Piratas de Somalia

PIRATAS DE SOMALIA

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- Después de que en el cine se pusieran de moda los piratas del Caribe, nos topamos con la tozuda y cruda realidad.

Somalia....Dícese de un país...--- ¿ Un país ? --- en el cuerno del África tropical, de gentes de raza negra con mezcla semítica que se deja ver en sus fenotipos. Negros con cara de moros, podría decirse, sin desbarrar demasiado. Pero volvemos a lo mismo, ¿ un país ? No tiene por qué ser, claro está, un estado-nación tristemente salido de la criminal Revolución Francesa. A lo que vamos es que Somalia en algo se parece al Afganistán. Somalia es un caos, un maremagnun de gentes y bandas cuya homogeneidad acaso radica en el islamismo más furibundo. Gentes y bandas que le están haciendo la sanguinolenta puñeta desde hace décadas a los cristianos de la Etiopía; tal y como se hace la vida imposible a los cristianos arábigos, pero ahí, sumemos el concurso sionista.


Somalia es un caos difícil de digerir para nuestras aburguesadas mentes, que tan tranquilitas viven frente al mesianismo angloprotestante. Yanquilandia y sus adláteres están empeñados en la zona. Es una zona estratégica, cercana a recursos como el petróleo. Una zona de trasiego, vaya, frente a la Península Árabe, a la ribera del Índico. Realmente, no se sabe bien a qué pseudogobernante apoyar. Y los somalíes pasan hambre. Entre climas difíciles y recursos que la base poblacional ni huele, ven como su pesquería es codiciada por chinos, rusos, franceses, ingleses, estadounidenses, españoles, y lo que te rondaré morena. Y en esto y en aquello que muchos que eran pescadores, igual descubren que con este caos, se gana más dinero atracando y chantajeando, buscando botines por sus aguas, viviendo vidas imposibles. El pirateo de toda la vida, vaya. Y el pirateo de estos negros no es el del top manta. Es pirateo real, al abordaje. ¿ No saquean su tierra por todos los medios posibles ? Pues en ese proceso, ¿ por qué no saquear ellos mismos sus próximas orillas ? Total, si de lo que se trata es de ganar dinero y de vivir a gustito, como nos enseñan en nuestras occidentalísimas escuelas desde enanos, para ser un número en el mercado global.


El caso es que ya ha habido encontronazos muy serios. Los ha habido con pescadores compatriotas, como los ha habido con gálicos o eslavos orientales. Estos dos últimos mentados lo tienen claro: ¿ Que secuestran a los suyos ? Bien, pues habrá que enviar flotas para el rescate y tendrá que haber presencia militar en la zona por eso del rico atún. Será más o menos criticable la política económica y todo lo que queramos, pero esto entra en los lindes de la normalidad. En cambio, ¿ qué hace nuestro gobierno de burguesía gramsciana buenista ? Se trae a los piratas somalíes a la Villa y Corte para que sean juzgados por el juez estrella que tanto se interesó por Pinochet y que nunca quiso desvelar los secretos a voces de los GAL. Sí, el flamante Baltasar Garzón, que de rey mago tiene poco y de otras cosas gasta mucho.

Esta prostituta mentalidad progre hace aguas por todas partes. No olvidemos asimismo que la derecha liberal participa directamente del lío, tanto política como social, cultural y hasta económicamente. Hay unos cuantos pescadores vascongados con la muerte en los talones, ¿ pero para qué mandar armada, si ésta ya se encargaron de desmantelarla con Juanca a la cabeza ? ¿ Para qué priorizar la vida de españoles, cuando los Bambis de la democracia se pueden refocilar en su Estado de Deshecho ? Pardiez, con lo ocupaditos que están en averiguar si uno de estos somalíes es mayor de edad, y hasta tamaños de penes que están publicando en el periódico de Pedro Jeta para científicas demostraciones de edad. De esto último no le quiero hablar a mi amigo indometacina por lo pronto....

¿ Es que se puede ser más gilipollas ?

Quien piense que en este Al Andalus progre no cabe un tonto más, yerra gravemente. Aquí cabe el Titanic derrapando con el Mani empanado. Y no es porque seamos más buenos que nadie, precisamente por todo lo contrario. Y reparemos en que estos progres, que tanto avanzan al estar envalentonados sin avistar oposición, siguen pensando, con Stalin, en que los delincuentes son " socialmente afines ". De ahí a nuestras leyes, de ahí a esta mentalidad hipócrita e insoportable.


Yo me pongo en la piel de uno de esos piratas somalíes. Y lo primero que pensaría es que España es un país compuesto por una cuadrilla de subnormales profundos que dan dinero por la cara, y con los que negociar es un chollo. Como se han cargado su propio ejército, le podemos sacar hasta las entrañas. Luego en su parlamento, donde no representan a nadie, contarán las mentiras que les plazca, todo el país retozará a lo demopacifista. Y hasta nos conviene que se lleven a los nuestros para juzgarlos, pues así le tendremos más y mejor amenazados. El que quiera piñas, que las marinee, que aquí estamos con nuestras lanchas y nuestros kalashnikovs dispuestos al próximo abordaje. ¿ Que queréis muy barato nuestro atún en este país inhóspito presa de codicias y guerras incesantes ? Pues maricón el último, o a ver si os creéis que los primermundistas sois los únicos listos del globo. Pero es que dentro de eso, con España es todo tan fácil.....Total, que más nos dará matar a estos marineros vascos. Qué más le dará a los nuestros estar encarcelados unos años en las cárceles españolas, si luego la misma policía se encargará de tratarlos como reyes y saldrán hasta cobrando el paro. Y encima su propio gobierno el dice a las mujeres de estos pescadores que mantengan la boca cerrada. ¡¡ Vengan españoles a Somalia !!



Y así, somos el hazmerreír de los hazmerreíres, permítaseme el burdo neologismo. De este hazmerreír que es esta Europa que se baja los pantalones ante el islam y besa con pasión el culo del tío Sam. De esta Europa burdel de ONG, burócratas y abrazafarolas varios. Con una crisis económica terrible, con una crisis demográfica galopante, con una sociedad imposible, campeona del consumo de farlopa y una de las primeras en aborto y pornografía infantil, y con un ejército hecho polvo por la maldad de unos gobernantes hideputas que se arrodillan ante la colonia mafiosa del Peñón.


Qué bien le hemos venido a estos piratas de Somalia. Y qué mal gestiona este (des)gobierno, de la ministra Chacón, aquella que tanto defendió al Pepe Rufianes que se cagaba en España. Se ríe de nosotros Marruecos como se ríe el Senegal, ¿ Somalia iba a ser menos ? Ahora hablarán de mandar una flota, mientras juzgan aquí a los piratas, y la vida de aquellos hombres corre tantísimo peligro. No sé si damos pena o asco, o una mezcla de todo eso junto y revuelto. Por desgracia, nihil novum sub sole.

Pensar que se ponía a Somalia como un modelo de éxito del anarco-capitalismo... yo mismo me entusiasmé con ese tema:eek::

Michael van Notten

Este asunto es una pura vergüenza, no cabe mayor mendacidad, mayor necedad y mayor demostración de vacío de Poder.

Pero los acontecimientos no son tan claros como nos los han querido presentar. La primera cuestión radica en el permanente politiqueo de barra de bar que ha impregnado esta sociedad que ni sabe ni entiende de política. Y es que esos barcos atuneros, y otros de las flotas del Cantábrico, no exhiben el pabellón de la Bandera, es decir, llevan ondeando esa cosa extraña llamada ikurriña pero no la de España, Estado reconocido por la práctica totalidad de los Estados del mundo.

Así, se produce una peculiar situación, y es que según el Derecho del Mar, ratificado por España en diversos documentos, toda embarcación que no navegue bajo pabellón reconocido internacionalmente, puede ser considerada como "pirata".

Entonces estamos ante la situación de que el "Alakrana" sería un barco pirata capturado por piratas somalíes. Éstos, a su vez, no son sólo piratas, son también "terroristas", y lo son porque no piden rescates para lucrarse y vivir mejor ellos y sus familias, sino porque actúan a las órdenes de los llamados "señores de la guerra" y buscan una financiación para seguir comprando armamento, munición y cubrir sus intendencias. Y esto sucede en un país del que no queda ni recuerdo del Estado. Tanto es así, que resulta imposible determinar en quien recae la legitimidad de ejercicio del gobierno.

Como consecuencia, ¿cómo se puede hacer intervenir a un navío de guerra de nuestra Armada en favor de liberar a un barco pirata en manos de otros piratas?

Y la cuestión no puede resultar más kafkiana todavía cuando una "presunta ministra" de Defensa (¡Dios mío en manos de quiénes estamos!), afirma sin empacho alguno que "están negociando en el plano político, en el plano diplomático..." ¿En el plano político? ¿ante quién o quienes? En el plano diplomático? ¿con qué representantes gubernamentales y de qué Estado?

Mientras tanto, un "juez de pacotila" pretende encausar a dos de los citados "pirata-terroristas" cuando 36 connacionales están en manos del enemigo. Es de chiste, pero de "chiste malo y marrón", porque esto no hace gracia alguna y huele a mierda por las cuatro esquinas del país.

No obstante, esta situación viene sucediéndose desde hace tiempo y, hasta ahora se había capeado el tema, pero tanto va el cántaro a la fuente que al final la casca.

De momento, habría que dar la orden a la fragata que está allí, gastando miles de euros diarios que salen de nuestros bolsillos, instarla a que deje de dar la imagen de "barco Playmobil de la señorita Pepis" y libere inmediatamente el Alakrana. Si hubiera "víctimas colaterales" sería muy lamentable, pero el atunero en cuestión se metió el solito en ese cenagal. Y una vez liberado y retornado a puerto, lo preceptivo, pasadas las primeras emociones, sería imponer una sanción ejemplar al armador y, si fuera necesario, retirarle la licencia durante una prudencial temporada. Y es que la cuestión es la que sigue: ¿por qué no hacerlo cuando a cualquier conductor de vehículo a motor se le quitan puntos del carnet, y hasta el agarrarse una buena curda le puede llevar a chirona? ¿Y qué les pasa a los camioneros si no cumplen con las exigencias que tienen impuestas para el transporte de mercancías? Y que pruebe cualquiera a quemar un cachivache, su casa o un prado, y en cuya extinción tengan que intervenir los bomberos.

Es decir, aquí se aplica por cualquier motivo aquello de que "quien la hace, la paga". Pues por las mismas razones el Alakrana, y cualquier otro buque con obligación de exhibir el pabellón nacional que no lo haga, que sea debidamente sancionado acorde con las leyes vigentes. Pero antes, el Estado debe cumplir con la obligación de proteger a sus ciudadanos empleando los medios que fueran necesarios para ello. Y dado que el único que puede llevar a cabo tal misión es el Gobierno, si éste no cumple que dimita en bloque y se someta a las responsabilidades penales que hubieran dado a lugar.

Cita:

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Iniciado por Valmadian

Y es que esos barcos atuneros, y otros de las flotas del Cantábrico, no exhiben el pabellón de la Bandera, es decir, llevan ondeando esa cosa extraña llamada ikurriña pero no la de España, Estado reconocido por la práctica totalidad de los Estados del mundo.

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Siento discrepar, Valmadian, pero aquí puedes ver al Alakrana con su bandera española.
http://tunaseiners.com/blog/es/2009/...pirate-attack/http://tunaseiners.com/blog/wp-conte...krana_vigo.jpg

Cita:

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De momento, habría que dar la orden a la fragata que está allí, gastando miles de euros diarios que salen de nuestros bolsillos, instarla a que deje de dar la imagen de "barco Playmobil de la señorita Pepis" y libere inmediatamente el Alakrana. Si hubiera "víctimas colaterales" sería muy lamentable, pero el atunero en cuestión se metió el solito en ese cenagal.

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Creo que era un barco español (territorio español) pescando en aguas internacionales. Cualquier barco en aguas internacionales puede meterse en un cenagal de esos (no solo en Somalia hay piratas).
El problema quizás no sea un asalto directo al barco, cosa que podría haber tenido sentido, al menos en mi opinión, al principio del secuestro.
Yo creo que habría que hacer como Carlos I cuando tomó Túnez o como Cisneros cuando tomó Orán y Bujía. Tomar militarmente las bases de los piratas. O como hacían los bermeanos, santanderinos, castreños y demás cuando los ingleses de San Juan de Luz o Bayona asaltaban sus mercantes. Asaltaban el puerto de origen y se llevaban todo lo que podían.
No entiendo como la ONU y la OTAN se pringan en Afganistán y no en Somalía.

Cita:

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Pero antes, el Estado debe cumplir con la obligación de proteger a sus ciudadanos empleando los medios que fueran necesarios para ello.

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En esto si que estoy de acuerdo. El Estado debe proteger a sus ciudadanos, estén donde estén. Y con los acuerdos internacionales actuales, creo que, si se quiere, se puede hacer. Igual que se toman militarmente pueblos en Afganistán, se podría hacer en Somalia.

Pero veremos que pasa ahora cuando los atuneros lleven ametralladoras. (Al fin y al cabo, es lo que se hacía desde los inicios de la navegación. Los mercantes iban armados)

Cita:

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Iniciado por Ordóñez

Es pirateo real, al abordaje. ¿ No saquean su tierra por todos los medios posibles ? Pues en ese proceso, ¿ por qué no saquear ellos mismos sus próximas orillas ?
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¿ Que queréis muy barato nuestro atún en este país inhóspito presa de codicias y guerras incesantes ?

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Ordoñez, las noticias decían que el Alakrana estaba en aguas internacionales del Índico a 400 millas (más de 700 kilómetros) de las costas de Somalía.
Si eso es verdad, ni el atún era de Somalía ni los piratas estaban en sus próximas orillas.

Caro Valmadian: Básicamente poco o nada que objetar.

Caro Txapius: No niego que sea así. Empero, es lógico que el viejo pirateo resurja en un " país " como Somalia, y esas aguas, aunque no estén en su territorio ( Que nadie sabe cuál es, si ese es el problema... ), están más cerca de ellos. No es que los defienda, pero desde luego, son más coherentes que este gobierno de chichinabo.


En fin, ¿ y la maravillosa OTAN, qué opinará de todo esto ? ¿ Acudiremos como cuando se acudió a Colin Powell cuando el Perejil ? Si es que de verdad....Me lo acabo tomando a risa por no llorar.

Cita:

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Iniciado por Erasmus

Pensar que se ponía a Somalia como un modelo de éxito del anarco-capitalismo... yo mismo me entusiasmé con ese tema:eek::

Michael van Notten

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Y la Albania comunista era el modelo político de algunos comunistas españoles en los 70's, los más extremistas, los llamados marxistas leninistas estalinistas. También era el modelo de los etarras, querían fundar la Albania del cantábrico. En estos días, después de unas cuantas décadas de comunismo, Albania es la Haití de Europa, el país más pobre del continente europeo. Ah, y por último, el señor Madrazo, presi de Izquierda hundida en Vascongadas, dijo en una ocasión que su modelo político para una "Euzcadi socialista" era la Cuba de Castro. O sea, todos igualados en la miseria y el que se mueva un poco… a la cárcel.
No, si esta gente de izquierdas tiene una vista para elegir modelos sociales que tiran pa' tras.

