ser volada por su jefe pero el resto de la ripulaciòn lo impidiò ....
Una balandra, que fue originalmente un falucho, de muy corto desplazamiento, armada con un solo cañòn, aunque estimada muy ùtil por su poco fondo que le permitìa navegar por aguas someras........estos barcos eran muy aprecaidos por ese motivo y en varios casos se les ajustaron tambièn remos ...su inconveniente era que un metrallazo enemigo certero las dejaba al pairo y con enorme cantidad de bajas ...
El conseguir tripulantes eera muy complejo ....por esas fechas se usaba la regalmentaciòn anval inglesa y no la spañola y, al menos en teorìa solo se podia reclutar a varones de 16 años hasta 40 para tiempos de paz y de 18 a 40 en tiempos de guerra, poro sin mediar violenica ni engaño, y que tuvieran una seerie de aspectos fìsicos indicados como altura, robusteza, etc.
Para completar se hacian levs sobre base inglesa, mas salvaje, o española, menos......en principioo en taernas, despuès en calles enteras en que se apturaa a todos los transeuntes aunque solo se rtenìa a ls clases mas ajas de nativos y negros.....estas busquedas podìan durar de dos a tres dias y se detenìa incluso a sirvientes y mayordomos ...era salvaje pero en ocasiones se retenìa incluso a sacerdotes que eran embarcados ...para estas actividades se formaban una vienena de marineros o soldados guiados por un foicial ,,,,se sabe que en alguna ocasiòn se detuvo a enfermos hospializados ..las reclamaciones que se seguìaneran incontables porque eolo se podia detenerse a vagos demostrables .........al final se enrolaron a todos los habidos excepto a lso que pasaban de 50 años, tal ea la necesidad de gente .
Los embarcados ambièn podpiansere de nfanteria de marina o artilleria ......en ese caso tenìan un sobresueldo de cuatro pesos y la misma raciòn que en tierra y siempre igual a la de los marineros .......
En principio la tarea de formar la escuadra era de LARREA, un comerciante de procedencia española, que se vio en la imposiciòn de pasar desde un falucho mal armado a una escuadra que monarìa 264 cañones.....pero se carecìa de dinero y sus instrucciones al que serìa almirante, WHITE. y que este apilcò con extremada virulencia ....la de conseguir tripulantes no ea de las mas pequeñas.
Todos los tripulantes extranjeros habalban el ingl+es....en caunto a los nacionales......hubo problemas.....en esas fechas la infanterìa de marina no era tal ,,tropas de tgierra que se embarcaban, pero ppco dispuestas y que originaron numerosos motines a bordo con miras de escapar de aquel infierno flotante .....una de las actividades fue la de reclutar en càrceles y prisiones,,,perosolo se aenciaron 19 hombres, pues no se tocaba a lso mas peligrosos ni a lso qeu enìann pena capital auqneu alguno se presentaron voluntarios a ambio de rebajas o condonaciones de castigo ...,
De 1500 tripulantes se sasbe q

1371 eran de tropa, mas o menos reglada ......aun asi es horroroso leer estas listas...que son curiosas.......pero no exactas porque hay varias listas distintas y todas ellas difieren , debido a que ecuando el intendente de marina GOYENA es comisioandos paa comprar uniformes solo adquiere unos 1200 que segùn èl son suficientes.......pero hay mas hombres.... por otra parte èl
habla de 800 marineros y 300 infantes de tropa ...




