Tema: ¿Murió el heredero al trono de Brasil en el vuelo de Air France?

Creo que D. Pedro Luiz era el cuarto en la línea de sucesión imperial. El heredero de la corona imperial (principe imperial del Brasil) es D. Luiz Gastão de Orleães e Bragança. Sín embargo es una noticia muy triste, una vida muy jóven que termina y una alma que, entre otras más de doscientas, se va para Dios, tras este dramatico accidente. Que Nuestro Padre Celeste las acoja a todas en Su infinita misericordia.

No lo entiendo.
¿Era heredero de la Corona Portuguesa?¿de la Brasileña?¿de ambas?

No Maza, ni de una ni de la otra. La familia Imperial del Brasil es la Orleans-Bragança que ha nacido tras la declaración de Independencia del Imperio del Brasil, hecha en 1822 por D. Pedro, principe heredero de Portugal y que sería, en años siguientes, D. Pedro I, Imperador del Brasil y después de haber renunciado la corona imperial en favor de su hijo D. Pedro II, D. Pedro IV Rey de Portugal despues de haber derrotado a su hermano S.M.F D. Miguel en la Guerra Civil Portuguesa.

Así, la familia real portuguesa es la de Bragança, la imperial del Brasil, la de Orleans-Bragança. Este´fallecido jóven era un Orleans-Bragança pero no el jefe de la casa imperial, no el heredero del trono imperial.

Gracias Irmao.

Si es verdad lo del heredero al TRONO, se podria considerar un atentado. a QUIEN LE INTERESARIA QUE EL MURIERA.... ir por ese camino. Yo perteneci al servicio secr.... y se lo que digo. He visto de todo y aunque no este ahora tengo que no revelar nada de lo que se , o seria traicion (de lo que se y ocurrio) pero lo del avion me huele mal y si volaba quien decis ,me dice mi experiencia que en estos casos la casualidad no existe. Si su alteza volaba, lo mataron, es como la mafia, "que parezca un accidente"

Un rey en brasil..., no interesa. Porque seguramente miraria por todo su pueblo, es mejor....... Lo que ha pasado , hueele mal. Os lo digo por experiencia (laly di) crimen de estado encubierto, solo quieren mandar los sociatas

He leído, en la prensa, que el pilot de un avión que pasaba por la zona vió llamas en el mar.

Que decansen en paz.

Otro cosa que acabo de leer(es el comentario de una persona, por lo tanto tiene sus contras):

''Si leeis las fuetes primigenias (diarios franceses y brasileiros) sabreis que el aparato emitió una señal de sensores con hielo así como otra señal de despresurización muy brusca. Esto último podría dar a pensar que o se rompieron muchas ventanillas o se desprendio un trozo de fuselaje, etc. En estos casos, se forman miles de gotas de agua dentro del avión y puede dar un fuerte dolor de oído, amen de una bajada terrible de temperatura a 70 bajo cero. Solo la despresurización no tiene por qué hacer caer el avión...''

Como dice MARCO DE BELLO, ese avión no se cayó solo. El que se rompan muchas ventanillas, o se desprenda un trozo de fuselaje muy ràpido a mi me huele a misil. Es muy difícil colar un bomba en la bodega de un avión.

Algo que estoy aprendiendo sobre Brasil(entre otras cosas), es que Lula es un comunista y no el gran gurú anti pobreza que dice la prense liberal que es. Poco tiene que envidiar a los emperadores de Roma. Da al pueblo juegos y pan. Especialemente a los pobres.

Un heredero de la familia imperial puede ser un adversario en el futuro, que mejor que eliminarlo ahora.

Iniciado por Donoso

No digo que fuera realmente heredero legítimo, porque no sabía que existiera este pobre chaval, pero así acabo de verlo en un blog

Con arreglo a las normas sucesorias de la Casa Imperial brasileña, Don Pedro Luis de Orleáns-Braganza y Ligne era el sucesor del actual Jefe de la Casa, Don Luis de Orleáns-Braganza, tras sus hermanos solteros y el padre del propio Don Pedro Luis. Así que sí puede decirse que era el heredero, el primero de la siguiente generación. Requiescat in pace.