En cuanto a lo del Alakrana. La verdad es que el gobierno ha hecho lo mejor que sabe hacer, a parte de cagarla en lo económico, llenar a España de paro y espiarnos a todos con la maquinita esa de Rubalcaba, la SITEL, que es mentir. Decía Lenin que la mentira había que utilizarla como arma revolucionaria ¡Joer! Los sociatas españoles si que han sabido utilizar la mentira, la han llevado hasta límites casi artísticos. Llevan seis años mintiendo y les ha salido bien. Claro, al final han dado con una familia desesperada y ya no ha colado. De todas formas saldrán adelante, estos son como los gatos, siempre caen de pie. Y en el 2012 volverán a ganar las elecciones y vuelta a empezar tan pimpantes.

Por otra parte, que se podía esperar de Carmen Chacón, ministra de defensa o de la paz ñoña, una nacionalista catalana que se declara pacifista y que encima se solidarizo con un tipo que se cago en España, pues eso, que la cague en un tema como este. Ahora dirá que la critican porque es mujer, que todo es una maniobra machista. Se la podía decir que se fuera a su casa a fregar de todas formas, aunque me da que esta estúpida inútil no debe saber ni fregar, ni freír un huevo y es de las que se les quema hasta el agua.
Estos sociatas hay que reconocer que para perpetuarse en el poder son geniales, se les da de perlas el tema, pero eso sí, gobernar gobiernan de pena, son caóticos, no aciertan ni de casualidad. En manos de que pandilla de "genios" estamos Dios mío... y lo que nos queda todavía por aguantar.:(

Estimado Txapius la foto que cuelgas demuestra que el buque está atracado, pero la cuestión no es esa ¿llevaba la bandera enarbolada en el momento del asalto? Al parecer, y según algunas fuentes, no en aquél momento.

El problema es muy serio y, desde luego yo no entiendo que, ante un chantaje de un grupo de mugrosos pirata-terroristas, un Estado deba comportarse de igual modo. El asalto se produjo en aguas internacionales y el Derecho de Mar otorga a cualquier Estado ejercer acciones policiales de control y represión de actos de piratería. Y para eso está nuestra fragata en aquéllas aguas, no para tomar el sol ecuatorial. Por tanto, el establecimiento de un perímetro de seguridad entorno al buque, tal y como se ha argumentado por parte de ciertas "autoridades", es una solemne tontería más. Si el Alakrana estaba faenando en aguas internacionales la obligación de nuestra fragata era protegerlo, pero si el barco no faenaba bajo pabellón nacional se encontraba en situación de ilegalidad.

Por otro lado, resulta absolutamente inconcebible que los buques mercantes, sea cual sea la actividad a la que se dediquen, hayan de ir armados y no con unas pistolas precisamente. Esto sí que no se ajusta en modo alguno al Derecho Internacional del Mar y es completamente inadmisible desde el punto de vista del texto acordado en Montego Bay.

Indudablemente esta noticia no hace más que demostrar que papel tiene la España actual en el mundo. No es capaz siquiera de hacer frente a unos piratas para proteger a sus ciudadanos. Si esto ocurriese en estados unidos, estaban en Somalia ya plantados los marines exigiendo la devolución.

Pero no estamos en la cutre España... nuestro ejército debería estar en Ceuta, Melilla y defendiendo los intereses del país (y de sus pescadores). No en estúpidas misiones de "paz" en un lejando país en guerra.

Siento tener que decirlo, pero a este ritmo cualquiera se atreverá a reírse de la estúpida España, que siempre paga los platos rotos. Los marroquíes invadirán Ceuta y Melilla, los ingleses cogerán mas cacho para su gibraltar, y el gobierno no será capaz de hacer nada. Menuda vergüenza es ser hoy en día español, al final habrá que salir por patas de la España que se hunde, e irse a EEUU u otro país donde al menos defiendan los intereses de su propio país.

Cita:

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Iniciado por Valmadian

Estimado Txapius la foto que cuelgas demuestra que el buque está atracado, pero la cuestión no es esa ¿llevaba la bandera enarbolada en el momento del asalto? Al parecer, y según algunas fuentes, no en aquél momento.

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¿Quien dice que no la llevaba? Tened en cuenta que de la tripulación española, la mitad eran gallegos. Entre otros, el patrón de pesca.

Cita:

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El problema es muy serio y, desde luego yo no entiendo que, ante un chantaje de un grupo de mugrosos pirata-terroristas, un Estado deba comportarse de igual modo. El asalto se produjo en aguas internacionales y el Derecho de Mar otorga a cualquier Estado ejercer acciones policiales de control y represión de actos de piratería. Y para eso está nuestra fragata en aquéllas aguas, no para tomar el sol ecuatorial. Por tanto, el establecimiento de un perímetro de seguridad entorno al buque, tal y como se ha argumentado por parte de ciertas "autoridades", es una solemne tontería más. Si el Alakrana estaba faenando en aguas internacionales la obligación de nuestra fragata era protegerlo, pero si el barco no faenaba bajo pabellón nacional se encontraba en situación de ilegalidad.

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Creo que nuestra fragata no estaba sola, sino en un dispositivo internacional protegiendo de ataques a la navegación una zona de muchas millas cuadradas.
No se puede poner una fragata protegiendo a cada buque español en alta mar, al igual que no se puede poner a un policía detrás de cada ciudadano que pase por un barrio peligroso.
El Alakrana estaba corriendo un riesgo calculado al estar a unas 800 millas del dispositivo internacional, y a unas 400 millas de las costas de Somalia, Vamos, que estaba un poco más cerca de Africa que de las Seychelles.
Llevase o no la bandera española (tema dificil de comprobar si el asalto se hizo de madrugada), llevaba en su amura su matrícula de Bermeo. Y por eso se merece la protección del Estado Español. Pero insisto, es inviable poner un buque de guerra junto a cada buque español en aguas internacionales....

Cita:

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Por otro lado, resulta absolutamente inconcebible que los buques mercantes, sea cual sea la actividad a la que se dediquen, hayan de ir armados y no con unas pistolas precisamente. Esto sí que no se ajusta en modo alguno al Derecho Internacional del Mar y es completamente inadmisible desde el punto de vista del texto acordado en Montego Bay.

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Yo no le veo ni inconcebible ni inadmisible. En un buque mercante, en Alta Mar, entiendo que se aplican las leyes del Estado en el que esté abanderado Eso significa que un buque de bandera de los EEUU puede llevar prácticamente cualquier tipo de arma convencional, ya que en los EEUU es legal comprar esas armas. Pero puedo equivocarme. No he encontrado en la CONVEMAR donde prohibe que los mercantes lleven armas. ¿Puedes decirme en que artículo lo prohibe?


Y tened en cuenta que el problema no lo tiene solo España. Hace poco Alemania pagó un rescate. El Alakrana no es el único barco secuestrado por los piratas.

Creo que este post de otro foro puede ser interesante

Cita:

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Ángel Tafalla Balduz, Almirante
Jueves, 05 de noviembre de 2009

Toda situación mala tiene una mala solución. Si la tuviese buena no seria una mala situación. La actual situación del pesquero Alakrana es mala. ¿Cómo hemos llegado a ella? La actuación en el caso del Playa de Bakio y la posterior reacción de nuestro Gobierno, tratando de diluir en una operación marítima multinacional de disuasión su falta de decisión para emplear la fuerza con objeto de proteger a los españoles y sus legitimas actividades en aguas internacionales, son los antecedentes que nos han conducido a la actual situación.

Me temo que los piratas han captado -Operación Atlanta por medio- dicha vacilación para emplear la fuerza en un espacio que solo cuenta con la voluntad nacional, sin mas limitación que el Derecho Marítimo Internacional basado exclusivamente en evitar hacer a otros un daño que no queremos sufran nuestros buques.

Reconozco que permitir personal de seguridad debidamente armado a bordo de los pesqueros es un paso en la buena dirección, aunque embarcar un destacamento de Infantería de Marina hubiera enviado una señal de mayor voluntad política en el empleo de la fuerza, además de ser mas eficaz.

El que esta situación no tenga buena solución no significa, a mi juicio, que no haya que actuar. Creo que hay que hacerlo, sobre todo pensando en los siguientes casos, que va haber muchos, si éste se resuelve como el anterior pagando rescate. Creo que la respuesta debería dejar claro que nuestro Gobierno esta dispuesto, a partir de este momento, a hacer un uso medido de la fuerza en aguas internacionales y en aquellos territorios que no controla un Gobierno establecido.

Opino pues que debería estudiarse, contando con la inteligencia adecuada, una operación de rescate del Alakrana y su dotación, preferentemente nocturna, aceptando que puede haber algún tipo de bajas y preparando un plan de cobertura mediático y legal para esta eventualidad.

No hacerlo ahora sólo significa aplazarlo hasta la próxima, posiblemente en peores condiciones. No se me oculta que el responsable militar que trate de convencer a un Gobierno como el nuestro de la conveniencia de emprender dicha operación se va a encontrar con la diferente base de tiempos en que militares y políticos actúan. Los últimos trabajan con un tiempo inmediato, siguiendo las vicisitudes de la opinión publica y la prensa, mientras que el tiempo operativo militar debe prever consecuencias a mas largo plazo. Pero el que sea difícil no quiere decir que no se pueda, en esas aguas se vivió el caso del Sho San, y se logro convencerles. Y eso, en contraste con lo que ahora sucede, que entonces no nos jugábamos nada.
SIMULACIONNAVAL.COM :: Ver tema - No se que pensareis vosotros pero...

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Lamentable que la filosofia de "ejército de paz" no contemple enviar a un grupo de operaciones especiales para poner fin a la tontería en un par de días, y más en alta mar es increíble, seguramente tenga que venir Sarkozy como en el Chad o algo por el estilo.

Por otro lado, si los piratas son listos y se los llevan a tierra será mucho más complicada cualquier tentativa de rescate, sino que se lo pregunten a los americanos que conocen bien que es meterse en el avispero somalí...

Finalmente, aquí va mi propuesta pacifista para solucionar el embrollo: proponer un canje, los marineros del Alakrana por los "titiriteuros". Así nos ahorramos una pasta en subvenciones y nos quitamos de encima a esos mamarrachos. Estoy seguro que ellos aceptarían encantados y lograrían conmover a los piratas con los dones que las del Parnaso les han concedido...

Finalmente, aquí va mi propuesta pacifista para solucionar el embrollo: proponer un canje, los marineros del Alakrana por los "titiriteuros". Así nos ahorramos una pasta en subvenciones y nos quitamos de encima a esos mamarrachos. Estoy seguro que ellos aceptarían encantados y lograrían conmover a los piratas con los dones que las del Parnaso les han concedido...


Totalmente. Yo abogaba por la eutanasia colectiva de este sector, sí, por que no sé por qué me han de quitar dinero de mi sueldo para pagar la vidorra padre a estos de la SGAE y cía y más cuando se jubilen. Pero esta idea tuya me parece mucho mejor. Que encabecen el contingente canjeado qué se yo, Enriquete Sopena, Almodólar y María Creeter Iglesias.

La vida pirata la vida mejor....


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Últimas noticias
Piratas desvían hacia Somalia barco tripulado por filipinos y ucranianos


16:55 | 07/ 11/ 2009 http://img.rian.ru/i/b_print.gif
Atenas, 7 de noviembre, RIA Novosti. El barco Delvina, tripulado por 14 filipinos y siete ucranianos, permanece en manos de piratas y navega rumbo a Somalia, reportó hoy la empresa Meadway Shipping & Trading, propietaria de este granelero.
"La embarcación fue secuestrada por piratas el pasado 5 de noviembre al noreste de las Islas Comoras, en el Océano Índico, cuando se dirigía de Ucrania a Mombasa, Kenia. El capitán comunicó que los tripulantes están a salvo y que el carguero avanza hacia la costa de Somalia", consta en una nota emitida por Meadway Shipping.
Esta compañía internacional, domiciliada en Grecia, subraya que hace lo posible por resolver la situación cuanto antes y que se preocupa en primer lugar por la salud y la seguridad de la tripulación, por lo cual prefiere mantener en secreto algunos detalles.


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referencias al tema
11:38 06/11/2009 Herido capitán ruso de un pesquero secuestrado por piratas
http://img.rian.ru/i/t.gif 19:45 05/11/2009 La UE confirma secuestro de barco griego por piratas
http://img.rian.ru/i/t.gif 13:58 30/10/2009 Armador del barco capturado en el Índico con 23 rusos a bordo dispuesto a negociar con piratas
http://img.rian.ru/i/t.gif 11:03 30/10/2009 Veintitrés rusos están a bordo de pesquero secuestrado por piratas en Océano Índico

Por su posible interés, aunque sea un poco ladrillo, copio parte de un artículo de la Revista General de Marina de Marzo de 2009.

El artículo se titula CUESTIONES JURÍDICAS SOBRE PIRATERÍA EN LA MAR y el autor es el Teniente auditor Abraham Martínez Alcañiz (buscando en google con el título, se puede encontrar la revista completa)

Esta revista tiene más artículos sobre el mismo tema.

Cita:

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En concreto, estudiando los sucesos del Playa de Bakio podemos preguntarnos hasta qué punto se podía haber empleado la fuerza para salvaguardar la vida de los tripulantes y los propios intereses nacionales,si hubiera sido necesario.
Recordemos al respecto las últimas actuaciones de las Fuerzas Armadas francesas contra actos piratas en aguas somalíes; en particular la operación militar de 9 de septiembre de 2008, que tuvo por finalidad la liberación de los tripulantes del velero Carré d’As, secuestrado por piratas, y en la que los tripulantes fueron liberados con éxito. Como consecuencia del empleo de lafuerza por los comandos especiales falleció un pirata, pero fueron detenidos seis de ellos. Con dichas actuaciones el Gobierno francés consiguió el respeto y temor de los piratas, ya que éstos aprendieron las consecuencias de realizar un acto pirata contra buques franceses.
Acontecimientos del Playa de Bakio
Como es sabido, el Playa de Bakio, atunero español del País Vasco, fue objeto de un acto de piratería mientras faenaba en alta mar, frente a las costas de Somalia, el día 20 de abril de 2008. Los tripulantes fueron secuestrados y los piratas exigieron a las autoridades españolas un rescate a cambio de su liberación. Nuestro Gobierno envió a la fragata Méndez Núñez por si se hacía necesario el empleo de la fuerza para liberar a los tripulantes. Al final, nada de esto ocurrió, ya que se pagó el rescate solicitado por los piratas y los tripulantes de la embarcación secuestrada fueron puestos en libertad seis días más tarde. La fragata española no tuvo que hacer uso de la fuerza y se utilizó temporalmente como medio disuasorio para evitar otras posibles actuaciones contra los intereses españoles en la zona. ¿Hubiera sido lícito el empleo de la fuerza por parte de la fragata española? Creo que sí, en base a los siguientes argumentos jurídicos:

• El Playa de Bakio tenía pabellón español, aunque en el momento del acto pirata parece ser que tenía enarbolada la bandera del País Vasco, según ciertos medios de comunicación. Dicha circunstancia es indiferente, ya que el pabellón establece la nacionalidad del buque, que se adquiere mediante su abanderamiento o matriculación, siendo de aplicación el Real Decreto de 28 de julio de 1989 sobre abanderamiento, matriculación de buques y registro marítimo. El pabellón comporta dos requisitos: uno formal, que consiste en enarbolar la bandera del país en el cual está registrado el buque, y uno material, que es la anotación del buque en los registros españoles. Por ello, aun no llevando enarbolada la bandera española, dicho buque sí estaba inscrito en los registros españoles, por lo que cumplía con el requisito material, hecho suficiente para acreditar que era un buque español. El hecho de ostentar pabellón español y navegar en alta mar conlleva que el buque está sujeto a la jurisdicción del Estado español, salvo casos excepcionales o previstos en tratados internacionales, como estableceel art. 92.1 de la CNUDM, por lo que en el momento del acto pirata el Playa de Bakio era jurídicamente territorio español, y dentro de dicha embarcación había tripulantes de nacionalidad española, lo que conlleva en principio el deber del Estado español de protegerlos. Dicho ataque pirata fue por tanto un ataque contra el territorio y los ciudadanos españoles.
• Tras el asalto, la embarcación fue trasladada por los piratas a un lugar dentro del mar territorial de Somalia. El Estado somalí, en circunstancias normales, debería haber adoptado las medidas oportunas para reprimir tal acto o perseguir a los piratas, pero la realidad fue bien distinta. Somalia se encuentra sumida en una cruenta guerra civil que hace que haya varios gobiernos de facto, los cuales no pueden ejercer las labores propias de policía marítima por no disponer de medios materiales ni humanos. Esta especie de anarquía hace que los actos de piratería en la mar sean algo habitual, y cada vez más violentos, por lo que la navegación por aquellas aguas ha devenido en una actividad altamente peligrosa. En definitiva, el «Estado de Somalia» no pudo hacer nada al respecto.
• Al no disponer Somalia de medios para hacer frente a las actividades piratas, el Estado español podía haber acordado con el gobierno de facto más importante del país alguna medida de intervención, en caso de que el pago del rescate no hubiera sido posible. Incluso habiéndose pagado el rescate se podía haber intervenido, toda vez que la no persecución de los piratas tras el pago hizo en cierta manera que quedaran impunes, consiguiendo así su objetivo. Esta circunstancia puede hacer que en el futuro las embarcaciones españolas sea objetivo preferente de los piratas, ya que si no hay represalia alguna por parte del Estado español no hay riesgo para ellos.
• En base a los apartados anteriores, el Estado español podría haberrecurrido a la legítima defensa, en la forma de protección de sus ciudadanos y de sus intereses nacionales —con fundamento en las manifestaciones realizadas por el Ejecutivo tras el envío de un avión del Ejército del Aire a las aguas somalíes, con la finalidad de realizar una misión de interés nacional de protección de atuneros españoles para efectuar una intervención que tuviera como finalidad rescatar a los tripulantes de la embarcación o recuperar el pago efectuado por nuestras autoridades. Hay que tener en cuenta que las actividades pesqueras son de interés nacional, ya que poseemos una de las flotaspesqueras más importantes del mundo, da trabajo a un número considerable de ciudadanos españoles, y el pescado es uno de los alimentosbásicos en nuestra dieta. De ahí que se pueda considerar de interés nacional todo lo relacionado con la pesca. Dicha opinión a día de hoy está más justificada tras la aprobación, por parte del CSNU, de la Resolución 1816 (2008).

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Y "ESTO" DEFIENDE A LOS PESQUEROS: MADRE MÍA DEL AMOR HERMOSO

http://1.bp.blogspot.com/_dDrgyGgzuk...nosIMBECIL.jpgDe este "hombre" (o lo que sea en la escala zoológica) que está en la imagen superior parece depender la suerte de nuestros marineros. Y que "esto" sea el "terror de los piratas"... Trágame tierra -o mar, mejor dicho. "Esto": un ministro que parecía haberse jubilado de su profesión circense, un tal Moratinos. Pero por exigencias del guión, este papirote vuelve a aparecer, tras una extraña ausencia -suponemos que su "mutis" por el foro se ha debido... ¿a una gira con el Circo de Fofó?

La mejor fin de los piratas -ingleses, holandeses o negros de Somalia- siempre fue el palo mayor -así lo confirma nuestra historia patria. Pero con imbéciles que no saben hacer un nudo corredizo, ¿qué podemos esperar? Que les pongan una pensión a los facinerosos y, puestos ya, hasta un apartamento en la Castellana -ya lo hacen con los violadores. (Si el pirata, para más señas, es negro: entonces prevalece la "cuota de negro".)

Que los piratas se "reinserten" -pedirán para ser políticamente correctos; y que nuestros pescadores... sean pescados y, por la Reina de los Mares, paseados.

Gobierno de Ocupación Mundialista (que se llama "español", sin ser español ni en sus palabras ni en sus obras): Uno por uno de vosotros (y vuestra falsa oposición), ocupantes y parásitos, acreditados como buenos vividores, yo os digo vuestro mejor destino (y soy un oráculo): vuestra mejor fin es el palo mayor. Os tiraré de las patas -no tenéis piernas- cuando os den las pataleadas y, por fin, se os empalme ese adminículo que os sirve para mear champán y vino añejo de etiqueta.

Españoles: estamos en manos de traidores. ¿Quién será el próximo de nosotros en ser mercancía?

http://3.bp.blogspot.com/_dDrgyGgzuk...ata-somali.jpg
Contra tipos así de bienencarados -como ese negro "indefenso" contra el hombre blanco- tiene que luchar el superhéroe Moratinos -otro superhéroe tan mediático como Garzón & Co.; ¿qué le dirá Moratinos a un negro cimarrón con esa ametralladora?

Creemos, es una suposición -y es una libre opinión garantizada por la Constitución de 1978 (¿verdad que sí?)- que Moratinos no está en condiciones ni de establecer un diálogo de Gila con un negro con esa jeta, teniendo él la que tiene.

Maestro Gelimer

LIBRO DE HORAS Y HORA DE LIBROS

Moratinos dice que España pedirá a Somalia que vele por la "integridad" de los tripulantes del Alakrana

Publicado el 08-11-2009 , por Expansión.com / Agencias
El ministro de Asuntos Exteriores y de Cooperación, Miguel Ángel Moratinos, ha informado hoy de que España pedirá al Gobierno somalí que haga "todos los esfuerzos necesarios" para lograr una "solución definitiva" del secuestro del atunero español 'Alakrana' y sus tripulantes.

Moratinos indicó que el embajador de España en Kenia, Nicolás Martín Cinto, pedirá al primer ministro somalí, Omar Abdirashid Ali Sharmarkem, "el compromiso para garantizar la seguridad e integridad de todos los marineros y que haga todos los esfuerzos necesarios para lograr una solución definitiva", en la entrevista que ambos mantendrán esta tarde en Nairobi (Kenia).
El titular de Exteriores aseguró que los tripulantes están "cansados y angustiados", pero "están bien, hay agua y víveres". "Esperamos que las negociaciones den resultado lo antes posible", declaró Moratinos, quién explicó que según sus informaciones, todos los marineros del 'Alakrana' están a bordo del barco y los secuestradores no mantienen a ninguno en tierra.
Por su parte, la vicepresidenta primera del Gobierno español, María Teresa Fernández de la Vega, ha afirmado hoy en Buenos Aires que las "cosas siguen el cauce adecuado" en el conflicto sobre el secuestro del Alakrana y aseguró que el Ejecutivo no ha escatimado ningún esfuerzo en la búsqueda de soluciones.
"Las cosas siguen el cauce adecuado. Estamos haciendo absolutamente todo lo que está en nuestras manos, sin escatimar ningún tipo de esfuerzo, siempre en el ámbito de garantizar la seguridad de los tripulantes, y al mismo tiempo todas las actuaciones necesarias con el gobierno somalí", agregó.
De la vega ha señalado también que se realizan "los esfuerzos diplomáticos y de todo tipo, también de tipo jurídico" para facilitar una solución.
La vicepresidenta del Gobierno ha agregado, en un encuentro con periodistas españoles, que mantuvo hoy una multiconferencia con los ministros que siguen "la grave crisis" relacionada con el secuestro del Alakrana para analizar "toda la situación" y que, como hace a diario, ha dado cuenta de lo tratado al presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero. Asimismo, ha informado de que se ha puesto en contacto con el lehendakari y con el presidente de la Xunta de Galicia.
El patrón del atunero dice que los tripulantes se sienten "abandonados" por el Gobierno
El patrón del atunero 'Alakrana', Ricardo Blach, ha asegurado hoy que los tripulantes se sienten "abandonados" por el Gobierno y reconoció que no confía en que la reunión del embajador de España en Kenia con el primer ministro de Somalia porque en esta zona "mandan las milicias" y aseguró que el poder del mandatario somalí es similar al del "concejal" de su pueblo.
En declaraciones a la Radio Galega, recogidas por Europa Press, Blach lamentó que el Ejecutivo español no sea capaz de "ponerse de acuerdo" para "salvar 36 vidas" y le acusó de "mentir" y "engañar" en las negociaciones. "Ellos siempre quisieron el dinero y a esos dos --en alusión a los dos piratas detenidos--", sentenció.
Blach pidió "ayuda" a las administraciones "para poder salir del infierno" que están viviendo y le rogó al Gobierno central "que tenga un poquito de compasión, aunque sea un poquito" y le suplicó que "mande a esos dos" a Somalia. "Lo tienen muy fácil para liberarnos", replicó.
Sobre el estado en que se encuentran, el patrón del 'Alakrana' declaró que están "sin agua" y que hay días que no les dan de comer. "Pedimos y rogamos que dejen agua para comer y beber", imploró y relató que hay ocasiones en que "el camarero trae la comida" y los piratas se la "quitan" y la "tiran al mar" para que no se la coman.
Nueva concentración en Bilbao
Familiares de los tripulantes del atunero vasco "Alakrana", arropados por unos 200 personas, han pedido también hoy en Bilbao la liberación de los marineros, secuestrados por piratas somalíes en el Índico hace 38 días.
Un día después de la multitudinaria movilización desarrollada en Bermeo con el mismo fin, unas doscientas personas se han concentrado a mediodía en la céntrica plaza Moyua de Bilbao tras una pancarta en la que se leía en euskera "Liberad a nuestros arrantzales".
Entre los concentrados, que han permanecido un cuarto de hora en silencio, se encontraban el presidente del PP vasco, Antonio Basagoiti, y el portavoz del PSE-EE en el Ayuntamiento de Bilbao, Txema Oleaga.
Al término de la concentración, Argi Galbarriatu, hermana del capitán del atunero apresado, ha explicado que la movilización ha partido de la "iniciativa ciudadana" y ha agradecido el apoyo que están recibiendo las familias de los tripulantes del "Alakrana".
Los familiares, que no han contactado en las últimas horas con el barco, esperan que fructifique la reunión que esta tarde van a mantener el embajador español en Kenia, Nicolás Martín Cinto, y el primer ministro somalí, Omar Abdirashid Ali Sharmarke, para intentar solucionar el secuestro del atunero.
Galbarriatu ha considerado que este encuentro constituye "una iniciativa necesaria". Según ha indicado, es "algo que podía haber llegado antes, algo que necesitamos y es urgente".
Transcurridos 38 días del secuestro del "Alakrana", los ánimos de los familiares de los tripulantes están "mal", según han puesto de manifiesto.
A juicio de otra familiar que se ha identificado como Mila, la detención y traslado a España de dos piratas "ha sido un desastre, sobre todo, el que se haya hecho público".
La mujer ha vuelto a pedir el traslado de los dos piratas somalíes detenidos en España a Somalia para que sean allí juzgados como piden los secuestradores.
Según ha dicho, los familiares son conscientes "de la dificultad de arreglar esta situación jurídicamente" y trasladar a los somalíes detenidos a su país, "pero no nos importa -ha indicado-. Queremos que vuelvan a casa" y que "los saquen de allí por los medios que sea".
Ha señalado que las autoridades "siempre" han dicho a las familias que la detención de los piratas "no impedía la negociación, pero toda la gente piensa -ha señalado- que no es lógico que -la reivindicación de los secuestradores en relación a los dos somalíes detenidos- no estuviera sobre la mesa desde el primer momento".
Según la misma fuente, la empresa armadora "se ha portado de manera excepcional" con los familiares y "está negociando, siendo prudente y eficaz".
Los familiares, que mañana se reunirán con el Ararteko -defensor del pueblo vasco- y al día siguiente lo harán con el presidente de la Audiencia Nacional, han vuelto a reclamar unidad a los partidos políticos para que trabajen con el Gobierno central en favor de la liberación de los tripulantes del "Alakrana".
Los familiares se reunirán el martes con el presidente de la Audiencia Nacional
Los familiares de los tripulantes secuestrados en el 'Alakrana' se reunirán el martes con el presidente de la Audiencia Nacional, Ángel Juanes, según han informado a Europa Press fuentes de los allegados.
El encuentro con Juanes se celebrará a instancias de los propios familiares, quienes solicitaron el pasado viernes la cita al representante de este órgano jurisdiccional.
Las familias creen que puede haber "vías" que permitan la extradición de los dos piratas somalíes que se encuentran en Madrid y que podría facilitar la liberación de los 36 tripulantes del 'Alakrana'.
Asimismo, los familiares se reunirán mañana con el Ararteko (Defensor del Pueblo vasco), Iñigo Lamarca, con el fin de exponerles su situación.

Moratinos dice que España pedirá a Somalia que vele por la "integridad" de los tripulantes del Alakrana - Expansión.com

Cita:

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Iniciado por txapius

¿Quien dice que no la llevaba? Tened en cuenta que de la tripulación española, la mitad eran gallegos. Entre otros, el patrón de pesca.
Creo que nuestra fragata no estaba sola, sino en un dispositivo internacional protegiendo de ataques a la navegación una zona de muchas millas cuadradas.
No se puede poner una fragata protegiendo a cada buque español en alta mar, al igual que no se puede poner a un policía detrás de cada ciudadano que pase por un barrio peligroso.
El Alakrana estaba corriendo un riesgo calculado al estar a unas 800 millas del dispositivo internacional, y a unas 400 millas de las costas de Somalia, Vamos, que estaba un poco más cerca de Africa que de las Seychelles.
Llevase o no la bandera española (tema dificil de comprobar si el asalto se hizo de madrugada), llevaba en su amura su matrícula de Bermeo. Y por eso se merece la protección del Estado Español. Pero insisto, es inviable poner un buque de guerra junto a cada buque español en aguas internacionales....

Yo no le veo ni inconcebible ni inadmisible. En un buque mercante, en Alta Mar, entiendo que se aplican las leyes del Estado en el que esté abanderado Eso significa que un buque de bandera de los EEUU puede llevar prácticamente cualquier tipo de arma convencional, ya que en los EEUU es legal comprar esas armas. Pero puedo equivocarme. No he encontrado en la CONVEMAR donde prohibe que los mercantes lleven armas. ¿Puedes decirme en que artículo lo prohibe?


Y tened en cuenta que el problema no lo tiene solo España. Hace poco Alemania pagó un rescate. El Alakrana no es el único barco secuestrado por los piratas.

Creo que este post de otro foro puede ser interesante

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Nada, nada, una escuadra de infantes de marina, o de paracaidistas, o de los boinas verdes en cada pesquero y además, torretas artilleras con piezas de ¿qué calibre?. O sea, la flota mercante y pesquera ha de ir armada hasta los dientes para evitar problemas, y es que el Derecho del Mar lo autoriza así :eek:

De verdad que son ganas de andar a vueltas con un tema archisabido. Según el DIP toda nave y aeronave ha de llevar la bandera de su Estado, y se considera "la ficción" de que es territorio de dicho Estado, y esto afecta incluso a cuestiones tales como un posible parto, o la comisión de un delito, etc., etc. Pero eso no convierte a los comandantes y/o capitanes, en policías-jueces, pues su obligación se resume en reducir y entregar a las propias autoridades, o a las de un tercer Estado, a aquéllos individuos que hayan vulnerado las leyes.