sargentos, todos de infanterìa, uno de primera y 16 de segunda
pilotos, dos de primera, uno de segunda, cinco practicos
34 contramaestres
81 timoneles
14 patrones
15 calafates
33 cabos que tuvieron que ser adiestrados como infantes y artilleros
Eran los unicos mandos de los 1731 individuos rasos que iban a viajar.....
Una de las explicaciones que se entresacaron de los ingleses sitos en estaciones navales cercanas de su bandera......con el agravante de que se les considerò como desertores para justificar su salida ....aunque para algunos ofiicales ngleses era cierto que se les exaccionaba para otros era cierto , asimismo, que se les sobornaba y seducìa para el abandono de sus naves...
Ha trascendido que los marineros nativos eran 130 pero todos ellos o casi todos, camiluchos o trabajadores indigenas del campo, sin derechos ..... se paunta que algunos navios estaban montados por criollos en casi todos sus puestos, perosolo se aducen dos ejemplos, uno de ellos una zumaca ,,,,y no parecen bastantes .......en suma, que este hecho encierra su buena dosis de misterios ...
Otros estudios nos dicen que de los 57 oficiales de mar, equivalente a sargentos especialistas, nada menos que 46 son ingleses o americanos ,,,,de los 22 contramestres solo 3 son criollos y de los 16 condestables criollos co cinco ,,pero en oros puntos como gavieros, despenseros, contadores,mùsicos, tdos en absoluto son anglos .....incluso ente los carpinteros solo hay cinco criollos y estàn en las listas muy por debajo de sus coelgas ingleses......al vez fuera muebleros pero se les enrolara ahi .
El estudo de las dotaciones de las naves de guerra es aterrador pues casi todos los puestos claves son ingleses .......
Otro mistrio es como se compatibilziaron las reglamentaciones inglesa y españolas.....y podemos verlo con relaci+on al contrtamaestre que en la marina española eera un individuo muy especialziadocon multitud de funciones que podia actaur en oasiones como oficial .....somos ocnscientes de que bacos grandes con hasta 50 triopuilates lleaban como ùnico smadnos a un capitàn y un contramestre y que en buque menors esto se daba con muchisima frecuencia .....
oeroo en los barcos ingleses la ocsa era distinta ...
Alli las funciones de un contramestres español se reapartìan entre varios
master, o contramestre mayor, u experto navegante capaz de fojar la posiciòn, encargarse de velamen y anexos, inspector de servicioos y cooperador en pagos y estos de hombres
boatswains .-o contramestre segfundo, con mando directos en especialiades y auxiliado por
mates,. cabos encargados de qeu los trabajos se realizaran en silencio ,orden y eficiencia .
petiy officer.- o sargento mayor
master at arms .- o inspectgor de servicios encargado de qeu no se furmara en lugares prohibidos y de controlar el comportamiento de los tripulantes para denunciarlos y castigarlos .
carpenteer .- equivalia al carpinterio español y eran autoridad menor por su especialziaciòn ...se le debìa saludo y tratamiento .
Al nivel de èste ùtlimo se encontraban otros especialisas, muy numerosos
armero
mestre de velas
farolero
buzo
cocinero
El primero debìa de estar al tanto de las armas de a bordo ......pero con la peculiaridad de queu las de la infanterìa de marina debìan de ser pagadas en composturas por el mando de esa fuerza y en las de lso gurdiamarinas corrìan por cuenta de los mismos.
El segundo era responsable del ssitema de velas y tenìa dos marineros adscritos para su cuidado y tenia que verificarlaseen cada maniobra y vigilar que las de repuestos estuvieren listas .
El tercero se encargaba de todo el sisema luminoso del buque ....rtanto en paz como en guerra, en navegaciòn como en puerto
El cuarto tenìa un traajo peligroso , las inmersiones para escates o reparaciones.......
El quinto, en el ssitema ngl+es era un marinero stropeado en combate o con amputaciones, cobraba tanto su sueldo como cocinero como una pensiònn por sus daños ...un trabaji durìsimi pues la dotaciòn simepre renegaba de la comida y hacìan lo inimaginable para desacresditar a este hombre que muchas veces entendìa poco de cocina , aquneu algunos eran muy buenos en ese trabajo ...de todas formas la alimentaciòn de los bvarcos nos necesitaba de grandes primores .
Es de advertir qeu muchos de estos trabajos, en caso de eemergencia, podìanrecaer sobre el condestable ........
Peero aparte de todos ellos exitìan ams cargos que eran desconocidos en el sistema españoal copmo ean los
quatergunner o artileros jefes encargados del manejo de cuatro cañones que debìan de colaborar con el condestable en aspectgos de trincados y manejo .......eranmuy hàbiles pues se decìa que eran capaces de descalvar un cañòn por el proceso de efectuar un disparo inducdio que hacia saltar el clavo .....eso nos da u na idea de su valìa .
shipsgunner .- otro cargo complejo ...se enargaba de la pòlvoras........que no hubiera uno a bordo se traducìa en desastre....... se requerìan muchos conocimientos y pasar un complejo examen .
mathermical master .- un experto en navegaciòn capaz de ssutitir a casi cualquier miembro .....era uno de los examinadores nartos de las aptitudes de los propuestos para ascenso y daba certificados de aptitud .
abble gunner .-artilleros preferentes,,firmabanen los tribuenales de aptitud para ascenso de artilleros
quatger master.- que venia a ser un expecialista en flotaciòn, navegabilidad y estiba......le auxiliaban los stewards
Tenemos casos en que en un brco iban gentes de 14 naciones distintas ......sorprendentemente vemos españoles que se embarcan como cazadorfes de otras presas españolas y es tambièn curioso que los españoles se de diferencia de catalanes, gallegos y canarios ......puede quefueran apriisonados y su ùnica alternativa embarcarse en estas condiciones.....no consta
La marina argentina llegò a teenr en el mar 108 buques corsarios y entre sus tripulantes habia 3500 nortemaerianos, con mas o menos experiencia .......
Es otro enigma porque para unos eran escoria y.. para otros unos grandes marineros ....en muchos casos se les forzaba, y habìan pensiones paa marinros que eeran encerronas o donde se les catequizaba...........es un ema muy complejo nuna calarado paues tantos hombres tantas historias ......se sabe que estos barcos eran artillados en Chesapeake.
Asi mismo se sabe que en muchas ocasiones la paga no era la prometida y que se vivìa en contuo recelo ante la aapriciòn de bques pues podian ser de guerra y mejor preparados y la cosnecuenica era la captura...a partir de ahi ......tambièn se qeujabande la mala alimentaciòn y del estado del agua ....a veces solo reciibìn un vaso por dia .
Cualquier copsa que flotara se hcìa corsario ...hay el aso de un pailebote con dos pedreros de a
una libra y 20 tripulantes ....
Las narraciones son muy complejas
Se sabe qeu en oasiones se pagan 17 pesos como anticipo a cada marinero embarcado .....lo qeu no se diece tanto e que se daban tres pesos a los fondistas y pulpèros que los presentaban
por lo que las venganzas eran frecuentes y terribles ...y nos constan varias de ellas
Tambièn se dabva el caso de padres de familia que remitiìan a los hizos paa ser endeezados y de hacendados que hacìan lomismo comn peones algo levantiscos .....o so decian ellos .