Bueno, visto así...

Que Dios los haya acogido a todos en su Gloria.

ACCIDENTE AIRBUS 330 AIR FRANCE VUELO AF447 SOBRE OCEANO ATLANTICO


Air France ha abierto un centro información en el aeropuerto de Paris-Charles de Gaulle, y lineas de teléfono para familiares.
Llamadas desde fuera de Francia : 00 33 1 57 02 10 55
Llamadas desde el interior de Francia : 0 800 800 812
Llamadas desde el interior de Brasil : 0800 881 20 20


ACTUALIZACION 4 JUNIO 2009 :
ULTIMO MINUTO : (14:55 pm GMT) El comandante del vuelo 974 de la aerolínea AIR COMET, en ruta Lima-Madrid asegura en un nuevo informe que presencio el avistamiento de un FUERTE Y GRAN DESTELLO DE LUZ BLANCA, que en 6 segundos tomo una trayectoria vertical de caída, este suceso fue observado desde este avión en vuelo, cercano a la trayectoria del vuelo AF 447, de Air France, la misma noche, y todo apunta que el destello observado sería producto de una explosión, lo que podría alimentar como verdadera la hipótesis del atentado a bordo del avión. También fue testigo el copiloto del vuelo, y una pasajera del mismo. Por otra partes, se informa que el avión volaba a una VELOCIDAD MENOR A LO NORMAL en el momento previo de la tragedia, lo que también se está investigando.
4 JUNIO : Brasil no descarta posibilidad de un atentado en esta tragedia : Después de haberse analizado los mensajes enviados por el A330-200 de Air France momentos antes de su caída, el comandante de la Aeronáutica Brasileña, Carlos Camacho, director de Seguridad de Vuelo del Sindicato de Pilotos, ha asegurado este miércoles que “no es improbable” que el accidente se produjese por el estallido de una bomba a bordo. La hipótesis de un posible atentado tomó fuerza desde que el pasado dia 27 de mayo otro avión de Air France en vuelo de Buenos Aires a París recibiese un aviso de bomba a bordo que resultó ser una falsa alarma. Cada hora que pasa, un halo de misterio rodea a la tragedia del Airbus A330-200, sobre todo dadas las altas condiciones de seguridad del avión desaparecido y al no considerarse totalmente plausibles y contundentes ninguna de las explicaciones presentadas hasta el momento por los expertos de aviación. LE FIGARO tambien está avalando la posibilidad de un atentado como causa de la tragedia : La dispersión de los restos de la aeronave de Air France que cayó al Océano Atlántico, cuando transportaba a 228 personas, podría apuntar a una explosión, según el diario francés Le Figaro. Se pueden observar fragmentos en un área de más de 300 kilómetros, citó el periódico en su página web a un experto no identificado del entorno de las investigaciones. Este hecho, afirma el diario, apunta directamente a la hipótesis de una explosión de la aeronave durante el vuelo.
4 JUNIO : En 4 minutos el vuelo af 447 colapso, y cayó en picada al mar, son las últimas informaciones de la tragedia que enluta al mundo.
3 JUNIO : Francia recordó el 3 de Junio, en una ceremonia celebrada en la catedral de Notre Dame de París, a las 228 personas que viajaban en el vuelo de Air France, en una celebración de carácter interconfesional.El presidente francés, Nicolas Sarkozy, acompañado de su esposa, Carla Bruni, miembros del Gobierno, compañeros de la tripulación de la aerolínea y familiares de los pasajeros participaron, entre otros, en el acto.Un total de 228 velas fueron encendidas en el acto, en recuerdo de los desaparecidos, la mayor parte de ellos franceses, brasileños y alemanes y de hasta un total de más de treinta nacionalidades, entre ellos dos españoles.