En efecto, no puede haber un buque de guerra detrás de cada pesquero, pero la actuación de estos "pirata-terroristas" es reprimible por cualquier unidad naval de cualquier Estado y en la zona hay algunas otras unidades. Por cierto, que la Armada española tiene allí 2 fragatas, no una, sino dos. Pero sin órdenes específicas de actuar. Y entre la dotación de estos buques figuran los helicópteros con un radio de autonomía y velocidad muy superior al de los navíos.

Por otro lado, 800 millas naúticas son 1.482 km, es decir, casi 300 km más que la distancia que separa Madrid de París y el hecho de que los "pirata-terroristas" operen con algo que recuerda a las pateras a unos 750 km de sus costas da mucho que pensar, y es que una distancia equivalente a la que separa Bilbao de Gerona no se hace en unas pocas horas y con semejantes embarcaciones, por llamarlas de algún modo.

Aquí hay un problema de fondo que no sabemos, aquí nadie se atreve a dar un paso adelante por el "qué dirán internacional", sólo Francia y USA han hecho algo, poco, pero lo suficiente como para que estos pingajos se lo piensen tres veces antes de volver a actuar contra buques que ondeen esos dos pabellones. Mientras tanto, a los nuestros los están meando encima. ¿Dónde están ahora las unidades de nuestra Armada? ¿Siguen en la eufemísitica "zona de seguridad" o la han abandonado? ("casa con dos puertas mala es de guardar").

Y, desde luego, yo como vasco sé muy bien como las gastan los buques con matrícula del País vasco, lleven gallegos a bordo o no. Este Estado, este Gobierno y sus colaboracionistas autonómicos, ya sabemos que en este caso, como en otros, han hecho una clara "dejación de funciones", es algo que salta a la vista. Y es que les importa más la "alianza de civilizaciones" pesadilla ese delirante "ZETAPEDO" (por cierto, ¿dónde está metido en relación a todo esto?) y que a los "terroristas-piratas musulmanes" no les pase nada, que la vida, seguridad personal y laboral de 36 marineros españoles... ¿36? ¡No! muchos más, pero que tampoco colaboran demasiado.

De esta crisis debería salir el compromiso formal de la convocatoria de una conferencia internacional para tratar el asunto. Yo apuesto a que no habrá nada de nada una vez superado el "maltrago".


P.S. Al parecer a la "presunta ministrilla" de Defensa la han apartado del caso, según algunas fuentes periodísticas, ya que quien lleva todo "por teléfono" es Dña Vice-Vega de la Voque, apuntalada por el Mtro "Desatinos".

Cita:

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Iniciado por Valmadian

Y es que les importa más la "alianza de civilizaciones" pesadilla ese delirante "ZETAPEDO" (por cierto, ¿dónde está metido en relación a todo esto?) .

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Pues de momento "el nota" se mantiene al margen, para que se quemen otros con el asunto, mientras vaya mal. Eso si, en cuanto la cosa se resuelva (esperemos que sí, por el bien de los pescadores), se dejará ver recibiendo a los secuestrados, en la Moncloa, para apuntarse el tanto y hacerse la foto. En ese caso le veremos otra vez luciendo su sonrisa bobalicona habitual.

Cita:

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Iniciado por Val

en cuanto la cosa se resuelva (esperemos que sí, por el bien de los pescadores).

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¿Por qué no se da la orden de tomar el buque? Mi respuesta en el siguiente mensaje. Es decir, lo que me estoy temiendo, por tanto es una mera especulación.

Estimado Valmadian, básicamente estoy de acuerdo contigo. Pero hay un par de temas en los que parece que discrepamos, y te agradeceria que me corrijas.

Cita:

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Iniciado por Valmadian

De verdad que son ganas de andar a vueltas con un tema archisabido. Según el DIP toda nave y aeronave ha de llevar la bandera de su Estado, ..

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Según lo que dice el Teniente Auditor al que he hecho referencia antes en este hilo, no es necesario. Basta con que esté matriculado. En el caso del Playa de Bakio, dice que es irrelevante que llevase la ikurriña o la bandera española.

Cita:

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Por otro lado, 800 millas naúticas son 1.482 km, es decir, casi 300 km más que la distancia que separa Madrid de París y el hecho de que los "pirata-terroristas" operen con algo que recuerda a las pateras a unos 750 km de sus costas da mucho que pensar...

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Utilizan buques nodriza. El último ataque a un petrolero lo han hecho a 1000 millas.

Desde luego, hay diferentes posturas según los gobiernos. Los ingleses han dicho que no piensan pagar un duro por el rescate que les piden por el matrimonio que secuestraron en su yate, y los chinos dicen que van a rescatar uno de sus barcos secuestrado. Y los yanquees creo que liberaron al capitán de un barco...

Cita:

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Nueva estrategia de los piratas somalíes

Redacción
BBC Mundo

Los piratas somalíes atacaron a un petrolero en alta mar, a unas 1.000 millas náuticas de la costa, más de 1.850 kilómetros, informó la misión antipiratería de la Unión Europea en el Océano Índico.
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El incidente con el BW Lion tuvo lugar a unas 400 millas náuticas, alrededor de 741 kilómetros, al nordeste de las Islas Seychelles.
Para llevar a cabo estas acciones se cree que los piratas utilizan una "nave nodriza" para el transporte de las lanchas rápidas desde la costa. De esta manera, aseguran los expertos, tienen un refugio al que volver tras el ataque.

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Cita:

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The government has insisted it will not make a ransom payment to Somali pirates who have kidnapped a British couple.
Paul and Rachel Chandler, aged 59 and 55 and from Kent, were taken hostage by gunmen as they sailed their yacht in the Indian Ocean early on 23 October.
A ransom demand of $7m (£4.3m) was made in a phone call to the BBC on Friday.
The Foreign Office said the couple were "blameless tourists" but said no payment would be made nor advice given to relatives on how to make a payment.
A spokesman for the Foreign Office added: "We are aware of reports that a ransom demand of $7m has been made. [Her Majesty's Government] HMG's policy remains clear: We will not make substantive concessions to hostage takers, including the payment of ransoms."
.........
The BBC's security correspondent Frank Gardner has been told by Whitehall officials that the government has appointed a hostage negotiator who is on standby to deal with the case.

BBC NEWS | UK | England | Kent | Government rules out ransom deal

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Cita:

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China vows to free hijacked ship

China has pledged to make an "all out" effort to rescue a cargo ship with 25 crew on board that has been hijacked by pirates in the Indian Ocean.
The De Xin Hai was seized early on Monday about 1,100km (700 miles) east of the Somali coast.
An associate of the pirates has reportedly warned that a rescue attempt would put the crew's lives at risk.

BBC NEWS | Asia-Pacific | China vows to free hijacked ship

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Estimado Txapius, para que se extienda la jurisdicción del Estado sobre el buque y éste sea considerado como "territorio nacional" o "territorio propio", está obligado a cumplir con ciertos requisitos y entre ellos está el lógico abanderamiento.

El teniente auditor ( es decir, abogado), hace su propia interpretación de los hechos del caso Playa de Bakio, que no cumplía con el requisito de enarbolar la Bandera de España y sí la ikurriña. Por ello, se trató de un tecnicismo si se quiere pero impidió la intervención del buque de la Armada. Lo que olvida el teniente auditor es que, una vez pagado el rescate, el barco estuvo a punto de ser capturado por segunda vez consecutiva.

El Alakrana ha mantenido una continua negativa a enarbolar la Bandera española, algo que se ha comentado incluso en un programa de debate de TELEMADRID retransmitido apenas hace un par de horas. Y para aclarar estas cuestiones resulta sumamente conveniente la lectura de algunos de artículos, particularmente el 5º de la Convención de Ginebra sobre la Alta Mar de 29 de abril de 1958. Ampliada, mejorada y actualizada en la Convención de las Naciones Unidas de 1982 celebrada en Montego Bay (Jamaica), y cuyo artículo 100 obliga a los Estados signatarios a cooperar en la represión de la piratería en alta mar.

El texto completo de la "Convención de Ginebra" se encuentra en el siguiente enlace, lo digo por si alguien lo puede o quiere colgar aquí:

Noticias Jurdicas

Más que nada porque así la discusión podría adquirir un mayor contenido en vez de argumentar sólo desde los sentimientos, la escasamente fiable información periodística y a base de meras referencias sin concretar.

Respecto a lo que planteaba en el mensaje anterior sobre porqué no se ha tomado por asalto el Alacrana, habría que considerar la posibilidad (obviamente no declarada) de que el buque esté dinamitado.

Ahmed Jama: “No se puede negociar con piratas y ceder al chantaje”

Redacción | Publicado el 10 Noviembre, 2009 |
http://www.minutodigital.com/imagene...osomali380.jpgYa son 40 dias de secuestro del atunero español Alakrana en Somalia. Mientras, el Gobierno español estaría tratando de acelerar la extradición de los dos piratas somalíes presos en Madrid.
El ministro de Justicia, Francisco Caamaño, dio carta de naturaleza a esta opción al reconocer desde Polonia que “la única posibilidad que existe es la vía procesal y posteriormente ver si existe algún acuerdo internacional”.
Mientras, el ministro de Asuntos Exteriores del Gobierno de transición de Somalia, Ali Ahmed Jama, hacía pública su oposición a que España extradite a los dos piratas, porque sería claudicar ante el chantaje de los secuestradores.
“Si entramos en el negocio de intercambiar piratas por rehenes, todo el mundo acabaría siendo vulnerable a este tipo de chantaje. Esa decisión debe tomarla el Gobierno (español), pero creemos que este intercambio no es una buena política”
“Siempre nos hemos opuesto a dar cualquier tipo de rescate, especialmente estos rescates millonarios, que lo que hacen es alentar la piratería. Originariamente ésta empezó como un movimiento contra la pesca ilegal, pero se ha convertido en un negocio lucrativo para el crimen organizado. Lo que les anima a continuar en estas actividades ilegales son los grandes rescates que reciben. De hecho, han ganado millones de dólares”

Hola Valmadian.
Como en el enlace no se llega directamente a la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar. lo adjunto como anexo.

Cita:

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Iniciado por Valmadian

Estimado Txapius, para que se extienda la jurisdicción del Estado sobre el buque y éste sea considerado como "territorio nacional" o "territorio propio", está obligado a cumplir con ciertos requisitos y entre ellos está el lógico abanderamiento.

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Pero abanderamiento no significa llevar físicamente la bandera. En la Convención, llevar el pabellón de un Estado, es un derecho, no un deber. Lo que implica deberes respecto al Estado de tu Bandera (y del Estado hacia el barco), es la matrícula. Tanto el Alakrana como el Playa de Bakio son de matrícula española y están abanderados en España, lleven o no la bandera española.

Artículo 91
Nacionalidad de los buques
1. Cada Estado establecerá los requisitos necesarios para conceder su nacionalidad a los buques, para su inscripción en un registro en su territorio y para que tengan el derecho de enarbolar su pabellón. Los buques poseerán la nacionalidad del Estado cuyo pabellón estén autorizados a enarbolar. Ha de existir una relación auténtica entre el Estado y el buque.

Cita:

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El teniente auditor ( es decir, abogado), hace su propia interpretación de los hechos del caso Playa de Bakio, que no cumplía con el requisito de enarbolar la Bandera de España y sí la ikurriña. Por ello, se trató de un tecnicismo si se quiere pero impidió la intervención del buque de la Armada. Lo que olvida el teniente auditor es que, una vez pagado el rescate, el barco estuvo a punto de ser capturado por segunda vez consecutiva.

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¿Impidió la intervención? Todo buque de guerra en aguas internacionales tiene derecho a comprobar el pabellón de un mercante sospechoso.

Artículo 110
Derecho de visita
1. Salvo cuando los actos de injerencia se ejecuten en ejercicio de facultades conferidas por un tratado, un buque de guerra que encuentre en la alta mar un buque extranjero que no goce de completa inmunidad de conformidad con los artículos 95 y 96 no tendrá derecho de visita, a menos que haya motivo razonable para sospechar que el buque:
a) Se dedica a la piratería;
b) Se dedica a la trata de esclavos;
c) Se utiliza para efectuar transmisiones no autorizadas, siempre que el Estado del pabellón del buque de guerra tenga jurisdicción con arreglo al artículo 109;
d) No tiene nacionalidad; o
e) Tiene en realidad la misma nacionalidad que el buque de guerra, aunque enarbole un pabellón extranjero o se niegue a izar su pabellón.
2. En los casos previstos en el párrafo 1, el buque de guerra podrá proceder a verificar el derecho del buque a enarbolar su pabellón. Para ello podrá enviar una lancha, al mando de un oficial, al buque sospechoso. Si aún después de examinar los documentos persisten las sospechas, podrá proseguir el examen a bordo del buque, que deberá llevarse a efecto con todas las consideraciones posibles.

Cita:

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El Alakrana ha mantenido una continua negativa a enarbolar la Bandera española, algo que se ha comentado incluso en un programa de debate de TELEMADRID retransmitido apenas hace un par de horas. Y para aclarar estas cuestiones resulta sumamente conveniente la lectura de algunos de artículos, particularmente el 5º de la Convención de Ginebra sobre la Alta Mar de 29 de abril de 1958. Ampliada, mejorada y actualizada en la Convención de las Naciones Unidas de 1982 celebrada en Montego Bay (Jamaica), y cuyo artículo 100 obliga a los Estados signatarios a cooperar en la represión de la piratería en alta mar.

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Lo de la ikurriña, será doloroso, pero es legalmente irrelevante.
Que yo sepa, no existe ninguna sanción por no utilizar el derecho a izar el pabellón español. El barco es Español. No se le puede considerar pirata por no llevar la bandera. Para ello hay que cometer violencia, haber robado o secuestrado o instigado a ello.
¿Que dice el artículo 5 que mencionas? El de este documento no parece tener que ver con el tema.

Cita:

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Respecto a lo que planteaba en el mensaje anterior sobre porqué no se ha tomado por asalto el Alacrana, habría que considerar la posibilidad (obviamente no declarada) de que el buque esté dinamitado.

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Otro problema que probablemente impide una acción militar son las noticias de que ha llegado a haber más de 60 piratas a bordo. Una vez pasados los primeros días, la acción militar es muy complicada, si se quieren salvar a toda costa las vidas de los rehenes. Y si la tripulación está repartida entre tierra y el barco, siempre habrá un grupo de rehenes dificiles de controlar. Yo lo veo más como operación policial que como militar.

E insisto en que en el documento adjunto, no encuentro ningún artículo que diga que un buque mercante no pueda llevar armas para autodefensa en Alta Mar. Lo que si dice es que solo los buques de guerra pueden perseguir a un buque pirata.

Saludos

PD He encontrado este enlace.
http://noticias.juridicas.com/base_d...n/cgam.html#a5
El artículo 5 por el que preguntaba es prácticamente el 91 que he puesto. El que reconoce a los buques matriculados en un Estado esa nacionalidad y el derecho de usar su bandera.

