Tema: La aerostaciòn militar española

eL TRES DE JUNIO DE 1934 FUE LA ÙLTIMA ELEACIÒN DE GLOBOS EN Guadalajara,el 22 de octubre de 1936 una escuadrilla italiana al mando de CENNI denuncia la visiòn de sos globos sobevolando la casa de campo y con emblemas republicanos...al dia siguiene vuelve yCENNI derriba uno mientras SALAS derriba otro y se cree que ean dos semirigidos de la marina, clae o QUE ETABAN DESMONTADOS EN gUADALAJRA Y QUE SE QUISIERON EMPLAR COMO UNA BARRERA CONTRA AVIONES .....los atacantes eran fiat cr 32
En su momento màs àñgidola aerotaciòn enìa caracter de regimiento y estaba formado por
plana mayor
cuatro unidades de aerostaciòn
unidad de transporte
unidad de laboratorio y parque
secciòn de destinos .

En la època de la monarquìa se criticò mucho que esta uniad de tipo regimiento estuviera formada por solo 80 hombres

uso del mono

DEDALO experimentando con dirigibles

hangar en tierra para dirigibles

instalaciones en Guadalajara

eran lentos .......dsde Barcelona a Guadalajara tardaan trece horas de vuelo ininterrumpido ...esto aun en 1925 ...
vista de la baquilla, un elemento muy complejo

parte del complejo maerial pa obtener hidrògeno

cuarena y dos deliados pasos se daan para obtenr hidrògeno ...los oparios debìan de llvar rops especiales y las necesidades eranenorms pues se estimaba necesario un depòsito de 100,000 a 150,000 tm del producto.....

carel conmemorativo

ALGUNOS EXPERTOS AFIRMAN, CON RELACIÒN AL TEMA DEL LOS PRIMEROS AERONAUTAS MILITARES ESPAÑOLES QUE SE TRATABA
29 noviembre 1783.- BETHANCOURT... para estos expertos se elevarìa en globo de aire caliente, libre, ane el palacio del infante don Gabriel ......algunos entienden que se trato de una subida sin aeronauta
11 a 14 de noviembre de 1793.- en Madrid, a presencia del rey, efectuado con hidrògeno, globo cautivo y serìa en eEL ESCORIAL, esando patrocinado por la aademia de aartillerìa de SEGOVIA los aeronautas se supone que fueron cinco parocinados por un PROUST , quìmico francès.......se ha dicho que este caallero
trajo planos e instrucciones como presente al rey por enender que los franceses, intenatrìan exportar su revoluciòn yu el globo serìa un buen modo de deteneros ...fuere de ello lo que fuere no se sabe con exactitud, lo que si que se sabe es que no se hizo caso del invento poque la pròxima ascensiòn militar s ya de 1889 ......aparte que tambièn se ha dicho qu ela INQUISICÒN PUSO MALA CARA PORQUE ESO DE IR POR LOS AIRES ERA COSA DE LOS DIABLOS,,NO DE PERSONAS..ASI QUE ....
Hasta 1884 no se toma en cuenta la posibiliad de crear una unidad militr de globos que se adsscribirìa al telegrafos militar....no se tenìa claro ocmo usar esas màquinas y no se darìan ms pasos adelante hasta 1889 .......
En 1998 consta que se derribò po fuego de fusilerìa el globo usa en la guerra de CUBA cundo realizaba una misiòn de observaciòn.
Este globo fue muy ùtil para los americanos porque les permitiò conocer las defensas españolas...iba tripulado por un especialista convertido en sargento para la ocasiòn y que dirigìa una partida de 27 especialistas para esa actividad ......otra versiòn afirma que fue derribado por fuego artillero ......
En Esàña el tren Yon fue muy modificado y ea tan robusto que en veine años de servicio no tuvo problemas......se logro un fàcil acceso a los cilindros del gas que se situaban en compartimientos laterales y escalonados de no mas cuatro recipientes de altura ....puede parecer sencillo pero nadie habìa caìdo en esa innovaciòn y agilizo las operaciones .