3 JUNIO : Son 20 Km. de combustible los se aprecian en la foto hecha pública por el ministerio de Defensa brasileño. Una imagen aérea de la mancha dejada por el Airbus de Air France cerca de la costa de Brasil, donde también se han encontrado numerosos restos. Una de las teorías del accidente apunta al choque con una masa de hielo, pero aún se desconoce la razón del choque, podría tratarse de viento y granizo en una masa de cúmulos, rayos o una combinación de hechos extraordinarios. Los investigadores franceses que encabezan la averiguación sobre el accidente tendrían una conferencia de prensa en París este miércoles. No se encuentran las cajas negras, y se piensa que están a 4 mil metros bajo el mar. Siguen encontrando vestigios del fuselaje del avión, y se continúa buscando sobrevivientes.
NOTICIAS ANTERIORES :
Un lamentable accidente aéreo ha ocurrido el 1 de Junio de 2009, un avión AIRBUS 330, de la compañía AIR FRANCE con 228 pasajeros ( 216 pasajeros y 12 miembros de la tripulación ) ha caído al mar en el Océano Atlántico. El vuelo procedente de Río de Janeiro, debería haber llegado al aeropuerto Charles de Gaulle, en París esa mañana, cerca de las 11 AM, pero desapareció del rastro del radar a las 2 de la madrugada GMT aproximadamente, y desde entonces se realizan operativos de búsqueda de sobrevivientes en el mar. En el vuelo AF 477 viajaban 1 bebé, 7 menores, 82 mujeres y 126 hombres.
La Fuerza Aerea de Brasil confirma oficialmente que ya han sido avistados restos del avión en el mar, y un barco holandes se acerca a 35 kilometros del lugar para ver si hay sobrevivientes, han sido encontrados restos del fuselaje en el mar, y cerca de las costas de Senegal.
El portavoz del sindicato de pilotos SEPLA, Jose María Íscar, ha considerado prácticamente imposible que la caída de un rayo sobre el fuselaje del avión de Air France desaparecido ayer en el Atlántico haya podido provocar por sí sola el desplome del Airbus-330 sobre las aguas del océano. En declaraciones a EFE-TV, Íscar, piloto con veinte años de experiencia, ha asegurado que el impacto de un rayo sobre un avión no suele acarrear consecuencias graves, ya que el fuselaje metálico del aparato actúa de blindaje para los pasajeros y la descarga sale por la cola o por las alas sin afectar a la seguridad del vuelo.
Existen problemas en la lista de pasajeros, los nombres no concuerdan, hay 16 personas sin identificar su nacionalidad, las autoridades dicen que es debido a que hubo cambios de vuelos entre algunos que aparecen en la lista. Es la principal razón de que no estén dando la totalidad de los nombres. Además 149 pasajeros iban en tránsito, su destino final no era París, entonces más complicado se hace el generar una lista oficial comprobada, pero este Miercoles 3 de Junio de 2009, la aerolínea dará a conocer la lista oficial completa de pasajeros del vuelo AF 447.
Entre las víctimas de la tragedia, hay personas normales, de trabajos modestos, y tambien empresarios, y hasta un príncipe. De los nombres que se van filtrando se encuentra el príncipe Pedro Luis de Orleans e Bragança, cuarto en la línea de sucesión del emperador de Brasil. El príncipe, de 26 años, es uno de los descendientes directos de Pedro II, que fue el segundo emperador de Brasil y que gobernó el país por casi 50 años hasta ser depuesto en 1889 con la implantación del régimen republicano.
Tres de los pasajeros que viajaban en el avión iban a hacer escala en París para ir a España. Uno de los pasajeros se dirigía a Barcelona y los otros dos a Palma de Mallorca.
El último contacto se tuvo cerca de las aguas de Cabo Verde, después de haber atravesado una zona de “turbulencias fuertes” hacia las 04:14 horas (02:14 GMT). En ese momento se recibió un mensaje automático desde el avión que indicaba un fallo en el circuito eléctrico lejos de la costa. El director de comunicación de Air France, François Brousse, ha mencionado la posibilidad de que el aparato hubiera sido alcanzado por un rayo dadas las circunstancias meteorológicas de la zona de turbulencias y tormentas que atravesó. Por su parte, fuentes aeroportuarias declararon que “no hay esperanza” para el vuelo.