Lo que afirma el art.5, pár 1 es que:

"...el Estado ha de ejercer efectivamente su jurisdicción y su autoridad sobre los buques que enarbolen su pabellón en los aspectos administrativo, técnico y social"

La jurisdicción efectiva implica que el Estado ejerza su derecho a que el buque matriculado lleve enarbolado el pabellón. Y enarbolado significa "levantado o izado". Y un buque sin bandera enarbolada puede ser sospechoso de actos delictivos incluidos los de piratería (artículos 10.1; 11.1 y 11.3)

Digamos que entre los requisitos necesarios para que un buque sea considerado de la nacionalidad de un Estado, con litoral o sin él, está el abanderamiento. En el caso español queda recogido como competencia exclusiva del Estado en el art. 149, pár., 2 de la vigente Constitución. Por tanto, el Estado puede y debe exigir que el enarbolamiento sea un hecho efectivo en todos los buques matriculados en el registro correspondiente. Ello supone que el Alakrana tiene la obligación legal de llevar la bandera enarbolada, otra cuestión es que quiera llevar aparejada la ikurriña.


Respecto al impedimento en el caso "Playa de Baquio" fue el hecho de que ninguna de las embarcaciones (pesquera y pirata) llevase pabellón. En este país estamos demasiado acostumbrados a hacer lo que nos sale de los "coj..." sin que pase nada, sin que haya consecuencias derivadas de actos que si no son delictivos si al menos son ilícitos. El hecho de llevar enarbolada la bandera no se limita a un derecho, es que antes es una obligación, pues sólo el cumplimiento de éste genera el otro. Yo cobro si trabajo, si no lo hago no tengo derecho a percepción alguna; yo puedo ser sancionado si mi coche no lleva las matrículas debidamente colocadas y en el estado de conservación debido para una posible identificación; además deberé llevar la etiqueta de la ITV en vigor en lugar visible... Es decir, la relación entre el Estado y los particulares en todos los ámbitos de la vida cotidiana se basa en actos contractuales y el cumplimiento de ellos, o sea de las obligaciones, es lo que genera los derechos.

El Alakrana y todos los demás buques cuyos capitanes consideren que ellos NO SON ESPAÑOLES, deberían pensar en cambiar su matrícula e inscribirse en los registros de otros Estados, o someterse a la legalidad y dejarse de zarandajas independentistas.

Por tanto la "irrelevancia" de llevar izado o no el pabellón no es una minucia sin importancia. Otra cuestión es que el Estado esté en manos de quien está y no cumpla de un modo efectivo en la exigencia de las obligaciones legales que conlleva la actividad de la pesca en aguas internacionales, sí, pero sumamente peligrosas. Y si no, que no se diga ni esta boca es mía, o lo que es igual, si se exige que cumpla, pero primero se ha de cumplir.

• España indefensa y humillada: Gobierno prepara nueva cesión ante piratas mahometanos

Madrid, 11 noviembre 2009. FARO ha dedicado varios despachos a la piratería en el Cuerno de África, a la inacción del Gobierno (de ocupación) de España, y últimamente al secuestro del atunero vasco "Alakrana", desde el pasado 2 de octubre. Los piratas han secuestrado hoy un carguero con bandera de las Islas Marshall (españolas hasta 1899). De pluma ajena, de dos comentaristas que en general no recomendamos, vamos a sacar hoy dos párrafos que, unidos a la información anterior, ayudarán a hacerse una idea cabal de la situación.

De Javier Neira en el diario ovetense La Nueva España: "Un caso práctico: el 'Alakrana'. Todo se agita en coordenadas propias de los tiempos del Muro. El Gobierno pasa un mes, tan pancho, sin hacer nada; se demuestra que el Ministerio de Exteriores es perfectamente inútil y que el Ministerio de Defensa, a cuyo frente está una cuasi separatista --su partido es socio de los ultras de ERC--, es del todo prescindible, la Audiencia Nacional y sus jueces estrella figuran en la parte del problema y no de la solución, en el Ejecutivo andan a palos sin contemplaciones, hay barcos por ahí sin la bandera española y después reclaman la ayuda de la Armada, se va a pagar un rescate indigno que refuerza a los criminales e incluso se cubren los honorarios del abogado del pirata Willy. Todo eso lo sabe al dedillo la minoría informada, pero la mayoría se cree el clásico mantra gubernamental: '¡Estamos haciendo un esfuerzo enoooooorme!'. Caído el Muro siguen las tinieblas enmascarando y confundiendo todo".

De Fernando Jáuregui (quien a veces sabe más de lo que cuenta, a veces cuenta más de lo que sabe), cuya columna reproducen varios medios: "Ahora que los familiares se han podido entrevistar, al fin, con el presidente del Gobierno y con el de la Audiencia Nacional, solicitando lo que hasta anteayer era imposible y ahora es probable, voy a intentar contarles lo que sé acerca de este sainete de enredo. Resulta que para poder enviar a los dos piratas --encima, sobrinos del jefe de la banda-- a Somalia, que es un país virtual, debería recibirse en la Audiencia una petición de un Juzgado somalí, nada menos, reclamando el caso para juzgarlo allí. Mero tecnicismo que no logra encubrir el verdadero objetivo: que los dos piratas salgan prácticamente impunes del lance. El ridículo, en todo caso, no es solamente nacional, con la traída a España de los dos piratas, la discusión sobre la mayoría de edad de uno de ellos, los cambios de legislación que van a ser precisos para vestir el muñeco, etcétera. [...] Ignoro cómo se va a solucionar jurídica y crematísticamente un secuestro que debe acabar ya, como sea, por el bien de los secuestrados, de sus familiares y de la autoestima de todos. [...] para terminar con estos 'señores de los mares', que no son sino un conjunto de delincuentes lumpenizados y potencialmente capaces de lo peor. Y, encima, nos han ofrecido una imagen altamente tecnificada y sofisticada, como si dispusieran de asesoramiento jurídico y hasta de comunicación. ¿Quién, desde qué bufetes radicados en qué capital europea, está ayudando a estos malhechores, forrándose so pretexto de prestar un auxilio humanitario? Por ahí podríamos, tal vez, empezar a combatir la piratería: por los piratas de cuello blanco".


La piratería, añadimos nosotros, se empieza a combatir permitiendo que la Armada y la Infantería de Marina cumplan la función para la cual existen, que no es apoyar las aventuras de la OTAN ni la geoestrategia anglosionista. En cuanto al auxilio recibido por los piratas, el principal es el dinero de los rescates, como el que el Gobierno (de ocupación) de España ya pagó por el "Playa de Bakio". No se olvide tampoco que los piratas somalíes son mahometanos, estrechamente relacionados por tanto con la red internacional de terrorismo islámico (admitimos que es casi una redundancia, pues la secta de Mahoma constituye en sí misma una red internacional de terrorismo), por lo que ni siquiera es descartable la cooperación con ETA y su entorno, vinculados de antiguo al terrorismo yijadista.

La piratería se combate también impidiendo que ciertos armadores jueguen a hacer enarbolar a sus buques banderas piratas, como la "ikurriña", en cuanto salen de aguas territoriales españolas. Esto es lo que hacía la empresa Echebastar Fleet SLU, que luego ha osado exigir la liberación de los piratas capturados. La piratería se combate, asimismo, poniendo fin a las garzonadas del peor juez de instrucción de España, ridículo y escarnio de la judicatura y excelente cooperador de Gobiernos ilegítimos y trapaceros y de delincuentes que, gracias a él, quedan en libertad.

La Monarquía española barrió de los mares la piratería turca y berberisca. Para conseguir hacerlo, y para garantizar la seguridad de las costas españolas, antes fue precisa la expulsión de los moriscos de la Península, agentes y colaboradores de sus hermanos piratas. Hoy los moriscos son el PPSOE/IU/PNV/ERC/etc., más los cientos de miles de mahometanos a quienes ellos han franqueado la entrada y que hoy, multiplicando cada día sus provocaciones, amenazan nuestra civilización, nuestra libertad y nuestra convivencia.




Despachos anteriores en las áreas Mensajes y Archivos de las páginas para suscriptores de FARO

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Agencia FARO

Cita:

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Artículo 76. Abanderamiento de buques.
1. Los buques debidamente registrados y abanderados en España tendrán a todos los efectos la nacionalidad española.
Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del Estado y de la Marina Mercante.

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Sin comentarios

Cita:

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Iniciado por txapius

Sin comentarios

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Así esTxapius pero también debería especificar o mejor, "redundar" que visible en el punto adecuado, tal y como se deduce de los otros artículos.

Este aspecto está dando lugar a que se aplique la norma al pie de la letra y eso es algo que el Derecho jamás admite, si así fuera sobrarían los jueces y los abogados. Por contra, lo que justifica la existencia de la judicatura es la "interpretación de la norma", o "espíritu del legislador" (lo que en realidad quiso decir donde...) y la "jurisprudencia emanada de las sentencias".

Así, el magistrado de la Audiencia Nacional, Pedraza, ha solicitado de Defensa el informe acerca de cuál era el pabellón bajo el que navegaba el "Alakrana" cuando se produjo el asalto, porque si bien parece que dicho magistrado se "ajusta a la letra" de los tratados, el letrado Francisco Javier Díaz Aparicio, abogado del pirata "Abdu Willy" sostiene lo contrario, ya que interpreta que si el buque navegaba bajo la ikurriña la justicia española no tendría competencias en la materia. Esto es un argumento legalista que puede llevar a la situación de que España se declare "no competente" para aplicar su propia legislación en este caso. ¿Qué se hace entonces? ¿se entrega a estos piratas a un Estado "fantasma" como el somalí, y siempre desde la perspectiva de que el delito ha sido cometido en aguas internacionales? ¿son entregados a Kenia tal y como se ha sugerido? en tal caso ¿qué papel desempeña Kenia en todo este embrollo? O mejor todavía, "los entregamos al "ESTADO VASCO" para que juzguen ellos ya que tienen pabellón propio."

En mensajes anteriores ya he dejado dicho que la jurisdicción ha de ser efectiva en todos los aspectos, no sólo en los que se supone que así ha de ser porque ya se sabe qué en el tratado correspondiente y en la efectiva matrícula en el puerto que sea, puessss.... Esto no es argumento legal alguno. Los barcos españoles han de ir debidamente abanderados y con los signos de su nacionalidad adecuadamente visibles.

Cita:

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Iniciado por Valmadian

Así es Txapius pero también debería especificar o mejor, "redundar" que visible en el punto adecuado, tal y como se deduce de los otros artículos.

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Hola Valmadian.
Me parece que el problema de nuestras diferencias es semántico.
Para mí, abanderar no es izar la bandera. Abanderar es un acto administrativo por el que un armador matricula su barco bajo una bandera, y el Estado, al aceptarlo, le autoriza a usarla.
En España y Portugal, creo que para tratar de competir contra las llamadas banderas de conveniencia (Liberia, Panamá, etc..) se han establecido condiciones especiales para los barcos que se abanderen en Canarias o Madeira. Esos barcos no llevan físicamente la bandera de Canarias o Madeira, sino la española o la portuguesa. Pero se les conoce como abanderados en Canarias o Madeira.
En algún foro he leido que los mercantes no suelen llevar bandera en Alta Mar (para así no gastar tantas banderas), y las izan solo a petición de un buque de guerra o al entrar en aguas de algún país. ¿Algún marino puede confirmarlo?

Así parece Txapius, pero ahora la noticia está en que el barco ha sido ¿liberado?, o ¿no será más bien que ha sido comprado?

Desde este lamentable des-gobierno que soportamos, al parecer han sido pagados 4 millones de euros, ¿cuatro? Quizás, es posible, pero ¿cómo saber si no han sido más? Ahora, todos los piratas, todos los terroristas, todos los sicarios y todos los mafiosos, todos los islamistas, y todos los enemigos de España, ya saben que este gobierno no es capaz de acción represiva alguna y menos de una reacción mínima de dignidad.

Este gobierno ha hecho a las claras el juego a los piratas, se ha burlado de la soberanía nacional y ha demostrado que no sólo ha hecho una dejación de funciones sino que, claramente, hoy y ahora mismo se puede constatar que en España hay un vacío de poder.

Ha llegado el momento de que nos pongamos en nuestro papel como ciudadanos y exijamos la dimisión de estos individuos, así como exigir a la Fiscalía General del Estado para que cumpla con su obligación constitucional y tome las medidas legales que correspondan según nuestro ordenamiento, a efectos de la depuración de las responsabilidades a que haya a lugar.

Muy tristes noticias... España, pesadilla de piratas, patria de las más antiguas Armada y Infantería de Marina del mundo, España que con Portugal un día llamó a los océanos de Mare Nostrum... la misma España que hoy se arrodilla ante piratas, paga a criminales para que ellos compren más y mejores armas para secuestrar nuevos buques de bandera española, portuguesa y de todas las demás naciones. Dinero de los contribuyentes españoles para pagar a piratas para hacer lo que no deberían y para pagar a las fuerzas armadas españolas para no hacer lo que deberían... :no2:

Otra vez, España paga

Miércoles , 18-11-09

LA liberación del buque «Alakrana» es un motivo de satisfacción por la suerte de sus tripulantes, que ya están libres, pero abochorna por el lugar en que deja a España ante sus aliados y ante los secuestradores, convencidos nuevamente, después del éxito que tuvieron con el «Playa de Bakio», de que chantajear a nuestro país es rentable. Por eso resulta hasta patético que el PSOE felicite al Gobierno por su gestión de la crisis. Los únicos que pueden felicitarse son los piratas somalíes, que no sólo han cobrado otro rescate multimillonario, sino que también han creado un precedente sobre la debilidad de España. En lo sucesivo, el Gobierno no tendrá autoridad moral para no dar a futuros secuestros, sean cometidos por piratas o por otros delincuentes, otra solución que la de ceder al chantaje. Porque, en efecto, cuando se paga al secuestrador, el problema se soluciona. Ningún mérito hay en el Gobierno que dice sí a todas las condiciones de los secuestradores.


Además de dar una imagen lamentable como Estado, el Gobierno ha desacreditado a nuestras Fuerzas Armadas, enviadas teóricamente a prevenir y combatir actos de piratería, no a ser títeres de una política improvisada y ocurrente. Si hay un despliegue militar, el Gobierno debe utilizar la disuasión de la fuerza o retirarlo de la zona. Otro tanto cabe decir del brete en el que el Gobierno ha puesto a jueces y fiscales, forzándolos primero a encausar a los dos piratas somalíes y ahora a pasar por decisiones, sea quien sea el que las tome, que dejarán en papel mojado la soberanía del Estado y el Estado de Derecho.


Tampoco los medios de comunicación han escapado del ventilador que puso en marcha el Gobierno para tapar sus torpezas y errores. El presidente del Gobierno les pidió prudencia y discreción, lo que en el lenguaje del Ejecutivo equivale a silenciar críticas y dejarle las manos libres para actuar a su antojo. Pero si no hubieran acudido las familias a los medios de comunicación relatando su desesperación y la de los tripulantes, el secuestro del «Alakrana» probablemente seguiría empantanado en la incompetencia del Gobierno. Rodríguez Zapatero sí concurrió ayer ante los medios para dar la buena noticia de la liberación y colgarse las medallas. No lo hizo cuando sus ministros y su vicepresidenta primera estaban perdidos en un caos de descoordinación y enfrentamientos. Ahora tendrá que seguir compareciendo, pero para explicar a todos los muchos costes de esta liberación y asumir responsabilidades.

