Tema: Las naves menores en la marina española

espolon , castillo de ballena, popa de yacht, dos palos ...¡¡ una preciosidad¡¡ un regalo a España de la colinia española en MEJICO .......BUQUE DE MUCHA HISTORIA PUES SU VIDA FUE MAS ALRGA DE LO QUE SE APUNTA.....en realidad particiò en la guerra contra usa y despuès fue mercante ......su verdadera exsiencia debio de ser desde 1889 hasta 1928 ------montaba una ametrallador, dos tubos, seis cañones, 80 tripulantes, veinte nudos , dos hèlices.... costò dos millones y medio de pesetas y era una maravilla en su momento pues podìa destilar agua y almacenaba recursos para 45 dìas .....

otro avanzado cañonero

el 24 de enero de 1902 el cañonero CONDOR estallo ...un accidente extraño ...cuatro dìas antes se habìa personado en la zona para vigilar que las traineras no pescasen en zonas recientemente delimitas por las autoridades....
Desde 1806 y pra actividades conservras se venìa explotando la zona de manera indebida...se empleaba el de ceerco de jareta ......esa unidad fue enviada a falta de otras mejores, pues era de construcci`p nacional y ya estaba desarmada siendo basant anticuaa pues databa del 1887...se le colocò la cadleera que habìa servido para el torpedero EJRCITO y como armamento llevaba una sola ametralladora de 25 mm.
El dia antes su capitàn CALVAR , que aun ea pariente del amoso MENDEZ NUÑEZ, captur+o varias traineras qeu aneaban en zona prohibida...lo sabìan perefectamente pero asi se evitaban pescar en las mas lejanas islas CIES
Los hechos fueron ....
El caitàn iba a proa y ordena a dos marineros qeu ddisapren sus fusiles para advrtir a los pesadores ........se da señal de arar motores y entonce es cuandom po esceso de presiòn estalla la aldera...pero y es loraro, esa detonaciòn se repropduice en el pañol de pòñvora del barco que estalla y se va a pique ......los pesqueros cesan sus faneas paa ayudar al siniestrao y se acerca el cañonero TEMERARIO ......el asco es dirigido a tierra por cuatro pesadores a vapor y los heridos inernados en el hospital mas cercano , en la misma playa ...al dia siguiente sion enterrados los cuatro primeros muertos .
Los conserveros inician una sucripciòn con 2500 pesetras apra las amilias de los muertos y lesionados .....a pco la recogida sube a 10,000 ptas.....se cuenta horrores de los muertos que van aapeciendo, devorados en parte por los peces,
El accdiente se produce en SAMIL y esta es una foto del buque siniestrado con su tripulaiòn formada en cubieta que era de 22 hombres

el barco era un cañonro de tercera clase y su mando salvò la vida porque no estaba en el puene sino en proa....por la maisma razòn salvò la vida en la catàstrofe de santiago de Cuba......
Hay otrs versiones.....segùn una de ellas se dispar`p una granda , y hemos de pegunarnos como, a la visga de que las traineras habìan visto el barco de guerra y procuraban alejarse para no pagar una multa
paa otros se trataba de una fgranada sin carga, solo sonora .....
La akdera era de locomotora, por ser mas barata, y no estaa reconocida por dentro, presentando defectos por fura que ya habìan sido denucniados sin efecto pues se carecìa de dinero para dejarla en condiciones y se pensaba que paa ese insignificante barco aun era demasiado buena .
De cho y ya en 1897 el torpedero HABANA viviò una experiencia igual .....
Se conservan fotos de este estallido