Uno de los grandes desconocidos del arma es el capitàn GORDEJUELA que manaba la fuerza aerostàtica que se enargò de planificar los anaveces desde 1909 a 1913 en las campañas africanas ...contaba con tres globos cautivos y dos cometas aunque estos ùltimos tambièn se conocìan por ,,slachichas,, por su forma alargada....esa unidad estuvo activa hasta 1927 con cartografìas incluso de zonas no exploradas .
Sus expriencias sirvieron para crear una oficina que se encargò de la planificaciòn de los aparatos necesarios para un mejor desarrollo del servicio lo que potenciarìa la industria militar aèrea española y se inaugurò en 1911...la marina tambièn inicò esos estudios en 1916 aprovechando el caudal de experiencias recogidas e intentando vertirlo hacia opraciones marinas, mucho mas comprometidas, sobre todo con mal tiempo, por los bandazos que daban los medios .
Adem+as KINDELAN compro en FRANCIA tres aeroplanos FARMAN en 1910 para proceder a pràcticas tendentes a tenr una fuerza aèrea capaz .
La primera escuela se constituyò en CUATRO VIENTOS y con solo cinco alumnos
En octubre de 1913 ya habia una fuerza expedicionaria aèrea en el protectorado y se integraba por una docena de aviones con diez pilotos y seis observadores.....se trataba de aparatos FARMAN , LHOREN , NIEUPORT y poco despuès se incorporaron otros tres MORANE .SAULNIER
En 1914 se crea una escuadrilla nueva, la nùmero dos, formada por el capitàn HERRERA y con aviones NIEUPORT
DOS DE NOVIEMBRE.- PRIMER SERVICIO DE RECONOCIMIENTO Y FOTOGRAFÌA
CINCO DENOVIEMBRE .-PRIMER BOMBARDEO CON BOMBAS DE DIEZ KILOS mediante un LHONER
diecinueve de noviembre.-las dos primeras bajas de la naciente arma.....son heridos un capitàn y un teniente.
veintisiete de diciembre .-MUERTE DEL ENIENTE espin EN ACCIDENTE ...es el primer caìdo .
Para 1921 ya hay tres escuadrillas equipadas con DE HAVILLAND y BREGUET XIV.
nO SABEMOS LA ECHA EXACTA PERO FUE UN havilland EL AUTOR DEL PRIMER BOMBARDEO NOCTURNO DE LA HISTORIA Y , ADEMAS, A RAS DE TIERRA, PARA CASTIGAR CON SEGURIDAD UNA RUTA DE SUMINISTROS DEL ENEMIGO
En la campaña se perdieron 35 aviones por accidente o derribo por fuego de fusileria ......el teniente BEJARANO obtuvo la primera laureada otorgada al ejèrcito del aire..
En 1919 SE IMPLANTA EL MOTOR ROLLS...no se usa mucho .
Una escuadrilla, en 45 dìas, realizaba 250 salidas y dejaba aer sobe dos mil bombas...llegan los aviones MARTINSYDE
Paa 1923 hay 17 escuadrillas con 135 aviones de cuatro modelos distintos que son atendidos por 150 pilotos que ya llvaban contabilizados 1879 servicios de guerra de todas clases, estafeta, bombardeo, reconocimiento , tc.
Vayan ahora algunas an+ecdotas .-
En mayo de 1922 muriò HARRAZ HAMIDO un jeque rifeño que se habìa distinguido por su nobleza...a la hora de su entierro elcortejo fue sobevolado por un aviòn español que dejò caer una corona mortuoria con la inscripciòn en àrabe que rezaba ......la aviaciòn española a quien supo combatir con nobleza y valor,,
En junio de 1923, paa protegr un convoy la aviaciòn hace unos vuelos rasantes tan pronunciados que se pierden cinco aviones en un rato y queda heerido el jefe de la escuadrilla, se otorgan dos medallas militares individuales .
En agosto de 1912 el capitàn HERRAIZ cae en territorio enemigo y es capturado muriendo entre suplicios por no quere reparar el aviòn ni formar a rifeños para manejarlo .
Por esas mismas fechas el entones teniente coronel legionario FRANCO vuela como observador, en un aparato tripulado por el capitàn BONO para comprobar las circunstancias delcerco de TIFARAUIT .
El 20 de agosto un apato español es alcanzado varias veces, pro su piloto sigue el servicio hasta la muerte, en que se estrella, con dos muertos, el mismo, que era el teniente SALGADO y el capitàn VILAS
en JUNIO DE 1924, para abastecer la posiciòn koba d, arsa SE PIERDEN CUATRO AVIONES en un solo dia .
Octubre de 1925, el teniente ORIDALES, a pesar de estar hrido cumple su misiòn y salva el aparato ..recibiò la laureada.
Un comanante, tes capitanes, cuatro tenientes, un cabo recibirìan la màxima condecoraciòn militr española por actos de heroicidad.
En ell paìs despertò mucha dmiraciòn la presencia del GRAF zepelin en sus sobrevuelos ...me ha contando que maestros ilustrados sacabana los alumnos de clase para que presenciaran el portento ...

cinco de mayho de 1910 .- el dirigible ESPAÑA, nacional, sobrevuela el placio de Oriene y hace diversas evoluciones ante las egregis personas ...fue muy celebrado .....lamentablemente alg+unn picaro escolarizado se empeñò en apedrearlo imbuido por los ocmentrios de sus sres padre que no precìan ser muy del orden .....pero eso con unas collejas se solcuionaba.....

la barquilla dd ese dirigible

el dirigible visto por detràs.....por delane ya està atado al poste ....

vistas de dirigibles, fotos de època


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dirigible preparànodse paa un desfile militar en 1925

Todo esto sirviò pa fomentar la a.a. española ...aunque ya existìa desde 1898 pues la pieza que ven fue la que derribò, a un cuarto disparo y a mil cien metros, un globo usa que fisgba nuestras lìneas en la campaña de Cuba
tiro ràpido, krupp, 75 mm, de montaña...su jefe ea el capitàn PATRICIO
AUNQUE NUNCA SE DIGA EL AA SISEMA FLIT.PICHI FUE INVENTO ESPAÑOL ...es muy triste qeu no se reconozcan los logros de nuestros inventores.Se basaa en un schneider de campaña .
el skoda aa

siempre se ha dicho que el ejèrcito español era muy pobre en estos medios ,,,,,,al terminar la guerra civil, el millòn de hombres del ejpecito vencedor, sòlo en piezas de 20 mm tenia 212 unidades......no parece tan pcoos....se ha dicjho que la principio de la guerra entre ambos bandos solo habìan, en tierra, ocho skodas.
el schneider español