Otra vez, España paga - Opinion_Editoriales - Opinion - ABC.es

La infamia del ayuntamiento de Bermeo, villa de origen de tantos navegantes y conquistadores que tan gloriosa hicieron la historia de España y ahora gobernado por un hijoputa naci del PNV (¡el mismo partido que hoy mismo vota en el parlamento nacional que se embarquen militares en los pesqueros que faenan en el Índico!):

Retiran la pancarta del Ayuntamiento de Bermeo tras la liberación del Alakrana - RTVE.es

¿Donde está la deslegitimación de ETA que aseguraban Ares y Basagoiti? ¿Como se puede permitir una infamia de estas características?

Mientras tanto los piratas gastandose en putas y en droga lo vergonzosamente pagado por todos los españoles.

La solución no es embarcar cuatro soldados y un cabo en un barco de pesca. La respuesta al problema (a mi entender) sería mandar allí unos cuantos buques y hundir pateras piratas. Suena rudo, e incluso podría sonar desalmado, lo sé. Lo que también sé es: Los piratas no han entendido otra ley que la Ley del más fuerte, así que unos cuantos cañonazos para matar al perro nos evitarían coger la rabia.

UNA ESPAÑA SIN HORCA NI VERGÜENZA

NO QUEREMOS UNA ESPAÑA
SIN HORCA PARA PIRATAS

http://4.bp.blogspot.com/_dDrgyGgzuk...0/ahorcado.JPG
Olvidado teníamos al varón viajador, nuestro aventurero jaenés, el caballero de la piadosa figura D. Pedro Ordóñez de Ceballos. Pero no por mucho tiempo íbamos a dejar de referirlo en nuestro LIBRO DE HORAS Y HORA DE LIBROS. Y muy a propósito viene esto que nos cuenta en su ameno libro "Viaje del mundo":

"Un día tuvieron nuevas en Cartagena que se habían visto en la mar muchas velas de enemigos, y, como se sabía que el capitán Francisco Draque había tomado la ciudad de Canaria y había despachado Su Majestad que si no pudiesen defenderla la dejasen y se retirasen a la montaña, llegó el enemigo con catorce galeones y con tanta artillería que la iglesia y demás casas la acribó y maltrató muy mal. El alférez Nicolás de las Alas fué sólo el que murió en esta entrada, porque los demás se retiraron, y este valeroso soldado, aun después de muerto, estaba arrimado al baluarte, abrazado con su bandera; y mandó el general enemigo le dejasen dos días, y luego con toda su gente y él propio le hizo un solemne entierro, con cajas roncas y la bandera arrastrando, porque decía que lo merecía por su valor y que si hubiera ciento como aquél y como su tía el capitán Martín de las Alas no entrara él en Cartagena."

Así defendían los buenos españoles, incluso mediando una orden de retirada, las plazas encomendadas a su cargo. Y así ganaban el respeto incluso de los más encarnizados enemigos como el pirata Sir Francis Drake.

Ordóñez de Ceballos tiene buena opinión de este hostil corsario -pues lo cortés no quita lo valiente. Y así dice a continuación de esa estampa de arriba:

"Veíase en este general Franciso Draque un valor admirable y una crianza tan de pecho noble y honrado que siempre que oía nombrar o nombraba él al rey Don Felipe II de España se levantaba y hacía su reverencia y sumisión, y decía que en el mundo no había habido, ni aunque entrase el gran Alejandro Magno, Julio César ni los nueve de la fama, que mereciesen tanto como el rey Don Felipe".

Hasta uno de los enemigos más ensañados de España reverenciaba el nombre de Felipe II. Y Francis Drake no ignoraba que, de haber caído en nuestras manos, hubiera colgado del palo mayor, para luego ser descuartizado y sus cuartos exhibidos en cualquier puerto. Como merece todo facineroso.

Por nuestros desgobernantes somos los españoles hoy la ludibrio de las naciones. Y lo que es peor: qué pronto se nos olvidará. Mientras tanto, como si tal cosa, Willy el pirata busca novia en España -así se lo ha confiado a su abogado. Nos gustaría pensar que no hay tiesto para esa mierda, pero seguro que lo habrá. En resumidas cuentas: hemos pagado un rescate a unos maleantes a los que no se les ha causado ni un rasguño y el mandingo que apresamos, en el colmo de la desfachatez, manifiesta su voluntad de quedarse aquí, a cuerpo de rey, y sin el riesgo de haberse ahogado en una patera. Si lo consigue, cosa nada improbable, lo veremos traerse a su tribu, y en España, por si ya fuesen pocos, le parirá la abuela. ¿Quién le alquila el piso?

Francis Drake reverenciaba el nombre de Felipe II. Los piratas somalíes se descojonan de la risa cuando oyen pronunciar "José Luis Rodríguez Zapatero"... Yo también lo haría. Pero no puedo, porque se me hace un nudo en la garganta, cuando pienso que ese socialista esperpéntico "representa" a España, o eso se cree la gente, y en consecuencia: de quién ahora mismo se ríe todo el mundo es de España, mi Patria, mi tierra, mi suelo, mi casa, mis antepasados, mi familia... Vuesta Patria, vuestra tierra, vuestro suelo, vuestra casa, vuestros antepasados, vuestras familias, hermanos. ¿Hasta cuándo tendremos que soportar estos ultrajes?

Pero... Hay una España Sagrada -y secreta- formada por una minoría de españoles conscientes que no transigimos, que no toleramos y que, en la sombra casi clandestina, apretamos los dientes y, cerrando los puños, se apodera de nosotros una santa cólera y un perfecto odio. Hermanos, no habrá otro 18 de julio, nunca más lo habrá... Hoy toca la hora de esconder esa España nuestra, la que se sabe y se tiene en el corazón. Esconderla, para que crezca en lo invisible y, celosamente, sin ceder ni una brizna de integridad católica e hispánica, algún día -Dios lo quiere- desde una Covadonga cualquiera... Esa España reconquistará el suelo y la honra que le han enajenado.

Maestro Gelimer

LIBRO DE HORAS Y HORA DE LIBROS

LO QUE SE HA OCULTADO EN TODO ESTE CHANCHULLAZO.


"LA VIRGEN DEL CARMEN, LA ÚNICA VÍCTIMA DE LOS PIRATAS.


La Virgen del Carmen fue la única víctima del largo secuestro del atunero vasco Alakrana. El patrón, Ricardo Blach explicó a EP cómo los piratas que asaltaron el barco lanzaron al mar la tradicional imagen de la Virgen del Carmen, patrona de los marineros, advirtiéndoles de que otros piratas les hubiesen matado por portar esa imagen religiosa.

'Todos los barcos tienen una Virgen del Carmen, creo yo; la han cogido y la han tirado al agua. Nos dijeron: "nosotros tiramos esto al agua, pero si os cogen aquéllos y os ven esto, os matan". Relató Blach, quien precisó que los secuestradores se referían en concreto a otro grupo de piratas que, a pocos metros de la zona, pretendían abordar de nuevo al Alakrana una vez liberado. 'Te dicen esas cosas, será verdad o será mentira, pero te dicen que te van a coger, pues claro, deliras ya', reconoció el patrón del atunero liberado".

La Gaceta de los Negocios Sección de "Política", pág., 12 del 20 de Nov. de 2009, nº 6275


Mientras tanto, ZetaPedo, la Vice-Vega de la Vogue, mister Rub-al-caaba, el conserje de Exteriores, la entelequia instalada en Defensa, Zerolín (:eek:, sí, si, Zerolín), y toda la caterva que supone esta enfermedad social, "largando por aquí y por Alá", para seguir practicando lobotomías frontales al país sobre las bondades de esta chusma.

NOTA: que yo sepa, este diario es el único que ha recogido la noticia de este nuevo sacrilegio.

Cita:

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Iniciado por Valmadian

LO QUE SE HA OCULTADO EN TODO ESTE CHANCHULLAZO.


"LA VIRGEN DEL CARMEN, LA ÚNICA VÍCTIMA DE LOS PIRATAS.


La Virgen del Carmen fue la única víctima del largo secuestro del atunero vasco Alakrana. El patrón, Ricardo Blach explicó a EP cómo los piratas que asaltaron el barco lanzaron al mar la tradicional imagen de la Virgen del Carmen, patrona de los marineros, advirtiéndoles de que otros piratas les hubiesen matado por portar esa imagen religiosa.

'Todos los barcos tienen una Virgen del Carmen, creo yo; la han cogido y la han tirado al agua. Nos dijeron: "nosotros tiramos esto al agua, pero si os cogen aquéllos y os ven esto, os matan". Relató Blach, quien precisó que los secuestradores se referían en concreto a otro grupo de piratas que, a pocos metros de la zona, pretendían abordar de nuevo al Alakrana una vez liberado. 'Te dicen esas cosas, será verdad o será mentira, pero te dicen que te van a coger, pues claro, deliras ya', reconoció el patrón del atunero liberado".

La Gaceta de los Negocios Sección de "Política", pág., 12 del 20 de Nov. de 2009, nº 6275

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Ayer en San Mames una multitud de gilipollas que seguramente pitaron el himno de España en Mestalla en la final de la Copa de España jaleaban a un fulano que se tiró al césped con la bandera del integrista islámica de Argelia. Luego que no se quejen.

Y el pirata Willy se nos quiere casar en España... ¿por la Iglesia o por lo civil?

Esto es un pitorreo. Y todo el mundo mira para otro lado, mientras se nos pone de rodillas a una nación entera.

No me extraña que los ingleses dispararan a la boya rojigualda sabiendo la ralea que nos gobierna.

Cita:

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Iniciado por Valmadian

Así parece Txapius, pero ahora la noticia está en que el barco ha sido ¿liberado?, o ¿no será más bien que ha sido comprado?

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Tienes toda la razón. Hemos cedido al chantaje.
Adjunto enlace a un video de Pedro J.
Interstitial - Noticia
Creo que es interesante. Incluido lo que dice de Bermeo.

Cita:

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Iniciado por Valmadian

LO QUE SE HA OCULTADO EN TODO ESTE CHANCHULLAZO.

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No se ocultó. He estado de viaje y lo leí en Bilbao en El Correo (antes español)

Cita:

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Iniciado por txapius

No se ocultó. He estado de viaje y lo leí en Bilbao en El Correo (antes español)

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Me refería a la Prensa llamada "nacional" y a las cadenas "nacionales" de TV. Es decir, no lo he oído comentar en ningún noticiario o programa que haya tratado sobre lo que ha sucedido. Por supuesto, es lógico que en algunos medios si se haya recogido. Sin embargo, si en vez de la imagen de la Virgen del Carmen la que fue al agua, no sé, hubiera sido una reproducción de la "estatua de la libertad de N.Y." por ejemplo, la que hubiésemos tenido que aguantar.

Cita:

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Iniciado por Valmadian

Sin embargo, si en vez de la imagen de la Virgen del Carmen la que fue al agua, no sé, hubiera sido una reproducción de la "estatua de la libertad de N.Y." por ejemplo, la que hubiésemos tenido que aguantar.

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Tienes toda la razón.
Adjunto un artículo sobre el tema que tiene su aquel...

Cita:

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Lunes, 23 de noviembre de 2009
Cayetano González
El test del Alakrana
Para ayudar a los lectores de ECD a situarse en que nivel de crítica al Gobierno están por este asunto, les propongo responder a un sencillo y breve test.

Durante la recta final del secuestro del Alakrana y, fundamentalmente, después de su liberación, se han ido conociendo muchos detalles de la actuación del Gobierno para resolver este caso que han provocado una gran polémica en la opinión pública. Hay muchos interrogantes abiertos y puntos muy oscuros que el ejecutivo tendría que aclarar. El principal partido de la oposición ha pedido la reprobación de tres miembros del Gobierno: la Vicepresidenta Primera, María Teresa Fernández de la Vega, la Ministra de Defensa, Carme Chacón y el titular de Justicia, Francisco Caamaño. El PNV también ha criticado la actuación del ejecutivo al igual que el BNG.
El objetivo de salvar las vidas de los 36 tripulantes del atunero vasco se ha conseguido, pero para muchos ciudadanos este ha sido el único motivo de satisfacción y alegría. El resto es ya harina de otro costal: se ha pagado cuatro millones de dólares; se ha forzado la actuación de la Justicia para intentar devolver a Somalia a los dos piratas que fueron detenido y traídos a España; la Armada española hizo o fue obligada a hacer el ridículo, simulando un persecución de una barquichuela con piratas a bordo, sin conseguir detener a ninguno. En definitiva, la imagen dada por el ejecutivo ha sido de total descoordinación, de estar muy superado por los acontecimientos y de una incompetencia supina para resolver situaciones de crisis.

Para ayudar a los lectores de ECD a situarse en que nivel de crítica al Gobierno están por este asunto, les propongo responder a un sencillo y breve test que consta de diez preguntas que pueden ser contestadas con un simple, BIEN, MAL o REGULAR. Vayamos con las preguntas:

1. ¿Qué le parece que al final se haya pagado por el secuestro cuatro millones de dólares, el doble de lo que pidieron al comienzo del mismo los piratas?

2. ¿Qué le parece que la Ministra de Defensa dijese el 5 de noviembre que tres marineros españoles habían sido bajados del barco y llevados a tierra, añadiendo que estaban bien y controlados, cuando posteriormente se ha sabido que nadie bajó del Alakrana?

3. ¿Qué le parece que el Presidente del Gobierno tardara cuarenta días en dar la cara, en hablar públicamente del secuestro del barco y en recibir a los familiares?

4. ¿Qué le parece que la Vicepresidenta Primera del Gobierno, en plena crisis del secuestro, se fuese un fin de semana a Argentina a entregar unos pasaportes y a hacerse una foto con Cristina Kirchner?

5. ¿Qué le parece que el Jefe del Estado Mayor del Ejército reconozca en rueda de prensa que dos fragatas de la Armada fueron incapaces de detener a una barquichuela con piratas a bordo que huían del Alakrana tras haber recibido el dinero del rescate?

6. ¿Qué le parece que un avión del Ejército fuera utilizado para lanzar sobre el Alakrana las sacas con el dinero del rescate?

7. ¿Qué le parece que la Vicepresidenta De la Vega dijera a las pocas horas de producirse la liberación, que el Gobierno no sabía donde estaban los piratas, porque de saberlo los hubiera detenido ya?

8. ¿Qué le parece que el Ministro de Justicia dijera que España como Estado no ha pagado el rescate?

9. ¿Qué le parece que la Vicepresidenta acusara al PP, por criticar la actuación del ejecutivo, de “estar del lado de los piratas”?

10. ¿Qué le parece que los familiares de los marineros vascos rechazaran viajar al reencuentro con sus seres queridos en un avión de las Fuerzas Aéreas Españolas?

Si usted ha contestado con un BIEN siete o más preguntas, una de dos: o le da todo igual, o es más del PSOE que Pablo Iglesias. Si la mayoría de las contestaciones ha recibido un REGULAR, es que está contagiado del clima de confusión y relativismo en el que vive nuestra clase política. Si han ganado claramente las respuestas con un MAL, tenga mucho cuidado, porque será acusado por el Gobierno y/o sus palmeros mediáticos de facha, antipatriota, cavernícola, fundamentalista, inhumano, insolidario y otras lindezas por el estilo.


http://www.elconfidencialdigital.com/images/transp.gif
Cayetano González es periodista
El Confidencial Digital - Artículo - El test del Alakrana

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Aunque esté relacionado con el Alakrana, no se si este es el hilo apropiado. Si los administradores ven más oporuno otro hilo, ruego lo cambien de sitio.

