Se construyò en Francia, fue el primer barco de la armada española en ener, ya de origen, luz elèctrica que se producìa a bordo mediante una patente francesa. A proa montaba un espolòn pàra topar buques contrarios , aglo que ya estaba desfasado.Coraza de planchas de hierro con remaches con un peso total de 1355 tm que se asentaa sobre un almohadillado de madera de teca.......en cubierta habìan dos casetas blindadas de madera revestida con planchas de metal, la una a proa y otra a popa, eran para timonel y capitàn de la nave,...aparejado en fragata con un velamen de 1846 metros cuadrados ...protecciòn de entre once y trece centìmetros de plancha de metal....14 nudos, 590 tripulantes.
Protagonizò actos heròicos sin parangòn al lanzarse a todaa maquina hacia la costa para cortar con el espolòn los cables elèctricos que accionaban las minas situadas.....esto la hizo embarrancar siendo un blanco seguro para la artillerìa peruana pero con hàbiles maniobras logrò salir del atolladero por si sola .....recibiò un impacto directo de cñlòn pesado pero no la afectò por su espesor de blindaje.......Fue el primer acorazado en dar la vuelta al mundo por lo que lucìa un emblema ...,, enloricata navis que primo terram circuivit.......
una curiosa fotoa de las islas CHINCHAS por esa època