La sublevaciòn en el aeròdromo de Cuatro Vientos en 1930.

**Gerundio** · 16/10/2012

Funa una continuaciòn de lo de Jaca, visto en el posteo anterior .HIDALGO DE CISNEROS publicò parte su actividade en este asunto y narrò una entrevista con MAURAque estaba absolutamente desinformado y que lo remitiò a FRANCO , el aviador, a quien se conocìa en aquellas fechas por el apodo de ,,chacal,, y que ofrecìa un aspecto bandidesco, con barba y todo, para no ser reconocido .
Segùn èl todo estaba a punto para el gran dìa,,,y una parte principal tocaba al aeropuerto de Cuatro Vientos del que habìa que apoderarse en los primeros momentos para preparar los aviones, armarlos conametrlladoras y bombas y disponr las argas de octavillas que seerìan lanzadas....ademàs, desde la ra
dio del aeropuerto ee comunicarìan proclamas. para la instauraciòn de la repùblica y se animarìa al pueblo a sumarse.
La guarniciòn de Campamento ,comprometia, irìa hasta la ciudad para apoderarse de los edificios ofiicals, secundada por obreros, elementos afines y nucleos de estudiantes.
HIDALGO , que no acaaba de entender donde se habìa metido, tenìa que ir a MADRID junto con el teniente coronel MUÑOZ GRANDES y un tenientes, MELLADO y un alfèrez, VALLE ...pero MUÑOZ GRANDES no podìa ir pues tenìa un servicio encomendado ...Fue el teniente coronel CAMACHO quien al fin lo convenciò ...y allà fueron
Se sentìan como eclipsados ante la figura de RAMON FRANCO , comprometido tambièn quien habìa cruzado el ATLANTICO en una aventura, la del PLUS ULTRA, aparte de que se habìa fugado de una prisipon militar, insultadoo a su hermano FRANCISCO , que era director de la academia de cadetes de Toledo, aparte de su enemistad con el Rey y con el dictador PRIMO DE RIVERA.
HIDALGO tenìa un cuñado que era ayudante del rey ...¡¡ nada menos ¡¡
Se habìa dicho que ugt y socialistas apoyarìan el movimiento.
La conclusiòn que sacò es que todo andaba a la española, bastente desorganizado .
SANDINO, uno de lso aviadores comprometidos etaa arestado sin saber el motivo ,aunque sospechaba qeuse habìa advertido su postura .
SARABIA , otro de los dirigentes, fue detenido el dìa 14 y era uno de los coordinadores.
En la mañana del dia 15 el general QUEIPO DE LLANO y RAMON FRANCO lograron entrar en el aeropuerto y efectuar unos lanzamientos de octavillas....pero uno de los objetivos a asalatar..un bombardeo del palacio real no se llev+o a abo, porque, yua en su vertical, RAMON se dio cuenta de que enn las inmediaciones habìan niños jugando .......
Es cierto que el culpable de todo habìa sido FERMIN GALAN con su salida de tono en JACA que tan cara le costò .
HIDALGO era casi un pionero del aire, con participaciòn en las campañas africanas y con bastsnte
experiencia de vuelo ....este asunto le costò fugarse primero a PORTUGAL y despuès a radicarse en PARIS con el resto de comprometidos .

**Gerundio** · 16/10/2012

RAMON FRANCO

**Gerundio** · 17/10/2012

**Gerundio** · 17/10/2012

un vetusto BREGUET XIX, con uno de èstos se qurìa bombardear el palacio real en Madrid....
Una de las operaciones previas fue adquirir a precio de orillo un lote de pistolas y municiones.
En principio se habia prometido una fuerte colaboraciòn de u g t y socialistas mediante declaraciòn de una huelga total, para facilitar el tema del golpe de estado......pero al final se desetendieron...y eso molestò a los artilleros comprometidos que tambièn se desligaron...de ahi el apresuramiento de FRANCO en dar el golpe, mientras que QUEIPO DE LLANO no lo veìa tan simple.
Una de las propuestas era tomar el aerodromo, y con su tropa y los paisanos que se sumarìan avanzar sobre el campamento de CARABANCHEL para que los artilleros se sumaran tambièn.
Los conspiradores salen a las 0400 de Madrid.....a las 0600 estàn en el aeropuerto ...despiertan a todos....y se dan cuenta, al preparar los aviones, que la propaganda en octavillas para lanzar no ha llegado, por lo que se imprime alli mismo a malas tiradas.
A las 0800 se elevan dos aviones...QUEIPO dijo que comprado con su actuaciòn GALÀN HABIA SIDO UN COMPLETO ESTRATEGA....EN BOCA DE UN GENERAL OS DAMOS CUENTA DE LA MASCARADA RESULTANTE ...
Las 0900.......el teniente COLLAR ha ido al polvorìn de RETAMARES donde obtiene bombas de aviòn despuès de amenazar al oficial de guardia ....FRANCO como piloto y RADA como bombardero suben a otro aviòn listo
y van hacia el palacio real..... que no se bombardea por temor a lastiomar a niños que hay jugando en sus inmediaciones........se hacen varias pasadas y se vuelve al aeropuerto ......en ese momento los gubernamenta
les ya estàn emplazando artilleria y los carros de combate avanzan hacia alli .....como todo està pedrido se da aviso a los oficiales y tropa adictos para que no resistan y los mas comprometidos suben en tres aviones recièn alistados y con abundante combustible y salen para LISBOA.....
Parece que la artillerìa efectuò un centenar de disparos...que los del aeropuerto huyeron campo a travès, perseguidos por la guardia civil y la caballeria, que no se desonfiò de la palabra del general QUEIPO cuando
èste afirma`que se habìa proclamado la repùblica.....
Resultò que QUEIPO y RAMON hab+ian jurado verter su sandre por la repùblica, lo que no hicieron ....y las crìticas nacionales e internacionales fureon severas......a RAMON se le tildò, en un escrito. de malnacido Y SU HERMANO FRANCISCO EXIGIÒ EXPLICACIONES ....se dice que en tèrminos destemplados , pues querìa muchisimo a su madre
lLa prensa decìa que aquì todo era normal porque bufonadas como esas se veian a diario .
Otro asunto raro es que, procalamada la repùblica, FRANCO y RADA proporcionaron combustible de aviaciòn para la quema de iglesias...peroo es salirnos del tema .

**Gerundio** · 17/10/2012

edificio del aeropuerto.
A EAMON SE LE COLGO LA ETIQUETA DE COMUNISTA, QUE LE ACOMPAÑARÌA DURANTE TODA SU VIDA......KINDELAN . uno de los mas prestigiosos aviadores españoles criticaba despùes sus ascensos y mejoras.Puede que fuera porque ordenò que los distintivos de los aviones participanetes fueran un cìrculo rojo .
eL bREGUET ERA UN AVIÒN DE BOMBARDEO LIGERO Y RECONOCIMIENTO , fabricaciòn francesa, allà por 1920, biplano,