La historia es la siguiente:
Uno de los bermeanos del Alakrana, después de declarar ante el juez, hace unas declaraciones a la prensa, agradeciendo a los militares españoles su ayuda tras la liberación. Con su mejor voluntad, dice la frasecita de marras "A pesar de ser militares españoles, tienen un corazón de oro" o algo así.
Al día siguiente, en Onda Cero, trata de pedir excusas por la primera parte de la frase, y dice que nunca debía haber dicho eso. Y lo acaba de arreglar diciendo que son los militares eran personas humanas, y que no miraban si al que estaban ayudando era vasco o gallego,
Tengo que decir que el bermeano sí que tiene un corazón de oro, y que no le culpo por sus declaraciones.
El problema está en el envenenamiento que ha sufrido por los nacionalistas, que le han educado presentando a los militares españoles como fuerza de ocupación, e insistiendo en que, al ser vascos no son españoles. Esta es la única explicación que veo para su sorpresa de que el Ejecito español trate por igual a un gallego y a un vasco, y a que, aunque sean militares, son buena gente y se hayan sacrificado por ellos.
Es triste que esto pase en Bermeo, donde en tiempos de Franco, muchos de sus pescadores estaban orgullosos de haber hecho la mili en el Azor y de haber ayudado a Franco a pescar cimarrones.
Esta es la España que nos ha tocado vivir. Y me pregunto ¿que España dejaremos a nuestros nietos?

Adjunto un artículo sobre el tema. Aunque el artículo no tiene desperdicio, las negritas son mías.

Cita:

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|ISABEL SAN SEBASTIAN
«A pesar de ser militares españoles...

• 26.11.2009

...TIENEN un corazón de oro. Se han volcado totalmente con nosotros. No tenían comida ni podían llamar a casa, y han estado constantemente pendientes de nosotros».
Hay todo un tratado político contenido en esta frase del marinero Gaizka Iturbe. Una lección magistral sobre el auténtico problema vasco, que es la siembra de odio y mentiras históricas llevada a cabo desde hace décadas por el nacionalismo en todo lo concerniente a España. Una enseñanza de la que sería bueno que aprendiera más de uno, empezando por el alcalde de Bermeo, donde tiene su hogar el Alakrana, donde, por supuesto, no ondea la bandera española, y donde la pancarta desplegada para pedir el regreso a casa de los secuestrados ocultó durante unos días el trapo con el que se reivindica la causa de los etarras presos, tal como puso en evidencia en estas páginas una magistral fotografía de Justy.
Ese «a pesar de» lo dice todo sobre la implacable labor de envenenamiento de las conciencias practicada por los apóstoles de la independencia de esa ficción a la que llaman Euskal Herria, en los feudos que controlan con mano férrea y, hasta la ilegalización de Batasuna/ETA, con mano armada. No hay argumentación más elocuente para denunciar la repugnante tergiversación de la verdad a la que esos fanáticos han sometido a sus conciudadanos, que la conjunción escogida espontáneamente por el arrantzale bermeano para expresar su gratitud a la tripulación de la fragata que le auxilió: «A pesar de» ser militares españoles.
¿Cómo no sorprenderse de que un militar español sea una persona decente, generosa y solidaria? -piensa en su fuero interno una de las víctimas de ese lavado de cerebro sistemático, confrontada súbitamente con unos hechos que no se compadecen en absoluto con la propaganda que ha recibido. -¿Cómo no presuponer a cualquier uniformado al servicio de la perversa España una animadversión profunda e insalvable hacia cualquier hijo de la tierra vasca? Eso es lo que se les ha dicho, lo que han mamado, lo que han oído de sus líderes, lo que ha justificado el asesinato cobarde de centenares de militares españoles a manos de los terroristas a los que muchos apoyan o han apoyado. Y de pronto, en medio del Índico, se encuentra con hombres de una pieza que arriesgan el pellejo por ayudarle, que aseguran su liberación y, en la medida en que se lo permite este Gobierno de ineptos, cumplen con su deber en silencio. O sea, se dan de bruces con la realidad que se les ha negado. Conocen, aunque no reconozcan, lo que es un militar español.
«A pesar de ser militares españoles... | Opinión | elmundo.es

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El "lavado de cerebro" sería tal si tuviera remedio, es decir, "arrancando" ese lavado por la fuerza de la razón y el conocimiento de la verdad, pero sospecho que sea más bien una "lobotomía frontal" lo que se ha venido practicando con un sector, importante sector, del pueblo vasco y eso si que no tiene solución.

Pero no olvidemos las complicidades desde el "resto del Estado", cuya "hez de las heces" ha venido practicando otra lobotomía frontal al resto de los españoles acerca de lo que es España. A esta "basura humanoide" hay que desenmascararla ya de una vez y procesarla por todos los crímenes cometidos contra nuestra Patria y nuestro Pueblo.

Por tanto, ha habido, hay y seguirá habiendo, total y completa connivencia entre unos y otros, al igual que está pasando en Cataluña y se intenta en Galicia, aunque en ésta con menor éxito por el momento.

El pobre hombre que se ha expresado de esa manera tan bastarda pero sin mala intención merece que nos apiademos de él. El ambiente que lo rodea lo ha llevado a ser un retrasado mental pero sin malicia, como a tanta gente.

Un par de noticias que muestran la clase de chusma que son estos piratas:

- EL MUNDO - «NO DEJO DE PENSAR EN LA NIÑA DE 12 AÑOS QUE VI CUANDO ME LLEVARON A OTRO BARCO Y EN LA COCINERA VIOLADA POR LOS PIRATAS»

«Un pirata de 14 años violó a una niña de 12» - Nacional - Nacional - ABC.es

'No dejo de pensar en aquella niña de 12 años y en la cocinera violada' | España | elmundo.es

Cita:

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Iniciado por txapius

Aunque esté relacionado con el Alakrana, no se si este es el hilo apropiado. Si los administradores ven más oporuno otro hilo, ruego lo cambien de sitio.

La historia es la siguiente:
Uno de los bermeanos del Alakrana, después de declarar ante el juez, hace unas declaraciones a la prensa, agradeciendo a los militares españoles su ayuda tras la liberación. Con su mejor voluntad, dice la frasecita de marras "A pesar de ser militares españoles, tienen un corazón de oro" o algo así.
Al día siguiente, en Onda Cero, trata de pedir excusas por la primera parte de la frase, y dice que nunca debía haber dicho eso. Y lo acaba de arreglar diciendo que son los militares eran personas humanas, y que no miraban si al que estaban ayudando era vasco o gallego,
Tengo que decir que el bermeano sí que tiene un corazón de oro, y que no le culpo por sus declaraciones.
El problema está en el envenenamiento que ha sufrido por los nacionalistas, que le han educado presentando a los militares españoles como fuerza de ocupación, e insistiendo en que, al ser vascos no son españoles. Esta es la única explicación que veo para su sorpresa de que el Ejecito español trate por igual a un gallego y a un vasco, y a que, aunque sean militares, son buena gente y se hayan sacrificado por ellos.
Es triste que esto pase en Bermeo, donde en tiempos de Franco, muchos de sus pescadores estaban orgullosos de haber hecho la mili en el Azor y de haber ayudado a Franco a pescar cimarrones.
Esta es la España que nos ha tocado vivir. Y me pregunto ¿que España dejaremos a nuestros nietos?

Adjunto un artículo sobre el tema. Aunque el artículo no tiene desperdicio, las negritas son mías.

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"A pesar de ser militares españoles, tienen un corazón de oro

como? no puede ser? tenia entendido que todos los militares españoles desayunaban niños enteros de una pieza sin sal ni nada y se dedicaban a robar los caramelos a los niños a la salida del cole.

Cita:

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Iniciado por txapius

Tengo que decir que el bermeano sí que tiene un corazón de oro, y que no le culpo por sus declaraciones.
El problema está en el envenenamiento que ha sufrido por los nacionalistas, que le han educado presentando a los militares españoles como fuerza de ocupación, e insistiendo en que, al ser vascos no son españoles.

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Haces la interpretación correcta. Creo que Gaizka Iturbe en estas declaraciones demuestra todo lo que habéis comentado y algo más.

Demuestra mucha NOBLEZA, demuestra un ENTORNO PODRIDO POR EL ODIO y demuestra mucho VALOR, porque ninguno de vosotros os podéis imaginar, siquiera remotamente, lo que supone decir esto en BERMEO.

Pero en el fondo de mi corazón, albergo la esperanza de que un día, no sé cuándo, la inexorable LEY del PENDULO, haga que muchos Gaizkas Iturbes se levanten con un mensaje claro e inconfundible donde se entierre toda la hiel que han estado acumulando las últimas generaciones de vascos, y que como decía en una ocasión Donoso, muestren con orgullo su condición de vascos, como forma de expresión de su intrínseca ESPAÑOLIDAD.

Ese día llegará, pero para que llegue, primero hay que conseguir que España sea una nación de la que todos nos sintamos orgullosos. Con gobiernos y sujetos como el miserable Sr. Rguez y su caterva de tarados, ésto resulta misión imposible. Con sistemas incentivadores de la desunión, esto resulta imposible. Con leyes y un sistema defensores de la oligarquía y la corrupción, esto resulta imposible, sin democracia real y sin territorialidad en positivo, esto resulta imposible.

Aunque sólo sea por algunos de sus logros parciales: ¡¡Qué envidia de Suiza!!:(

Una vez más, totalmente de acuerdo, Don Cosme. Pensé exactamente igual que Vd. cuando oí al pobre hombre decir esa frase. También conozco el ambiente de persecución asfixiante y control del pensamiento y expresión que se vive en Vasconia (tengo una hermana que vive allí desde hace 40 años) y por eso comprendo lo que el pescador dijo, aleccionado por una educación totalitaria sectaria y falaz. Pero este acontecimiento hará sin duda que muchos vascos decentes y normales, envenenados aún por la propaganda, se planteen algunas cuestiones.

Cita:

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Iniciado por DON COSME

Haces la interpretación correcta. Creo que Gaizka Iturbe en estas declaraciones demuestra todo lo que habéis comentado y algo más.

Demuestra mucha NOBLEZA, demuestra un ENTORNO PODRIDO POR EL ODIO y demuestra mucho VALOR, porque ninguno de vosotros os podéis imaginar, siquiera remotamente, lo que supone decir esto en BERMEO.

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Gracias, Don Cosme. Por eso lo especifiqué.
¡Había que oírle en la radio! Hablaba con el corazón en la mano.

Si puedes, date una vuelta por http://hispanismo.org/navarra/10428-...n-estella.html y por http://hispanismo.org/navarra/10779-...html#post69389 donde he intentado seguir el tema.
Tu conocimiento del tema puede ser muy útil y evitar que digamos más de una tontería.
Saludos.

La fragata danesa Absalon ha rescatado un barco secuestrado por los piratas.
epa - european pressphoto agency: La Marina danesa libera a veinticinco personas de un barco secuestrado por piratas somales

Cita:

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La Marina danesa libera a 25 tripulantes de barco secuestrado por piratas - 5/02/10 - 1889108 - EcoDiario.esLa Marina danesa libera a 25 tripulantes de barco secuestrado por piratas

Las fuerzas especiales a bordo del navío danés "Absalon" han liberado a las 25 personas de un barco secuestrado por piratas somalís junto a las costas de Somalia, según informó hoy el Comando Operativo de la Marina de Dinamarca (SOK).
El barco liberado, de nombre "Ariella", tiene bandera de Antigua y Barbuda, y las primeras llamadas de socorro fueron recibidas hoy mismo por las fuerzas danesas, informó el SOK.
La tripulación había abandonado el puente y se había refugiado en su interior, mientras el barco navegaba con el piloto automático puesto.
La Marina danesa informó de que las fuerzas especiales del barco de guerra "Absalon" se encontraban inspeccionando el "Ariella", pero que de momento no se han encontrado piratas a bordo.
Liberaciones del "Absalon"

Es la segunda acción de este tipo en la que participa en los últimos días el "Absalon" desde que llegó al Cuerno de África hace aproximadamente una semana para formar parte del operativo de la OTAN en el golfo de Adén.
El "Absalon" intervino la madrugada del pasado domingo en la liberación del carguero indio "Asian Glory" y sus doce tripulantes.
Este barco era usado por un grupo de piratas somalís como base para realizar ataques contra embarcaciones extranjeras que surcan la zona.
El "Absalon", que ya patrulló el golfo de Adén en 2008, tiene previsto participar en las operaciones antipiratería en la zona hasta finales de marzo y luego de nuevo desde agosto a diciembre.
El barco danés asumió el pasado 25 de enero la dirección de las acciones de las fragatas de la OTAN en el golfo de Adén.
Las aguas de este país del este de África se han convertido en escenario frecuente de actos de piratería en los últimos años, de ahí que la comunidad internacional haya enviado una flota a la región para contribuir a la seguridad de las embarcaciones que se aproximan a las costas de Somalia.

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Han hecho honor a su nombre. Obispo martillo de piratas...
De la wikipedia

Cita:

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Absalón o Axel (Fjenneslev, 1128 - Sorø, 21 de marzo de 1201) fue un político y religioso danés.
Segundo hijo del magnate Asser Ring Hvide, nació en Selandia y fue obispo de Roskilde de 1158 a 1191, después sucedió a Asser en el arzobispado de Lund, de 1177 a 1201, fue primado de Dinamarca y ministro de Valdemar I de Dinamarca, con el que fue educado. Ayudó al engrandecimiento de Copenhague.
Prelado luchador, libró a Dinamarca de las incursiones de los piratas y derrotó, en 1184 al duque de Pomerania.

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La Armada Española también está de sobra capacitada para realizar este tipo de operaciones. Y a los Infantes de Marina les sobra valor y preparación. Recordemos una reciente actuación en el mismo escenario en que actúan los piratas, y que fue malograda por la culpa de los Estados Unidos. Es indignante que se desperdicien estos recursos tan valiosos.

Abordaje al So San

De Wikipedia, la enciclopedia libre


Saltar a navegación, búsqueda
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...al_So_Sang.jpg http://bits.wikimedia.org/skins-1.5/...gnify-clip.png
Asalto al So San.