el casco ya en la playa

Las expliaciones oficiales furin curiosas......la presiòn debìa de ser de 12 kg pro pasò a 16 y se prpdujo el estallido por ellado de estribor y por pra... el pañol de pòlvora no estallò ......en realidad se dio un toeno de caudas al preguntr a una aseguradora que tenìa gran experiencia .
La lancha ea de fabricaciòn nacional, en Barcelona......pero en este merado se arecìa de experfiencia paa montarla. se sugiriò que se trataa de un experimento para evitar los costes que suponìa darlo a hacer fuera y ese fue el resultado .Aparte que
caldera en mal estado
caldera necesitada de reparaciones no verificadas
inexperfiencia de la tripulaciòn , sovbre todo del maqunista
y alguna scauas incomprensible s.....es decir, qeu fallo casi todo
ARMENER Y BATLLE furon los diseñdors, prsionados por el estado que querìa conmemorar con grandes obras la exposiciò universal de Barcelona ....Los dirigìa un ingeniero extranjero .......era de acero que tambièn se trajo del extranjero, , parte de la maquinaria se diseño aqui , pero no habìa sido probada antes,,,,y hubo problemas con el armado pues se querìa colocar un cañon naval tipo ,,vavasseur,, que no se emplazò luego ........eso explicaba el motivo de una tripulaciòn escesiva .
Iba aparejada de balandra.......se tuvo como un èxito y fue muy alabada pues se preconizaba que era la señal del resurgimiento industrial español.
Inlcusoel contestatario RIQUART la alabò mucho ......... fue destinada al resguardo de EL FERROL y luego se supo que la caldera original habìa sido retirada y se sustituyò por la del indicado torpedero ...parece ser que querìa estudiarse de modelo para otras...y como solo habìa una ..
Otras dos lanchas idènticas furon aradas en plena obra por el temor que se habìa desecadenado..
ZUGASTI, que habìa sido el ingerniero de control del estado tambièn sufriò molestias .
ALCXANZABA LOS 13,5 NUDOS PERO EN CONDICIONES DE SERVICIO NO PODÌA PASAR DE DIEZ,...tal vez el intentar apurar velocidades para capturar a los infractores motivò el estallido que se saldp cpm seis muertos, todo el resto de tripulantes fueron heridos, algunos con quemaduras muy graves ....pero se plantearon muchos comentarios sobre este suceso que fue la primera tragedia de la armada durante el siglo en que ya se habìa entrado ........por casualidad tambièn estallò por esas fechas una cañonera inglesa del mismo nombre ......este hecho fue muy comentado pero no se encontrò ninguna relaciòn .

cañonero .. marquès de la victoria ,,
fue el ultimo construìdo en el astillero ferrolano de LA GRAÑA ......si consideramos que allì se botò el crucero CARDENAL CISNEROS notamos ya la decadencia ...

cañonero DIEGO VELAZQUEZ.-Actuò en Cuba e iniciò su andadura cuando el ministerio de Ultramar, en 1895 comprò, en un fallido intento de acabar con el contrabando de armas siete cañoneros y 18 lanchas,,,de todo e
llo solo seis lanchas se construyen en España por el astillero gaditano NORIEGA ......los calones son tres de a 300 tm, d de a 200 y dos de a cien ......Todo recae en manos inglesas.
Era de acero, una hèlice, 12,5 nudos ,228 caballos de vapor , dos cañones rapidos de 57 mm y otros deods tipo rev+olveer modelo maxim de 37 mm, 38 tripulantes......construcciòn muy rapida, eso si .... pues solo se necesitgaron cuatro meses.
Estuvo mandado por CARRANZA y sus actividades fueron de escoltar de convoy, burlador de bloqueo ,y hastga se enfrentò al buque enemigo YANKEE.......es de notar que para esta batalla, tal era la precariedad del barco español que los artilleros tuvieron que hacer un rodel de sacos de carbòn alrededor de las piezas para protegerse
el barco usa tenìa 16 cañones y se le dispaaron 193 tiros, impactando muchos que le obligaron a vergonzosa huida pues estaba convencido de que el buque al que se enfrentaban era el cañonero torpedero GALICIA . es de notgar que el cobrade barco yanqui se habìa camuflado del español forzador de bloqueos PURISIMA CONCEPCION
el barco español solo tuvo seis heeridos.......pero la historia es asi ....serìa vendido a la marina venezolana con el nombre de MIRANDA.
Los hehcos del combate son ......
que visto el buque enemigo que no arbolaba enseña y daba un aire al PURISIMA CONCEPCION el español fue a reconocerle y, siendo visto, el ameriano abriò portas, larrgò bandera y disparo un tiro de prevenciòn que fue acogido con alborozo por la marineria hispana que contesto alfuego con muy ràpidos giros a pesar de que el enemigo tenìa desplazamiento de 2500 tm, doce veces mas y que se sus cañones mayores eran de 127 mm y hay algo que por lo general no se cuenta....que a distancia de 1500 metros, haiendo visto sus fuegos interrumpidos por cinco minutos, tuvo que pedir ayuda a un buque mayor de su ecuadra y, compareciendo èste, a gran distancia, por verguenza de que e le viere enfrentado a tan pequeño enemigo, disparò varias granadas de 160 mm de las que dos mpactaron en el barco español que saliò vencedor y fue recibido con delirantes ovaciones .......por ese motivo ese buque recibiò el apelativo de ,,EL BRAVO ,,