A las 22:00 horas GMT, elvuelo AF 447 despega del Aeropuerto Internacional de Río de Janeiro, con destino al aeropuerto Charles de Gaulle de París. A la 01:33 horas GMT se produce el último contacto con el avión, según la fuerza aérea brasileña. El aparato acababa de pasar sobre las islas de Fernando de Noronha, a unos 350 kilómetros de la costa brasileña. A las 02:00 GMT el avión cruzó a través de una zona con tormentas y fuertes turbulencias, según Air France. A las 02:14 horas GMT Air France recibe un mensaje automático que anuncia mal funcionamiento del circuito eléctrico a bordo del avión. A las 07:15 horas GMT saltan las alarmas y la compañía aérea comienza a desarrollar un plan de actuación. Finalmente a las 09:10 horas GMT, se preveía el aterrizaje del vuelo en París, cosa que no llegó a suceder.
LISTA DE PASAJEROS POR PAISES : ( Actualizando )
BRASIL : 58 ( Dos altos cargos de la empresa MICHELIN son brasileños : Luiz Roberto Anastácio, presidente de Michelin América latina (50 años), y Antonio Gueiros, director de informática de la empresa en Brasil (46 años), además de Pedro Luís de Orleans e Bragança (26 años), descendiente de la antigua familia real imperial de Brasil, que vivía en Luxemburgo, y del linaje directo de la familia real de Brasil, de Dom João VI. , 2 ejecutivos de la Compañía Siderúrgica del Atlántico (CSA) ThyssenKrupp Steel. El ex director de la Orquesta Sinfónica del Teatro Nacional de Brasilia y del Teatro Municipal de Rio de Janeiro : Silvio Barbato. El segundo jefe de gabinete de la prefectura de Rio de Janeiro : Marcelo Parente, y su esposa Cristine Paes. Nelson Marinho Filho (40 años), mecánico de engranajes. Adriana Francesca van Sluijs (40 años), asistenta en jefe, y asesora de prensa de PETROBRAS. El cirujano plástico Roberto Correa Chem (65 años), además profesor de Universidad Federal de Ciências da Saúde de Porto Alegre, Roberto Corrêa Chem, 66, cirujano plástico y profesor universitário, director del Banco de Piel y jefe del Servicio de Cirujía de la Santa Casa de Porto Alegre, y su mujer Vera Chem (63 años), psicóloga, y la hija de ambos Leticia Chem (36 años), gerente de roaming internacional de la operadora Oi. Ana Carolina Rodrigues (28 años), miembro de la ONG VIVA RIO . Deise Possamai (34 años), quien viajaba a Italia para formarse por 2 años, era funcionaria del gobierno en la Prefectura de Criciúma hace 9 años. Luis Claudio Monlevad (48 años), ingeniero y gerente de calidad de la empresa francesa de cristales y productos tecnológicos Saint-Gobain. José Ronnel Amorim, vino a Brasil para conmemorar su aniversario de 35 años en casa de sus padresen playa de Icaraí, en Niterói, junto a su esposa francesa Isis. Marcela Marques Pellizzon, geóloga de la Universidade Federal do Ceará, trabajaba en la petrolera StatoilHydro, y viajaba con destino final Noruega para un curso. Marcos Mendonça, director de manganeso de la empresa de metales Vale. Carlos Eduardo Macário de Melo, recien-casado con la doctora Bianca Machado Cotta, e iban ambos de luna de miel a París. Gustavo Peretti, 30 años, trabajaba para la petrolera StatoilHydra. Francisco Mesquita Eudes Valle, director de la portadora de combustibles TLW , su esposa María de Fatima y su hijo Paulo Valle. Luciana Seba, sicóloga, hija y nieta de Oswaldo Seba Seba de Roca, por varios años directora del Instituto Cientifico Vital Brazil, viajaba a Francia con su esposo, el empresario Paul Valle Brito, y su nuera, la arquitecto Maria de Fatima y el director de la portadora de combustibles TLW, Francisco Mesquita Eudes Valle. José Roberto Gomes da Silva, profesor of IAG, Escuela de Negocios de la PUC-Rio. Hilton Jadir Silveira de Souza, 50, ingeniero de Petrobras. Natural de Montes Claros, viajaba a Alemania por asuntos de trabajo. Eduardo César Moreno, gerente de PETROBRAS en Iran. Júlia Chaves de Miranda Schmidt, abogada minera. Octávio Augusto Ceva