Tema: Éranse una vez... los piratas

Iniciado por DON COSME

http://hispanismo.org/reino-de-las-c...-de-perro.html


La mayor parte de los puertos del Cantábrico eran nidos de piratas...¿o eran Corsarios?
Elanchove debió ser de piratas.¿Qué si no?

En una carta medieval del rey de Inglaterra al rey de Castilla incluye una lista de puertos de donde dice que salen los piratas que saquean sus barcos. Me llamó la atención porque incluye el pueblo gallego de donde es originaria mi familia. Todo eran puertos del norte.

Ahora no tengo la lista a mano, el año que viene os la pongo.

Y no se olvide que el pueblo de Palos de la Frontera tuvo que " obsequiar " con marinería y barcos como castigo por haber estado pirateando en aguas portuguesas, lo que casi origina un conflicto diplomático. Y después lo que pasó....

La vida te da sorpresas, sorpresas te da la vida....

Iniciado por Donoso

En una carta medieval del rey de Inglaterra al rey de Castilla incluye una lista de puertos de donde dice que salen los piratas que saquean sus barcos. Me llamó la atención porque incluye el pueblo gallego de donde es originaria mi familia. Todo eran puertos del norte.

Ahora no tengo la lista a mano, el año que viene os la pongo.

Esa carta hay que publicarla.

Hola atodos y feliz año. Sobre el tema me parece que el tal Barba Azul, era español, si bien del único que sabia que se había dedicado a incursiones en corso, era el duque de Osuna. Pirata, es el nombre genérico del ladron de mar, lo mismo que cuatrero es el del ladron de ganado, si bien existen diferencias, corsarios; como ya se comentó eran marinos que ejercian acciones de destrucción y saqueo bajo la patente de un estado contra otro. Bucaneros o "hermanos de la costa" eran los piratas que actuaban en el mar Caribe y agrupados en una especie de sociedad o más bien "sindicato del crimen" marítimo en esa zona.Eran mayoritariamente ingleses, holandeses y franceses que atacaban constantemente puertos y naves españolas al principio y al final del siglo XVIII y principios del XIX a todo lo que respiraba en la zona. Y por último tenemos a los filibusteros, piratas mayoritariamente de nacinalidad holandesa que operaban en las Indias Orientales y sudeste asiático y ejercian el " paga o te mando el barco a pique", es decir se hacian con las mercancias y bienes y despues ejercian secuestro a cambio de rescate, al más puro estilo somalí. Espero que otros foristas aporten más información sobre este interesante y entretenido tema. Sin más un saludo a todos y que el Señor os guarde e ilumine.

La verdad es que la diferencia entre pirata y corsario no estaba demasiado clara en las Edades Media y Moderna.

La Hermandad de las Marismas se dedicaba al comercio de Castilla con Flandes. En una época en que Aquitania era inglesa, sus buques sufrían la piratería primero de los ingleses, después de los franceses, y, ya en el canal de la Mancha, otra vez de los ingleses o de buques de la Ansa. Que esos actos fuesen piratería o corso, dependía de con quien se estuviese en guerra. Pero los marinos castellanos tampoco ponían la otra mejilla. En respuesta a los ataques a sus barcos, saqueaban también los de los saqueadores, llegando incluso a atacar sus puertos.

El remedio fue la organización de convoyes de mercantes armados, lo que dificultaba la labor a piratas y corsarios.

Por otro lado, los que sufren el ataque de un corsario, llamarán pirata a ese corsario, mientras que los que disfrutan de las ganancias del corso, lo llamarán corsario. Los españoles solemos llamar pirata a Sir Francis Drake, que para los ingleses es un heroico corsario...

Un ejemplo bastante claro es lo sucedido después de la batalla naval de la Isla Tercera (Julio de 1582).

Esta batalla fue un enfrentamiento en aguas de las Azores entre la escuadra española de Don Álvaro de Bazán, Marqués de Santa Cruz y una escuadra francesa muy superior que apoyaba a Don Antonio, Prior de Crato, que disputaba la Corona de Portugal a Felipe II.

El resultado, debido al tesón y heroísmo de los españoles, fue la derrota de los franceses, siendo apresados muchos, entre ellos varios nobles y gentilhombres franceses.

Los franceses enarbolaban la bandera de Francia, pero España y Francia no estaban en guerra, y el rey de Francia (Enrique III) había asegurado a Felipe II que no había enviado buques a apoyar al Prior de Crato, y que, si apresaban a alguno, lo tratasen como pirata.

Al presentar los nobles franceses sus patentes de corso (expedidas al parecer por la Reina Madre, Catalina de Médicis), el Marqués de Santa Cruz no las dió por válidas, diciendo que tenían que ser falsas al estar Francia y España en paz, por lo que los juzgó y condenó como piratas, mandando cortar la cabeza a los nobles y ahorcar a los que no lo fuesen. Solo se salvaron los marineros franceses menores de 18 años.

A esta victoria se debe el segundo verso de la poesía dedicada por Lope de Vega en 1588 a D. Álvaro de Bazán:

El fiero turco en Lepanto,
en la Tercera el francés,
y en todo mar el inglés,
tuvieron de verme espanto.

