Tema: La aerostaciòn militar española

otras pruebas con aparatos de lòbulos

En algùn momento se llego a contar con dos globos esfèricos y con otros dos tipo cometa de la case PERSEVAL que se utilizaban con frecuencia a pesar de ser algo trabajoso su manejo .
Se ha dicho que la construcciòn de la barquilla fue un prodigio de ingenierìa.....

globo ,,Princesa de ASTURIAS ,,

En 1922 se fundò una escuela para capacitar observadoes aerostaticos ....en 1925 se rogò una colaboraciòn para la prepara
ciòn del desembarco de ALHUCEMAS....PARA 1936 esta unidad ya habìa enido mas de cincuenta muertos en accidenes de todo tipo y se habìan obtenido un mìnimo de dos laureadas y dos medallas militares .....las milicias populares asalaron y destruyron el merialque quedaba....el coronel de lo que eentonces volvìa a se regimiento

DELGADO, el famoso comandante ORTIZ DE ZARATE y otros miembos de esa unidad......

dirigible tomando tierra

Las normas de vuelo rran complejas .....se exigìa que el arriesgado aeronauta llevara encima un revolver descargado con los tiros aparte, una cantidad de dinero de 250 pesetas especificando que una aparte de ese dinero debìa de estar en plata pequeña y una larga serie de requisitos que solian ser comprobados de forma minuciosa ...
Otro aspecto peculiar ue nunca se meniona es que el futbol ayudò a popularizar este servicio pues el formado en el seno de l telègrafos tenìa mucha suerte con este deporte y u soldado GONZALEZ tenìa fma de gran goleador ......aunque hay un aspecto menos plàcido ....es que carrtros, fregonas y algùn otro ejemplar se mostraron disgutados en principio pues excalamaban ¡¡ señoritos de mierda ¡¡ ¿ no les da vergunza de exhibirse en calzoncillos ?...ahi los muy .......perturbando a las tirnas damitas...es que ....y se acompañaba de alguna pedrada .....despuès se fueron aficionando


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Algunos incidentes complicaron las cosas como la explosiòn, en 1909 d ela fàbrica ,,la oxhìdrica,, en Zaragoza, en ese momento la ùnica que producìa gas para hinchado ,,,,en contrapartida el gràn èxito en una exposiciòn en Paris en ese mismo año....y no se puiede olvidar que España llego a ser puntera en temas aèreos pues ya en 1913 se emplearon loa aviones en las campañas de Marruecos
Veamos algunos uniformes desde 1931 a 1936 .

Algunos incidentes complicaron las cosas como la explosiòn, en 1909 d ela fàbrica ,,la oxhìdrica,, en Zaragoza, en ese momento la ùnica que producìa gas para hinchado ,,,,en contrapartida el gràn èxito en una exposiciòn en Paris en ese mismo año....y no se puiede olvidar que España llego a ser puntera en temas aèreos pues ya en 1913 se emplearon loa aviones en las campañas de Marruecos
Veamos algunos uniformes desde 1931 a 1936 .

Pronto se adviritò de la necesiad de la foto aèrea.......parece que los primeros intentos se dieron en 1909 mediante dos globos, uno esf`erico y otro cometa, que se mantenìan en cautividad, saliendo desde el hipòdromo mas cercano y subiendo hasta altura de entre 590 y mil metros .......en principio se lograron solo croquis peo despuès se perfecciono grcias a las aportacion de HERRERA, ORTIZ, PERALES y otros aficionados .......no se descuidaron las exploracion es estratosfèricas pues en 1904 y se empleaban globos sonda.......
En lo militar se logro cartografiar el emido GURUGU t esto sirviò de avance para planear objetivos como DAR DRIUS y otros mas .
La aviaciòn ya se empleo desde 1913 como mìnimo para obtener tambien fotos de las actividades enemigas y levantar planos muy exactos del terreno......otra misiòn era provisionar las posiciones desde el aire meidante el lanzar cartuchos, que solìan deformarse, agua mediane bloques de hielos, sacos de pan que, paa que cupiera mas, eran prensados por un hombre qeuu se liba sacos limpios al calzado ......se recomenaba el lanzar en vz de aroz, muy dificil de recoger, algo mas voluminoso como habas y se desarrollaron curiosos intentos como el de colocar en un aviòn ,desprovisto de todo lo innecesario, de un barril con doscientos ligros de agua ......el problema ea que se rquerìa el aterrizar y luego despegar bajo fuego enemigo en lugares de orografìa acccidentada....parece que esto no se puso en ejecuciòn hasta la guerra del Chaco y por parte de los paraguayos ......otro fue el de intentar embarcar en vuelo correspondencia mediante el enganche por cable de un saco colocado en lo alto de un entramado de postes.....en 1936 se dice que todavìa no se habìa logrado dar con la clave del asunto.
Por otro lado tambièn se logro que los dirigibles pudieran ser empledos por la marina...un buen ejemplo, y en 1921 es el del DEDALO que podìa embarcar uno en un depòsito a proa y llevar otro amarrado a un màstil aparte de la haitual carga de hidros ,,,,,,

tambor del ejercito del aire

de paseo y diario

gala y formacion


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gala y formaciòn

eL TRES DE JUNIO DE 1934 FUE LA ÙLTIMA ELEACIÒN DE GLOBOS EN Guadalajara,el 22 de octubre de 1936 una escuadrilla italiana al mando de CENNI denuncia la visiòn de sos globos sobevolando la casa de campo y con emblemas republicanos...al dia siguiene vuelve yCENNI derriba uno mientras SALAS derriba otro y se cree que ean dos semirigidos de la marina, clae o QUE ETABAN DESMONTADOS EN gUADALAJRA Y QUE SE QUISIERON EMPLAR COMO UNA BARRERA CONTRA AVIONES .....los atacantes eran fiat cr 32
En su momento màs àñgidola aerotaciòn enìa caracter de regimiento y estaba formado por
plana mayor
cuatro unidades de aerostaciòn
unidad de transporte
unidad de laboratorio y parque
secciòn de destinos .

En la època de la monarquìa se criticò mucho que esta uniad de tipo regimiento estuviera formada por solo 80 hombres

uso del mono

DEDALO experimentando con dirigibles

hangar en tierra para dirigibles