Antunes, profesor del Instituto de Química de la UFRJ. Patrícia Nazareth Ceva Antunes, mujer del profesor de UFRJ Octavio Augusto Ceva Antunes. Mateus Nazareth Ceva Antunes, hijo de Patrícia y Octavio Augusto Ceva Antunes. Marcia Moscon de Faria, trabajaba en Vara de Infancia, Juventude e Idoso en Praça Onze, en el Centro de Rio, segundo Tribunal de Justicia. Ella viajaba con dos amigas más. Simone Jacomo dos Santos Elias, psicóloga, de 40 años, trabajaba en el Tribunal de Justicia de Rio de Janeiro. Ella viajaba con dos amigas más. Sonia Maria Amorim, trabajaba en Vara da Infância, Juventud e Idoso en Praça Onze, en el Centro de Rio, segundo Tribunal de Justicia. Viajaba también con dos amigas más. Angela Cristina de Oliveira Silva, responsable de una organizacion internacional. Lucas Gagliano Juca, COMISARIO A BORDO DE AIR FRANCE, estuvo 15 dias en Brasil para el entierro de su padre. Vivía en Francia, es el único tripulante brasileño. Marcelle Valpaços Fonseca Lima, 28, procuradora del Estado de Rio. Adriana Moreira Henriques, 27, agente de turismo. Se iba a encontrar con sus tios en Paris. Carlos Alberto Mateus. Ferdinand Porcaro, 79, oftalmólogo jubilado, viajaba con su mujer Sonia Maria Cordeiro, 67. Iban a Noruega para visitar a una hija. José Gregório Marques, juez jubilado, cumpliría 72 años el Lunes 1 de Junio. Maria Tereza Moreno Marques, 69, abogada, mujer del juez José Gregório Marques. Tadeu Dias de Moraes, 65, fiscal de hacienda jubilado, iba a Europa para presenciar una ópera. )
FRANCIA : 73 ( Funcionaria del área de calidad de contenidos MICHELIN en París : Christine Pieraerts. Isis, francesa, mujer de José Ronnel Amorim. 10 representantes comerciales de la sucursal en Limoges (centro de Francia) de una empresa y 9 parientes suyos estaban a bordo del Airbus desaparecido en el Atlántico, y volvían de un viaje de premio por sus buenos resultados, informó el martes la dirección de ésta. Teníamos el concurso de los mejores comerciales de nuestra región Suroeste. Eran los nueve ganadores y habían partido a Brasil por cuatro días, indicó a la AFP Laurent Bouveresse, director general de CGED, una empresa de distribución de material eléctrico. Todos estaban acompañados por un pariente y por el responsable de la sección de créditos de la dirección regional de Limoges, agregó. Los representantes comerciales, de edades comprendidas entre 25 y 35 años, sus parientes y el ejecutivo de Limoges habían partido el jueves en un viaje de cuatro días a Rio de Janeiro y sus alrededores, indicó Bouveresse. Una célula de crisis fue organizada para dar apoyo a las familias de los desaparecidos. Sandrine Artiguenave, 34, francesa. Stephane Artiguenave, 35, francês, vendedor da CGED. Jean-Claude Lozouet, frances que viajaba separado de su mujer. Isabelle Bonin, 36, francesa; mujer del copiloto Pierre-Cedric Bonin. David Robert, 37, francés, COPILOTO VUELO AF 447. Marc Dubois, 58, frances, COMANDANTE DEL VUELO AF 447. Pierre-Cedric Bonin, 32, COPILOTO DEL VUELO AF 447. Ivan Lorgeré, 41, francês, pesquisador do CNRS (Centro Nacional para a Pesquisa Científica da França). Olivier Guillot-Noël, 37, frances, pesquisador de CNRS (Centro Nacional para a Pesquisa Científica da França). Anne Grimout, 49, francesa, JEFE DE TRIPULACION DEL VUELO AF 447. Shlomo Anidjar, 40, frances, ejecutivo de empresa de tecnología. Véronique Gaignard, cantora lírica francesa. )
ALEMANIA : 26 ( Harald Maximillian Winner (44 años), alemán que iría a recoger documentos para casarse. Martin, 29, médico alemán en vacaciones en Brasil. Valnilzia Betler, 44, medico doctor alemana, era casada con un alemán. Claus-Peter Hellhammer, 28 años, funcionario alemán de ThyssenKrupp Steel AG. Moritz Koch, 54, arquitecto alemán, viajó a Rio para reunión en escritorio de Oscar Niemeyer. Carmen E., economista alemán, hija de Rolf E. Clara Sofie E., bebe de 2 años, hija de Carmen E. Hannelore E., dueña de casa, mujer de Rolf E., alemana. Ines G., 31, gerente de ventas alemana. Iris M., 21; alemana. Regine E., alemana, profesora de música, hija de Rolf E. Alexander C., 25, estudiante alemán. Rolf E, jubilado aleman. Matthias P., diseñador de moda aleman, visitaba Brasil. )