Efectivamente, la Corona Española pocas veces y en muy contadas ocasiones utilizó el arma de buques en corso, más bien su política con respecto al dominio naval como a la piratería fue muy al estilo del moderno Israel: tu me agredes, pues yo te borro un pueblo del mapa. Así nos encontramos las acciones de represión y castigo de piratas en la costa de Panamá y Cotas Rica por parte de la Armada de Indias, arrasando a sangre y fuego poblaciones costeras. Ya se sabe, "el miedo guarda la viña". De hecho la "hermandad de la costa" en el Caribe, se debe al resultado de la campaña de castigo de finales del S XVIIen la zona de Aruba y Jamaica, donde los "boucaneers", artesanos en la salazón y ahumado de carnes, los cuales comerciaban con estas especies al margen de la físcalidad en territorio de Nueva España, se encontraron a la vuelta a casa con la "tarjeta de visita" de la Armada de Indias en campaña de represión de fraude fiscal en la venta de estos productos: varias aldeas arrasadas con sus habitantes (familias de estos "boucaneers"), ahorcados por piratería. En venganza fundaron la referida "hermandad de la costa" cuyo cometido principal era el "dar la máxima caña" posible a cualquier cosa que oliera a español. Un saludo.

Iniciado por de la Vera Cruz

Efectivamente, la Corona Española pocas veces y en muy contadas ocasiones utilizó el arma de buques en corso,
.....

Hola de la Vera Cruz, creo que hay que matizar esa afirmación.
Tanto Castilla en las Partidas de Alfonso el Sabio como Aragón en el Libro del Consulado del Mar, regulan las actividades de sus corsarios.

Más tarde España también utiliza el corso en sus guerras, existiendo ordenanzas desde Fernando el Católico sobre el tema.

Entre los corsarios españoles, quizás el más famoso fue Don Antonio Barceló, que casi sin estudios, llegó a ser Teniente general de la Real Armada Española.
Biografia de Don Antonio Barceló, el "Capitán Toni". Corsario español

Aquí hay algunas referencias sobre el corso en España:

• http://revistas.ucm.es/ghi/02143038/articulos/ELEM9797110407A.PDF (Corso y piratería en las relaciones entre Castilla y Marruecos en la baja Edad Media )
• http://www.agenciatributaria.es/Sate.../CORSARIOS.pdf (Así fueron... los corsarios españoles)
• http://um.gipuzkoakultura.net/itsasm.../oterolana.pdf (Los corsarios vascos en la Edad Moderna)
• El Corso en España. Corsarios españoles, patentes de corso.
• http://www.bibliojuridica.org/libros/1/154/5.pdf

Como puedes ver, aunque no muy conocida, era una más de las actividades navales españolas.

Una de Corsarios carlistas

La Marina carlista no pasó de una fase embrionaria. Los carlistas utilizaron solo ocasionalmente algunas lanchas y embarcaciones en sus operaciones. En 1833, por ejemplo, trasladaron tropas hasta Oriñón para amenazar Laredo y Castro Urdiales en varias embarcaciones cogidas en Portugalete y Bilbao. En junio de 1834, emplearon una trincadura para desembarcar en Plencia e inutilizar las lanchas de pesca que había en el puerto. En 1835 tenían algunas lanchas y trincaduras en las bocas del
Bidasoa para impedir el tráfico por la zona. El 14 de septiembre de 1836, se creó finalmente una Comandancia General de Marina, bajo el mando de Domingo Federici, para la vigilancia de costas y el despacho de los asuntos marítimos. Tenía su sede en Lequeitio y una ayudantía en Motrico. Como Segundo Comandante fue designado el 18 de agosto de 1837 el Teniente de Navío Miguel Ortíz Canelas y como Ayudante del Puerto de Motrico, el 4 de enero de 1837, el Capitán de la Marina Mercante Bartolomé Ferrá. En total la Marina carlista se componía tan sólo de una docena de personas en labores administrativas.

Pero la Marina carlista fue únicamente una estructura administrativa, no tenía asignadas fuerzas, ni elementos navales y las únicas acciones ofensivas de los carlistas en el Cantábrico las realizaron particulares, actuando como corsarios. En 1836 ya operaba en corso una trincadura desde el puerto de Lequeitio que hizo algunas presas. Hubo algunos otros casos similares, por ejemplo en 1838, cuando el general Zabala llegó a organizar una flotilla de tres trincaduras armadas en corso, con base en Mundaca, para actuar contra los buques enemigos que se aproximaran a la costa. De todas formas estas actuaciones tuvieron siempre un carácter muy limitado y esporádico.
http://um.gipuzkoakultura.net/itsasm...ardosangil.pdf (PARDO SAN GIL, Juan: “Las operaciones navales en las Guerras Carlistas”)

(Sobre la organización marítima carlista, tanto en 1836-39 durante la Primera Guerra, como en 1874-76 durante la Segunda, se conocen muy pocos datos. Los que aquí se aportan proceden de la documentación existente en el fondo Pirala del Archivo de la Real Academia de la Historia y alguna más desperdigada en legajos varios de los fondos Segunda Guerra Carlista y Diputación a Guerra del Archivo de la Casa de Juntas de Gernika.)

Despues de ser aprisionados los navegantes de los barcos carlistas que se dirigian a Laredo, se les llevo a la carcel del Dueso en Santoña, una de las peores carceles de España por su humedad. Todos los tripulantes fueron ingresados en prision, incluso los niños.

Cierta es tu matización Txapius, aprovecho para saludarte. En mi exposición me centré en la acción de buque en corso en ultramar y carrera de Indias. Efectivamente en las guerras del Mediterraneo, este modalidad bélica fué usada con profusión, especialmente por la Corona de Aragón y el Virreinato de Sicilia, tanto en las guerras contra el turco como contra las potencias comerciales italianas (S. XVI y XVII) Florencia y Venecia. También en combinación de flotas regulares en la represión de la piratería berberisca. Ya no tengo tan claro si tambien hicieron uso el Condado de Barcelona y el Reino de Navarra durante sus incursiones balcánicas, a ver si alguien puede arrojar alguna luz al respecto.Un saludo y que el Espiritu Santo os guíe y bendiga.