Realmente los hechos de valor son incontables...si les parece veamos otro , el del
cañonero CONTRAMAESTRE .-
En octubre de 18096 el barco filibustero DAUNTLESS desemarcò una columna de infanterìa reelde mandada por el general de brigada BETANCOURT y el coronel DUANY ......arteamente desembarcaro con sigiloo pero percibido movimiento dessudado compareciò el añonero que desembarco la marinerìa y se entabl+o un combate de cinco horas en el cual se capturo un cañon, fusiles Mauser y Remington. nueve botiquines y mas medios que habìa sido remitidos por un club conspirador denominado ,, jaciento de la torre,,.....los cubanos consieran este enfrenamiento como un hechjo de armas sin lìmites valor por sus hombres ....es de advertir que los españoles eran 30 y los cubanos 400 y que se les cogiron 800
fusiles ......
Este cañonero era muy pobre pues era fruto de una donaciòn en dinero hecha por el comercio cubano paa incremenar la marina pero pusieron como condiciòn que enìa que hacerse muchos buques con aquel dinero y por eso qeudaron unas naves flojas con ndar de seis nudos que eeran incaoaces de perseguir a los filibusteros y que no tenìan prestaciones marinas .....40 caballos, 179 tm, un cañon ,,parrott,, giratorio , 34 hombres.......
Cuando el español FERY conto la verdad sobre esos barcos se produjo una tormenta de denuestos ....de hecho solo dos buqes de esta serie serìan de algùn provecho ......el artillado era de 130 mm.

Por los miomento de la guerra contra usa se contaba con 170 barcos de guerra de los que 80 eran calñoneros y aun asi estos ganarron baallas, por mas que aqui no nos enteremos de ello .....veamos ahoa, la historia del cañonero ELCANO .....que fue dado por hundido por la inteligencia americana en CAVITE pero no fue asi pues en solitario logrò capturar un barco usas, el SAVANNA,, que iba cargado de carb+on....este barco con otros tres serìa venidos a los maerianos y harian funciones de guardascostas y de ataques a los insurgenes filipinos ya bajo bandera amriacna y despuès ¡¡ asombrense ¡¡ presaron servicio en el rio YANG TZE en CHINA donde actuaron con gran eficiencia .....

este buque hacia pareja a menudo con el remolcador armado ANTONIO LOPEZ ,,,,,,,viene a cuento porque este remolcador, y es hecho del que se pasa olimpicamente, se enferntò en solitario el 11 de mayo de 1898 a un acorazado, una cañonera y un torpedero .........el buque español recibò doce mpactos y quedò varado, quedando solo a bordo el jefe del buque y un artillero .......dospararon, asi y todo, 135 tiros dejando al torpedero americano averiado y en astillros por un año y con 4 muertos a bordo .....los otros dos se retiraron de forma ignominiosa ......
Esàña admiraba mucho los torpedeeros franceses ....se realizaron muchos estudios sobre ellos , como el ,,bombe,,

tambièn el aleman ITLIS por su nuevo monaje artillero con piezas dobles a proa y poa y simples en la bandas . una distribuciòn considerada muy acorde para las ampañas coloniales

Se ha dicho que ya desde tiempos antiguos se estudiò en España la posibilidad de consruir barcos redondos ......de hecho se afirma que se intenaron pruebas desde, nada menos, el SANTIISMA TRINIDD , pero furon dejdas de lado .....los ingleses tambièn estaba muy inteesados en elllo y se habla de un intento, fallido, de construir un buque en forma de sombrero de copa y en que el fieltro jugaba un papel imporante......al final es cierto qeu los rusos lograron construir uno, el NOVGOROD que defendìa ls entradas de rios, peroosloalcanzaba nueve nudos y si diosparaba los cañones empezaa a rotar sobre si mismo como una peonza.....eso significò el fin peero se argumenta que en España llegò a navegar, en pruebas alguno con un tipo similar al modelo ,,coracle,,ingl+es, pero con forma circular ....es evidente que no prosperò

el buque circular ruso

En españa los seis topederos ARIETE estaban entre los mejores del mundo por su velocidad y caracterìsticas, con un cañpn proel de 75 mm, un popel de 53, y tres tubos lanzatorpedos........parece que deplaaban 200 tm con velocidad de 25 nudos ......se ha dicho que se pensò en eviarlos tods a luchar contra los maericanos en la guera de Cuba pro que solo salieron tres y que una vez en CABO VERDE se les dio orden de volver a casa.......de hecho de los tres destructores que acompañaban a los byques mayores uno tambièn volviò con las màquina sen mal esado, aunque aqui se habla de un sabotaje que nunca fue reconocido .

cañonera LEALTAD, a pique por un ciclòn en BATANABO

de cañonero a buque hidrogràfico ...el Cocodrilo -----que llegò a montar a proa una pieza de 100 mm y popa una de 80 ,, construìdo en madera aun .....

cañoneros adscritos al CAT poara laovbres fiscales ......
el ,,AGUILA ,,

el ,,CUERVO ,,