ESPAÑA : 3 ( Dos ciudadanos españoles figuran entre los pasajeros del avión de Air France, informó la aerolínea mientras las autoridades consulares tratan de corroborar el dato. Uno de ellos es el ingeniero sevillano Andrés Suárez Montes, de 38 años de edad, casado, y natural de la localidad sevillana de Marchena, residía en Brasil y trabajaba para la empresa petrolera brasileña Schlumberger. La otra es una mujer catalana, de Barcelona, Anna Negra Barrabeig, de 28 años, que volvía a Barcelona de un viaje de novios para pasar unos días con la familia, vivía desde hace dos años y medio en Dubai. Allí residía con su pareja, Javier Álvarez, con quien se casó el pasado 6 de mayo. Anna es familiar de la saga Raventós que levantó el negocio del cava en la comarca del Penedés. En las cavas familiares fue donde la pareja celebró el enlace antes de viajar a Brasil para disfrutar de un viaje de novios de tres semanas, según amigos y familiares. Los recién casados se despidieron en el aeropuerto de Río de Janeiro, donde cada uno tomó un vuelo distinto. Él debía regresar a Dubai a trabajar. Ella tenía unos días más de vacaciones y había decidido disfrutarlos con su familia en Cataluña, adonde tenía previsto llegar tras hacer escala en París. Clara Mar Amado, AZAFATA DE TRIPULACION, nacida hace 32 años en Málaga de padres argentinos, tenía la doble nacionalidad hispano-argentina. )
ITALIA : 10 ( El director de la ONG Trentini nel Mondo, Rino Zandonai. El alcalde de la municipalidad de Canal San Bovo y participe de la misma ONG, Luigi Zortea. El diputado de la ciudad de Trento, y participe de la misma ONG : Giovanni Batista Lenzi. Claudia Degli Esposti, italiana, 58 años, responsable de marketing territorial de la empresa Ervet Spa Emilia-Romagna, e invitada a una feria del sector textil en la región del Paraná, en Brasil. Agostino Cordioli, 73, empresario italiano de Verona. Viajo por negocios a Fortaleza. Enzo Canaletti, italiano, marido de Angela Cristina de Oliveira Silva. Georg Lercher, 34, empresario italiano del sector forestal de San Candido (Bolzano). Georg Martiner, 24, de origen brasileño, adoptado con dos hermanos por uma familia italiana. Alexander Paulitsch, 35, consultor comercial italiano de San Candido (Bolzano). )
COREA DEL SUR : 1 ( Koo Hak-rim, un surcoreano de 40 años, empleado de la división vietnamita de una compañía astillera de Corea del Sur, se encontraba en viaje de negocios en el momento de accidente. )
MARRUECOS : 3 ( 2 son doctores de Marruecos : Fouad Haddour y Rajae Tazi Moukha y un técnico veterinario, Ahmed Faouzi. )
CHINA : 9 ( Chen Chiping, trabajaba en la empresa china Benxi Iron & Steel. Chen Qingwei, ejecutivo chino. Gao Xing, empresario de la empresa china Benxi Iron & Steel. Li Mingwen, empresario de la empresa china Benxi Iron & Steel. Shen Zuobing, trabajador de la empresa china Benxi Iron & Steel. Sun Lianyou, de la empresa china Benxi Iron & Steel. Xiao Xiang, 35, investigador chino. Zhang Qingbo, de la empresa china Benxi Iron & Steel. Zhuo Jiachun, 27, de la empresa china Huawei Technologies. )
GRAN BRETAÑA : 5 ( Arthur Coakley, británico, 61 años, padre de 3 hijos, trabajaba para una petrolera. Alexander Bjoroy, niño británico de 11 años, que estudiaba en la escuela preparatoria Clifton College en Bristol. Graham Gardner, 52, empresario petrolero escoces, de Gourock, Renfrewshire. Neil Warrior, 47, britanico, ejecutivo de Mazda Europa. )
SUIZA : 6 ( Christophe Paus, 32, médico suízo. Ronald Dreyer, 59, cientista político suizo. )
LIBANO : 4