El abordaje del mercante So San fue una operación militar realizada por parte de un grupo de operaciones especiales de Infantería de Marina que tuvo lugar el 9 de diciembre de 2002 en el Golfo de Aden, en el Océano Índico, frente a las costas de Yemen.
Informado el grupo de combate por la inteligencia norteamericana de un buque sin bandera sospechoso de llevar armas a Iraq, tratarán de hacer que se detenga el buque dándole instrucciones por radio, posteriormente con disparos de advertencia y finalmente se verán obligados a abordarlo.
El ataque, encuadrado en la Operación Libertad Duradera, se saldó con un éxito rotundo. El buque, procedente de Corea del Norte, transportaba una carga de 15 misiles Scud, 15 cabezas de combate convencionales con 250 kg de explosivo, 23 depósitos de combustible de ácido nítrico y 85 bidones de productos químicos, requisándose todo el cargamento.[1]
Contenido

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• 1 Desarrollo de la operación
• 2 Composición del grupo de combate
• 3 Referencias
• 4 Enlaces externos

Desarrollo de la operación [editar]

El 7 de diciembre el gobierno de los Estados Unidos solicita a España que localice e intercepte un buque sospechoso de transportar armas a Iraq desde Corea del Norte y que se dirige a una zona cercana a la zona de operaciones de la Task Force en donde actuaba la flota española próxima a la isla de Socotra, motivo por el que se la conoció como Operación Socotra, en su inicio.
Avistado el buque a varios cientos de millas al sureste de Socotra, la [[fragata Navarra]] ordena al buque repetidas veces que se detenga para facilitar su inspección, tal y como se viene haciendo ya de forma habitual desde Octubre de 2001. Sin embargo, la respuesta del capitán es muda, así que se pone en marcha una fase disuasoria que la diplomacia en alta mar obliga a prolongar, en este caso, durante unas tres horas y media.
Desde los barcos españoles, comienzan los disparos de aviso. Los primeros, hasta un total de cuatro, son lanzados al agua, a la altura de la proa del buque. Los siguientes, realizados con un fusil, se dirigen al casco del barco, sin intención de herir, sólo de advertir a sus tripulantes. Transcurridas ya tres horas de espera, el capitán del So San no varía su postura, de modo que se opta por el asalto del buque. La última transmisión por radio al mercante se realizará para advertirles que el buque va a ser abordado y que nadie deberá asomarse por las ventanas y escotillas.
Para facilitar la maniobra de abordaje del helicóptero, tiradores de élite rompen los cables que cruzan de un lado a otro el barco. Pocos minutos después un helicóptero sale de la fragata para cubrir a otro que saldría del Patiño con el primer ESTOL de la Unidad de Operaciones Especiales de Infantería de Marina, que deposita siete infantes de marina sobre la cubierta del barco. El puente de mando, donde se encuentran los cinco tripulantes del barco, es tomado sin resistencia, arrestando a los cinco.
Una vez tomado el control del barco, el contralmirante Moreno, que dirige la operación, envía otra embarcación de auxilio con siete hombres más como dotación de presa procedente del Patiño, que prestarán apoyo a sus compañeros de a bordo. Además, accede al mercante el equipo de visita y registro procedente de la fragata Navarra, cuya misión es revisar la documentación del So San.
Composición del grupo de combate [editar]

1. Fragata Navarra
2. Buque de aprovisionamiento de combate Patiño

Referencias [editar]

1. ↑ El asalto al 'So San'

Enlaces externos [editar]

• asalto al Son San en YouTube

Tensión mundial Operación ´Libertad duradera´ en el Indico

EEUU malogra el abordaje más importante de la Armada española

Yemen recupera los misiles Scud interceptados por los marinos en un carguero en alta mar Los militares asaltaron el ´So-San´ después de que el barco se negara a ser inspeccionado


12/12/2002 SALOME GARCIA MADRID

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http://www.elperiodicodearagon.com/i...as/29495_2.jpg Las fuerzas especiales españolas abordan, el lunes, el barco ´So-San´ en el Indico.
Foto:REUTERS

El abordaje más importante realizado nunca por la Armada española, que tuvo lugar el lunes, naufragó ayer. Dos días después de que un grupo de 12 soldados de operaciones especiales de Infantería de Marina interceptara el buque So-San en aguas del Indico, en el marco de la operación antiterrorista Libertad duradera , Yemen reclamó como suyos los 15 misiles Scud, con sus correspondientes cabezas convencionales, que iban a bordo, y EEUU aprobó su devolución al país musulmán.
España y EEUU cantaron victoria durante todo el día de ayer en lo que parecía un importante golpe contra una organización de Al Qaeda o uno de los estados que apoyan el terrorismo. El éxito de la operación quedó malogrado cuando la carga zarpó hacia Yemen después de que la Administración Bush dio marcha atrás y se plegó a la ley internacional.

TRIPULACION REDUCIDA El lunes, las tropas españolas accedieron al barco, redujeron a la tripulación y, tras un registro, descubrieron que transportaba una "carga ilegal" de armamento. El secretario de Estado norteamericano, Colin Powell, felicitó personalmente al Gobierno español por la operación, la más importante captura de armamento llevada a cabo por la coalición Libertad duradera . El ministro español de Defensa, Federico Trillo, ofreció ayer un detallado relato de los hechos del lunes.

TODO EMPEZO EL JUEVES La operación Socotora --por el nombre de la isla del Indico próxima al lugar del apresamiento-- se inició el pasado jueves 5 de diciembre, cuando los servicios de inteligencia estadounidenses informaron de que un barco sospechoso de tráfico de armas había partido de Camboya. Trillo explicó que el mercante navegaba sin bandera --lo calificó como "pirata"-- y se dirigía a "algún puerto de Oriente Próximo", que no quiso precisar.
El viernes 6, la fragata Navarra y el buque de apoyo Patiño avistaron el So-San dentro de zona 150, bajo mando español del contralmirante Juan Moreno Susanna. El mando de la coalición solicitó que se interceptara el buque y comprobara la carga.
El día 7, el Gobierno autorizó a Moreno a iniciar la operación y emplear fuego disuasorio y defensivo si fuera necesario. El día 8 se completó la planificación de la misión y al amanecer del lunes 9 se interceptó al buque. El contralmirante solicitó al mercante revisar su carga, pero el capitán del So-San se negó.
Tras rechazar la inspección, el buque aumentó la velocidad, lo que obligó a la fragata de la Armada española a efectuar disparos disuasorios de francotiradores y ametralladoras portátiles.

EL ABORDAJE Finalmente, se decidió que siete infantes de Marina abordasen el buque sospechoso desde el helicóptero que llevaba embarcado el Patiño , después de abatir con disparos de precisión los cables de arboladura del barco que impedían la misión, que se ejecutó sin bajas.
Bajo los sacos de cemento, el SoSan ocultaba 15 cuerpos completos de misiles Scud, 15 cabezas de combate convencionales con 250 kilos de explosivo, 23 tolvas (depósitos) de combustible de ácido nítrico y 85 bidones de productos químicos. El martes, el contralmirante Moreno entregó el control del buque a los mandos norteamericanos. La operación de abordaje se conoció en España en la noche del martes a través de la cadena de televisión norteamericana CNN. Luego fue confirmada por las autoridades españolas.

EL NEGOCIO DE PYONGYANG Corea del Norte no duda en exportar misiles para sostener su maltrecha economía. A la comunidad internacional le preocupa la forma en que el régimen norcoreano combina su tecnología balística y su presunto programa de armas nucleares. A cambio del abandono de sus ventas de misiles, Pyongyang pidió a EEUU, en los años 90, un millón de euros para compensar la pérdida de un negocio tan lucrativo. Pero Washington rechazó la propuesta.

Cita:

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Iniciado por Villores

La Armada Española también está de sobra capacitada para realizar este tipo de operaciones. Y a los Infantes de Marina les sobra valor y preparación.

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Totalmente de acuerdo.
Pero a los daneses, sus políticos actuales les dejan demostrarlo.

Hoy he visto un reportaje en T.V.E.2 sobre la vigilancia tan estrecha que ejercen los buques de guerra franceses sobre cualquier embarcación que navegue por la costa de Somalia.
En el reportaje se visiona un aborda miento consentido a una embarcación que tenía características de ser un buque pirata, al momento de ser avistado en el radar del buque francés, el comandante da la orden ipso facto de que carguen con munición real las armas pesadas del barco y al menor entre tiempo durante el abordaje pasivo al buque Somalí que dispararan sin necesitar orden alguna, se hace el abordaje con dos Zodiac rápidas de desembarco y, se ve como unos marines hablan con unos pescadores posiblemente encubiertos piratas somalíes y, a continuación como no pueden registrar el barco pues esta prohibido por no se que convención internacional, lo dejan seguir navegando no sin antes haberse acercado para intimidar el gran buque de guerra Francés a tan solo unos diez metros del pequeño barco somalí, durante la charla de los soldados con los pescadores.

Esto los buques de guerra españoles no lo hacen, ni se lo dejan hacer sus altos mandos desde el C.I.C. pues tienen orden extrema del gobierno de Madrid de que no disparen ante ninguna agresión, que la repelan y si hace falta huyendo del lugar del agravio.

España envía 100 militares más al Índico tras el último ataque de los piratas

Cita:

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La ministra de Defensa, Carme Chacón, ha confirmado que España enviará a las costas somalíes un patrullero oceánico con cien nuevos efectivos para realizar tareas de vigilancia y control en los puertos de los que parten los buques pirata, un nuevo cometido que los países de la UE han dado a la Operación 'Atalanta'. El anuncio se produce horas después de que unos piratas atacan con granadas el atunero vasco 'Albacan' sin causar heridos. El 'Albacan', de bandera española y con seguridad privada a bordo, respondió al ataque y logró repelerlo.


La ministra de Defensa, Carme Chacón, ha confirmado este jueves que España enviará a las costas somalíes un patrullero oceánico con 100 nuevos efectivos para realizar tareas de vigilancia y control en los puertos de los que parten los buques pirata, un nuevo cometido que los países de la Unión Europea han dado a la Operación 'Atalanta' de lucha contra la piratería en el Indico, tras el ataque que ha sufrido este jueves un atunero vasco.

"España va a aportar un patrullero oceánico con 100 nuevos efectivos para realizar estos nuevos cometidos de la Operación Atalanta, que se suma a la fragata que ya tiene España desplegada y al avión de patrulla marítima", ha dicho Chacón en Bruselas poco antes de comparecer ante la comisión de Defensa del Parlamento Europeo.


El patrullero oceánico saldrá hacia el Indico en esta primera quincena del mes de marzo y las labores de control y vigilancia de los puertos de los que se sabe que están saliendo los buques pirata y los buques nodriza se realizarán especialmente en los periodos entre monzones, es decir, en los momentos en que se producen la mayoría de los ataques, ha explicado la ministra.

"La Operación 'Atalanta' y su comandante tienen hoy una función más, específica, de vigilancia y de control de los puertos, y una función de neutralización de buques nodriza", se felicitó Chacón.

"Aunque sabemos que está funcionando la seguridad a bordo de los pesqueros de bandera española que están faenando en el Indico, no nos conformamos con eso", ha relatado. "Por eso hemos conseguido que los 27 países de la UE sumen una función más al comandante de la Operación Atalanta, que es la vigilancia y el control de los puertos de los que salen los buques piratas y la neutralización de los buques nodriza", ha insistido Chacón.

Ataque fallido

Dos embarcaciones de piratas han atacado a primera hora de la mañana de este jueves al atunero vasco 'Albacan', perteneciente a la empresa Albacora, con base en Bermeo (Vizcaya), que recibió el impacto de una granada. Aunque no se ha registrado heridos, el impacto causó un pequeño fuego que logró ser controlado. Tripulantes de embarcaciones españolas desplazadas al lugar, creen que los piratas han reaparecido con el buen tiempo ya que ahora les es más fácil acercarse a las embarcaciones por el estado en calma del mar.

Portavoces de otro atunero que faena en la zona aseguran que el intento de secuestro se ha producido sobre las ocho de la mañana, a 350 millas de la costa de Kenia, y en el mismo participaron dos 'esquifes'. El 'Albacan', de bandera española y con seguridad privada a bordo, ha respondido al ataque y ha logrado repelerlo.

El buen tiempo facilita la labor de los asaltantes que, con peores condiciones meteorológicas, tienen mayores dificultades de avistamiento y llegada a las naves. "Ha llegado el buen tiempo, y con el buen tiempo han llegado ellos. Eso ya se sabía, tenía que ocurrir y ya están aquí", han recalcado.

Además, han manifestado que hasta la fecha "el tiempo había acompañado bastante, sobre todo porque la costa de Somalia es incómoda para ellos, porque no pueden trabajar con ciertas garantías". "Estaban esperando el momento oportuno. Ahora prácticamente el océano es una piscina y era algo cantado. De hecho, estábamos un poco extrañados, porque parecían retrasarse respecto a nuestras previsiones, pero parece que han salido con fuerza", han indicado.

También se han mostrado convencidos de que la seguridad a bordo se puede convertir en "un arma de doble filo" porque "ya no intentan hacer maniobras para intentar acercarse al atunero, ni avisos de disparos". "Van a ir a dar, a hacer daño, porque saben que es la única forma de apresar un barco", han concluído.

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NOTA

http://img.rian.ru/images/11678/83/116788348.jpg Piratas atacan petrolero ruso en golfo de Adén

[ 13:33 ] El petrolero ruso de bandera liberiana Moskovski universitet, con 23 tripulantes y 86.000 toneladas del crudo a bordo, sufrió esta mañana un ataque pirata en el sector oriental del golfo de Adén, informó una fuente de las fuerzas navales desplegadas en la región.

• Asaltos de piratería bajan un 34% entre enero y marzo en el Cuerno de África
• Buques de Flota rusa del Pacífico arriba al Cuerno de África para luchar contra piratas
• Comandantes de buques ruso y estadounidense en el golfo de Adén acuerdan intercambiar información
• Buque de guerra francés hunde barco pirata en el Cuerno de África

Los piratas somalíes: Rusia reacciona. Otros países también - El Manifiesto



No todos los gobiernos son cobardes, doña Carme…
http://www.elmanifiesto.com/imagenes/sp.gif
Los piratas somalíes: Rusia reacciona. Otros países también



http://www.elmanifiesto.com/imagenes...rco%281%29.jpg
ÁNGEL MAESTRO
http://www.elmanifiesto.com/imagenes/sp.gif
Pocos se han enterado en nuestro país, pero recientemente fue secuestrado en la zona infestada de piratas somalíes el petrolero ruso Moskovski Universitet. ¿Qué hicieron las autoridades rusas? ¿Hicieron como las españolas cuando fue secuestrado el atunero Alakrana? ¿Se pusieron a negociar, pactar, suplicar…y pagar alto rescate? No, en lo más mínimo. Liberaron el barco, abatieron a un pirata y detuvieron a otros diez. Veamos el detalle de la historia.
El Moskovski Universitet, con 23 tripulantes a bordo, transportaba 86.000 toneladas de petróleo a China, cuadno fue secuestrado a unas 350 millas de la costa somalí, dándole tiempo al capitán del buque cisterna a dar la alerta al buque de guerra ruso Mariscal Shaposhnikov, el cual desempeña funciones de lucha contra la piratería en aguas somalíes.
Según manifestó el jefe del destacamento naval ruso en el Golfo de Adén, el capitán de navío Ildar Ajmérov, la operación de rescate del petrolero secuestrado por los piratas duró tan sólo 22 minutos. El asalto relámpago a cargo de infantes de Marina del buque de guerra Mariscal Sháposhnikov tomó desprevenidos a los asaltantes.
Para realizar un examen del terreno previo al abordaje se utilizó un helicóptero, y a continuación el grupo de acción se acercó al petrolero en lanchas rápidas, mientras los piratas se veían sometidos a una fuerte presión psicológica.
Durante el asalto al petrolero, los piratas abrieron fuego con fusiles, habiendo muerto un pirata en el tiroteo con los infantes de Marina, mientras los demás asaltantes eran neutralizados rápidamente, y ello pese a que, según la experiencia acumulada en el golfo de Adén, resulta muy difícil neutralizar a los piratas si éstos ya se encuentran a bordo del buque secuestrado.
El presidente ruso Medvedev dispuso la concesión de condecoraciones a la tripulación del buque de guerra ruso, poniendo de relieve la postura rusa de utilización inmediata de la fuerza frente a piratas y secuestradores.
Recientemente un buque de guerra francés destacado en misiones similares procedió a hundir una embarcación pirata en las mismas aguas, y otro buque de guerra de la Armada de la India reaccionó de forma idéntica contra los piratas somalíes. Es evidente el contraste con la actuación tanto del gobierno español como del de otros países. Todavía quedan gobiernos con agallas.