Tema: Batalla del Callao .- dos de mayo de 1,866

fortaleza de REAL FELIPE en esa època

grabado de època del combate

el ministro GALVEZ, coronel de jèrcito y titular de la cartera de guerra y marina .......muriò en la torre MERCED junto con el ingeniero colombinao BORDA, coronel MONTES, capitàn SALCEDO, coronel Z<AVALA. que era hermano del minisro de marina español....una luha tonta y fratricida, en resumen .......
Pero hay tècnicos qeu ponen en duda que la granada ocasionante ufera española.......se sugiere que pudo ser
una bala disparada por la bterìa peruana ZEPITA y mal calculada.....esta baterìa tenìa problemas para efectuar fuego y, por combatir disparò a locas.
Tambièn pudo ser una granada de la misma torre que estallò por accidente o por la premura en manipularla

detalle de un friso conmemorativo de esta batalla

acorazado NUMANCIA en esas fechas

Se construyò en Francia, fue el primer barco de la armada española en ener, ya de origen, luz elèctrica que se producìa a bordo mediante una patente francesa. A proa montaba un espolòn pàra topar buques contrarios , aglo que ya estaba desfasado.Coraza de planchas de hierro con remaches con un peso total de 1355 tm que se asentaa sobre un almohadillado de madera de teca.......en cubierta habìan dos casetas blindadas de madera revestida con planchas de metal, la una a proa y otra a popa, eran para timonel y capitàn de la nave,...aparejado en fragata con un velamen de 1846 metros cuadrados ...protecciòn de entre once y trece centìmetros de plancha de metal....14 nudos, 590 tripulantes.
Protagonizò actos heròicos sin parangòn al lanzarse a todaa maquina hacia la costa para cortar con el espolòn los cables elèctricos que accionaban las minas situadas.....esto la hizo embarrancar siendo un blanco seguro para la artillerìa peruana pero con hàbiles maniobras logrò salir del atolladero por si sola .....recibiò un impacto directo de cñlòn pesado pero no la afectò por su espesor de blindaje.......Fue el primer acorazado en dar la vuelta al mundo por lo que lucìa un emblema ...,, enloricata navis que primo terram circuivit.......
una curiosa fotoa de las islas CHINCHAS por esa època

sigo curioa poque para unos los viandanes son peruanos, y ppara oros españoles cuando la ,,confiscaciòn,, de los depòsitos de guano ....la guarniciòn se rindiò sin ressiencia, los jefes y atirodiades fueron retenidos en la resolucion ....CUATROCIENTOS ESPAÑOLES FORMRON LA GUARNICIÒN DE LA ISLA y el trabajo duro lo siguieron haciendo los penados peruanos .....en ese entonces estas islas aban el sesenta por ciento del presupuesto peruano.
corbeta ABTAO, chilena

corbeta ESMERALDA, chilena, fue la que capturò la goleta española Covadonga....

corbeta TORNADO , fue comprada a escote entre los aliados y otorgada a CHILE, detenida por la fragata española GERONA a pesar de su camuflaje .....tambien sufriò un embarrancamiento por un tornado ....prestò servicio en la armada española....fue casi una represalia por el paresamiento de la Covadonga...

La COVADONGA española, luego chilena

Corbeta UNION peruana , de las mas modernas, con blindaje parcial

fragata ARAPILES, española, gemela de la VITORIA, compradas en INGLATERRA

fragata BERNEGUELA española

otra impresionante fragata española, todas eran de helice

fragata RESOLUCION

fragata VILLA DE MADRID que actuò como barco almirante en ocasiones......en el parque del RETIRO de MADRID se conserva una ancla suya

fragata TRIUNFO , que se perdiò por incendio y supuso una gran pèrdida para la escuadra española

Otro tema enrevesado es la guerra de coroso que se verificò......los peruanos capturaron tres transportes españoles y los chilenos dos.....un hecho que es casi desconocido y solo he visto mencionado una vez en una fuente chilena.

dibujo con planta y perfil del acorazado NUMANCIA

otros hehcos que no se mencionan casi nunca son :
En el combe de ABTAO ,la nave aliada AMERICA fue alcanzada peediendo amarre y se qeudò enfilando al enemigo, tuvo que ser rescatada por la COVADONGA que la remolcò......y estamisma se enfrentò a seiscientos metros a la española BLANCA, mucho mas potente, durante casi una hora y se dice estuvo a punto de hacerla varar en agus peligrosas.......como ven el derroche de valor por ambas partes fue tre
mendo.
Solo en el CALLAO la NUMANCIA encajò cincuenta impactos directos de varios calibres.....era en esas echas el barco mas poderoso del mundo .....
Veamos ahora las fotos de la defena del puerto

una polemica foto que corresponde a las defensas improvisadas......es curiosa poque se ve claamete que hay un cañon de un calibre mas p queño que los demàs, aspecto nunca reconocido por el PERU que tal vez empleò el ardid de aumentar el nùmero desus cañones y disimular sus calibres ........la de arriba señala un BLAKELY