HUNGRIA : 4 ( Jozsef Gallasz, 44, húngaro, marido de Rita Szarvas. Rita Szarvas, terapeuta húngara de un centro para niños con deficiencia motora. Hijo de 7 años de Jozsef Gallasz y Rita Szarvas, cuyo nombre no ha sido entregado. )
ESLOVAQUIA : 3
NORUEGA : 3 ( Kristian Berg Andersen, 37, noruego, trabajaba para la petrolera noruega StatoilHydra. Karsten Aleksander Moholt, de 35 años y su padre Karsten Moholt de 58 años de edad. )
IRLANDA : 3 ( Eithne Walls, doctora, del pueblo de Ballygowan, en County Down, Irlanda del Norte, Las otras 2 son también doctoras mujeres, Jane Deasy, de Dublin, y Aisling Butler de Roscrea, Co, en Tipperary. Las 3 doctoras medico, se graduaron del Trinity College de Dublín (TCD), en la facultad de medicina el 2007 y se registraron en el Consejo Médico el año pasado. Se cree que ellas estaban volviendo de unas vacaciones en Brasil.)
ESTADOS UNIDOS : 3 ( Los dos pasajeros de Estados Unidos son de Acadiana area, y ahora estaban viviendo en Rio de Janeiro. Michael Harris, geólogo estadounidense, originario de Greenville, vivia con su esposa en Rio de Janeiro. Trabajaba para la compañía Devon, de Lafayette. Anne Debaillon Harris , esposa de Michael Harris, ambos viajaban a un seminario de entrenamiento en Francia. Vivían en Brasil despues de ser transferidos desde The Woodlands, Texas. Antes vivían en Acadiana area. Mientras vivían en South Louisiana, Anne trabajo en el campo de la Terapia Física. Un tercer ciudadano estadounidense con doble nacionalidad también viajaba en el vuelo 447 de Air France que hacía la ruta Río de Janeiro - París. )
POLONIA : 2
SUDAFRICA : 1 ( Erich Heine, nacido en Sudáfrica, presidente de la Compañía Siderúrgica del Atlántico (CSA) y miembro ejecutivo de ThyssenKrupp Steel. )
ARGENTINA : 2 ( El pasajero argentino que viajaba en el avión desaparecido es el hijo del publicista Dreyfus : Pablo Dreyfus, quien era miembro de la ONG VIVA RIO. Es hijo del reconocido publicista político, Dreyfus trabaja en el Centro de Recursos para el Análisis de Conflictos (CERAC), un instituto privado de investigación que se especializa en la lucha contra grupos armados y violentos. Clara Mar Amado, AZAFATA DE TRIPULACION, nacida hace 32 años en Málaga de padres argentinos, tenía la doble nacionalidad hispano-argentina. )
AUSTRIA : 1 ( Maria G., 27, fisioterapeuta austríaca. )
BELGICA : 1 ( Gustave Thille Guy, 65, comerciante belga que iba a Luxemburgo para visitar a su hija )
CANADA : 1 ( Brad Clemes, ejecutivo de Coca-Cola Company, de 49 años, de Guelph, Ontario, que estaba viviendo en Francia )
CROACIA : 1 ( Zoran Markovic, 45, croata, de Kostelji, marino )
DINAMARCA : 1
ISLANDIA : 1 ( Helge Gustafsson, islandés, nacido y crecido en Askøy. Él vivía en Brasil, pero su familia vive en Askøy)
ESTONIA : 1
GAMBIA : 1
HOLANDA : 2 ( Una holandesa había estado viviendo en Brasil para varios años y viajaba a Corea del Sur vía París de un viaje de negocios.)
FILIPINAS : 1 ( Arden Jugueta, un navegante cuyo buque atracó en Río de Janeiro y quién debía tomar un vuelo de conexión de París a Manila. )
RUMANIA : 1
RUSIA : 1 ( Andrey Kiselev )
SUECIA : 3 ( Christine Badre Schnabl y su hijo, Philipe. ambos de Suecia. ella de 34 anos, vivia hace diez años en Rio de Janeiro y regresaba donde su familia para pasar vacaciones en Suecia. Viajaba con su hijo de 5 años, Philipe. Ella y su marido acostumbraban viajar en aviones separados, a fin de evitar que, en caso de accidente, los hijos perdiesen al padre y a la madre al mismo tiempo. Laura Rahal, 28, ingeniera sueca que viajo a Brasil por trabajo. )
TURQUIA : 1 ( Fatma Ceren Necipoglu, una joven de 26 años que tocaba el arpa, conferenciante en la Universidad Anadolu en la provincia central de Eskisehir, Necipoglu, asistió a un acontecimiento de música en Brasil, y estudiaba en el Conservatorio de la Universidad Anadolu, en Turquía )