Los enganches llegaron a ser altos ......en una època se daban dos onzas de oro, curiosamente en piezas bolivianas, y aslgo mas tarde se daan ya cuarenta pesos .... incluso de formò una especie de poicia naval integrada por partidas con un oficial y seis hombres armados, llego a habver cuatro, con la misiòn de capturar nautas........eran efectivos, se dice que en una sola oche apturaron a 66 ,, voluntarios ,,....los del ejècito qeu cometìan faltas eran remitidos a lamarina con una apepleta qeu lso calificaba como ..
incorregible, vago, ladròn, cuatrero, matrero, perjudicial ......¡¡ una buena entrada¡¡
Como dato curiso alguns expediciones de ingleses que iba a trabajar en la Argentina fueron tomadas por el gobierno como tripulantes forzosos pues si eran ingleses entenderìa de navegar, de modo que ........la gestiones de los empresarios contratistas no sirvieron para nada ....solo en epocas de DORREGO se pondrìa un poco de orden en todo este barullo .........
Pero era complejo ....se sabe que en 1826 una goleta desamarro, que sus tripulantes mataron al capitàn de la misma y que se perdieron luego, no se sabe donde ....eran, para el gobierno, criminales natos, pero tal vez fuera gente corriente harta de sinrazones......en otra ocasiòn un centenar de tripulantes, aprovechando que los oficiales estaba en tierra de banquete, cogieron los botes y se lanzaron por donde creyeron oportuno ,,,perseguidos 40 de ellos furon aprehendidos y llevados a juicio .... por cierto qeu se furon dejadno el barco pelado de todo
Por esas mismas fechas de un recuento de 117 oficiales de marina se ve qeu solo el pico,, siete, son arentinos, el resto de fuera ....con la marineria la porporciòn no era tan alta, venia ser , al vez, del cincuenta por ciento ....

es un dibujo aparecido en VILLA JOYOSA , representa un mìstico o un jabeque, pero està claro que era un barco cosarios dibujado en la pared a punzòn como elemento decorativo .......

Incluso se sabe de uno aparecido en una casqqa de ALBACETE .........una llamada a la aventura
dibujo de un corsario ingles

dibujo formativo de un barco ...

otro

otro mas

Sabemos que en los tiempos de la inquisiciòn esta no vacilaba en subir a bordo para cerciorarse de que el botìn declarado era el real y que no se perdìa nada ..pero igualmente resulta qeu los santos varones se dejaban sobornar, evidentemente para usarlo en obras pìas, con lo que el expolio era igual ,,,lo grave que hasta las cuatro quintas partes de la carga apresada se volatilizaban para venderlas a bajo precio en los propios puertos,,,,lo que se veia bien pues permitia obtener articulos a precio mas bajo ...el ahorro siempre por delante

uniforme de la real marina ...estos son franceses

esta uniformidad tambièn fue usada en el PLATA a falta de otra..la qeu isgue es inglesa, de un fragmento de un cuatro sobre TRAFALGAR , se advierten ofiiales, guadiamrinas, inantes de marina, marineros ....

en ese otro cuatro aparece uniformidad nortameriana...ambièn se usò, y con bastante profusiòn

uniforme francès..es de destacar el alfanje,,arma usual, tambièn muy conocidoo por los ingleses..de hecho su poliica fluvial lo empleaba y consideraba como arama excelene ..auqneu tambièn ussba als cimitarras....esto nos da idea de como debìan de ser estas luchas

una selecciòn de uniformes ingleses

por ese orden
marinero de la lancha de capitan,
dos uniformes de marineros de distintos servicios
infante de marina

guardiamaria
soldado de infantria embarcado, èste esl del 65 a pie
marinero
capitàn del buque

oficial de inf de marina
oficial de marina
marinero ,,habil ,,
marinero de desembarco

sargento inf de marina
oficial de desembarco
patròn segundo
marinero de trozo de desembarco