Terrible tragedia, que descansen en paz

Descansen en la Paz del Señor.

Dos pasajeros, vinculados con el terrorismo islámico



Dos pasajeros del Air France, vinculados con el terrorismo islámico



La pista de un atentado vuelve a cobrar peso después de haber sido prácticamente descartada.

10 Junio 09 - París - Álvaro del Río



Es al menos lo que tratan de dilucidar los servicios secretos franceses tras haber identificado entre el pasaje del vuelo AF 447 siniestrado el pasado día 1 dos nombres coincidentes con los de dos sospechosos vinculados al terrorismo islamista. La información la revelaba ayer el semanario galo «L’Express» en su edición digital, toda vez que añadía que no se ha podido completar la identificación y correspondencia entre los presuntos terroristas y los dos pasajeros del avión por carecer de las fechas de nacimiento respectivas. No obstante, la policía no desecha tampoco la posibilidad de que puedan tratarse solamente de homónimos pero las pesquisas demuestran que, aunque poco plausible, la del atentado es una hipótesis aún vigente.
Por su parte, la investigación técnica abierta el pasado fin de semana sigue concentrándose en los 24 mensajes codificados enviados automáticamente por el avión y que indican una cadena de averías en los sistemas de eléctricos y de navegación. Todas las miradas están puestas en los llamados «Pitot». Si se tiene constancia de que estas sondas externas que sirven para calcular la velocidad del avión no funcionaron correctamente, no se puede establecer que sean las responsables directas de la tragedia.